تسريع استثمار المعلوماتية في السكك الحديدية، والذكاء الاصطناعي يعزز التقدم نحو الذكاء
ملخص
على المستوى الكلي - سيقترب موعد تحديث المعدات الكبيرة لسكك الحديد والأنظمة الحضرية، وستصل استثمارات الأصول الثابتة الإجمالية إلى نقطة تحول، ومن المتوقع أن تزداد درجة ازدهار الصناعة عامًا بعد عام:
استثمار السكك الحديدية الكلي يواجه نقطة تحول "الانتعاش من القاع"، ودورة التحديث التي تستغرق عشر سنوات ستبدأ من جديد. بين عامي 2014 و2023، تم إنجاز استثمارات السكك الحديدية بقيمة 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 مليار يوان، ويمكن رؤية أنه منذ عام 2020، كانت استثمارات السكك الحديدية تنخفض عامًا بعد عام، ولكن في عام 2023، حدث انتعاش على مدار العام حيث تم تحقيق 7645 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 7.5%؛ ومن يناير إلى أبريل 2024، تم إنجاز استثمار الأصول الثابتة للسكك الحديدية الوطنية بقيمة 1849 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 10.5%.
تجاوز عدد وحدات الشراء المفاجئ لقطارات فوكسيونج التوقعات، مما يبرز حماس استثمار السكك الحديدية الوطنية. مشروع "شراء وحدات القطارات الذكية بسرعة 350 كيلومترًا في الساعة" هو واحد من المهام المهمة التي تنفذها مجموعة السكك الحديدية الوطنية كل عام، حيث أظهر إعلان المناقصة الأول لعام 2024 أن عدد الوحدات المشتراة بلغ 165 مجموعة (مجموعات مختلفة)، متجاوزًا الكميات المشتراة في السنوات السابقة (103/55/6 مجموعات).
تأثراً بعوامل مثل عمر استخدام المعدات، فإن عشرة أعوام تمثل فترة كبيرة لاستثمار السكك الحديدية، وبعد مرور عشر سنوات ستبدأ عملية تجديد المعدات بشكل كبير.لذا فإن إجمالي استثمار الأصول الثابتة للسكك الحديدية سيظهر في بداية الدورة اتجاهًا تصاعديًا سنويًا، وستكون القيم المطلقة للأموال ضخمة، وفي نهاية الدورة ستنخفض سنويًا. النقطة الفاصلة في عام 2023 واتجاه زيادة استثمار الأربعة أشهر الأولى من عام 2024 مقارنة بالعام الماضي، بالإضافة إلى حجم شراء القطارات السريعة في المرحلة الأولى من عام 2024 الذي يتجاوز التاريخ العام الماضي، كلها تؤكد بقوة أن اتجاه الاستثمار في السكك الحديدية في دورة جديدة بدأ يظهر تدريجياً، حيث تظهر السكك الحديدية الوطنية حماساً كبيراً في الاستثمار، ونتوقع أن نواجه في السنوات الثلاث المقبلة فترة ذهبية لتجديد مختلف المنتجات بالإضافة إلى نشر منتجات جديدة، وسيرتفع إجمالي استثمار الأصول الثابتة للسكك الحديدية تدريجياً.
المستوى المتوسط - تسارع استثمارات المعلوماتية الحديدية في ظل موجة تحديث المعدات على نطاق واسع:
الدعم السياسي: في سبتمبر 2023، أصدرت المجموعة الوطنية للسكك الحديدية الصينية "خطة السكك الحديدية الرقمية"، وفقًا لهذه الخطة، بحلول عام 2027، سيتم تعزيز مستوى رقمنة السكك الحديدية بشكل كبير، وتحقيق الذكاء في المجالات الرئيسية، وبحلول عام 2035، سيتم الانتهاء الكامل من التحول الرقمي للسكك الحديدية، وسيتم تحسين مستوى الذكاء في جميع مجالات أعمال السكك الحديدية؛ وفقًا لما أعلنه مكتب السكك الحديدية الوطني من "خطة الابتكار التكنولوجي للسكك الحديدية خلال الخطة الخمسية الرابعة عشر"، سيتم بناء بنية تحتية لنظام تقنية السكك الحديدية الذكية الإصدار 2.0، وفي عام 2025، سيتم تحقيق اختراق شامل في تقنية السكك الحديدية الذكية، بما في ذلك الابتكار التكنولوجي في مجالات البناء الذكي، والمعدات الذكية، والعمليات الذكية.
استجابة الصناعة: في مؤتمر صحفي لمجلس الدولة في فبراير 2024، أعلنت إدارة السكك الحديدية الوطنية أنها ستقوم بوضع معايير انبعاثات محركات الديزل وإدارة الطرق، وتحسين سياسات الدعم للتحديث، مع السعي لتحقيق استبدال أساسي للقطارات القديمة بحلول عام 2027، وهو أيضًا إجراء ملموس في قطاع السكك الحديدية لتنفيذ توجيهات اللجنة المركزية للحزب حول دفع تحديث المعدات على نطاق واسع.
نعتقد أنه في ظل موجة تحديث السكك الحديدية، فإن الاستثمار في المعلوماتية هو اتجاه مهم، وأن قيمة الاستثمار ستتركز في المجالات المتخصصة المرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالابتكار التكنولوجي وتوسيع التطبيقات، مثل المعدات الذكية والصيانة، والابتكار التكنولوجي، ودمج التقنيات مثل 5G + البيانات الضخمة + الذكاء الاصطناعي.
على المستوى المجهري - تقدم الذكاء الاصطناعي في الذكاء الصناعي للسكك الحديدية. يمكن أن تسرع تقنيات الذكاء الاصطناعي من تحقيق الترقية الشاملة لنظام السكك الحديدية إلى الذكاء الصناعي، مثل استخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي في المراقبة الأمنية (تحليل الفيديو الذكي للإبلاغ عن الشذوذ بشكل استباقي)، والكشف الذكي والصيانة (التعرف المبكر على الأعطال والصيانة التنبؤية)، والجدولة الذكية (تحسين خطط تشغيل القطارات)، وتحسين خدمات الركاب (تحليل سلوك الركاب وتفضيلاتهم)، والتفتيش الذكي، وتحليل كفاءة التشغيل، وخدمة العملاء الذكية في مجالات متعددة. في التطبيقات العملية، أطلقت إحدى الشركات منصة الرؤية البصرية للسكك الحديدية "منصة أنش"، من خلال منصة الرؤية الذكية، تفصل بين نظام الأعمال وخدمات الرؤية، من خلال نمذجة المعايير وتحقيق الإدارة الديناميكية للقدرات البصرية الذكية؛ كما أطلقت أول منتج تقني لنموذج كبير في صناعة السكك الحديدية في البلاد "مساعد المعرفة الذكي للسكك الحديدية"، والذي تم تجربته في بعض إدارات السكك الحديدية المحلية والسكك الحديدية الحضرية.
يوصى بمتابعة: نظام قيادة وتوجيه السكك الحديدية / الاتصالات الخاصة، نظام التحكم في تشغيل السكك الحديدية المغناطيسية عالية السرعة / نظام الإشارات، نظام التحكم في تشغيل القطارات / نظام البيع والتفتيش الآلي، نظام التحكم في تشغيل القطارات وغيرها من الشركات ذات الصلة.
قوة الحوسبة
** الاتصالات البصرية: ** Zhongji Innolight ، Xinyisheng ، Tianfu Communication ، Taichenguang ، Tengjing Technology ، تكنولوجيا المكتبة البصرية ، تقنية Accelink ، Taclink ، Liante Technology ، Huagong Technology ، Yuanjie Technology ، Cambridge Technology ، Mingpu Optomagnetic.
تحسين/جدولة/استئجار القوة الحاسوبية: هينغ وي للتكنولوجيا، سيتشي، تشونغ كاي شوقوانغ، ثلاث شركات اتصالات كبرى.
أجهزة قوة الحساب: زTE، زيوغوانغ، رويجي، شينغ كيه، فيلينغ كوسي، إندستري فوليان، هوديان، هان وو جين.
التبريد السائل: إنفيك، شينلينغ للبيئة، هاو لان للأسهم، جالي تو.
منصة استضافة القوة الحاسوبية على الحافة: ميغ الذكية، جوانغ هيتونغ، يوي يوان للاتصالات.
الاتصالات عبر الأقمار الصناعية: الصين卫通، الصين卫星، 震有科技، 华力创通، 电科芯片، 海格通信。
نظام BOSS: ياشين تكنولوجي، تيانيوان ديكو، شرق البلاد.
تنبيه المخاطر: تطور الذكاء الاصطناعي أقل من المتوقع، والطلب على قوة الحوسبة أقل من المتوقع، ومخاطر المنافسة في السوق.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
تسجيلات الإعجاب 13
أعجبني
13
5
مشاركة
تعليق
0/400
CascadingDipBuyer
· 07-26 10:02
تحسن الأمر يا أخي
شاهد النسخة الأصليةرد0
BagHolderTillRetire
· 07-25 14:00
الانتعاش了真好来得及退休啦
شاهد النسخة الأصليةرد0
FlatlineTrader
· 07-25 13:50
أخيرًا بدأت سكك الحديد الصينية في إنفاق المال
شاهد النسخة الأصليةرد0
ETHReserveBank
· 07-25 13:49
المال يعني التمرد العمل بسرعة
شاهد النسخة الأصليةرد0
LongTermDreamer
· 07-25 13:38
هل انتهى هذا الاستثمار؟ عند العد الدقيق لكل دورة في السنوات العشر الماضية، يمكن دائمًا اكتشاف أن التاريخ يعيد نفسه... سيطلق للقمر بعد ثلاث سنوات، أراقب شراء الانخفاض في انتظار الانعكاس، حتى لو تكبدت خسائر.
تسريع استثمارات المعلومات في السكك الحديدية، الذكاء الاصطناعي يدعم الترقية الذكية، بدء دورة تحديث جديدة.
تسريع استثمار المعلوماتية في السكك الحديدية، والذكاء الاصطناعي يعزز التقدم نحو الذكاء
ملخص
على المستوى الكلي - سيقترب موعد تحديث المعدات الكبيرة لسكك الحديد والأنظمة الحضرية، وستصل استثمارات الأصول الثابتة الإجمالية إلى نقطة تحول، ومن المتوقع أن تزداد درجة ازدهار الصناعة عامًا بعد عام:
استثمار السكك الحديدية الكلي يواجه نقطة تحول "الانتعاش من القاع"، ودورة التحديث التي تستغرق عشر سنوات ستبدأ من جديد. بين عامي 2014 و2023، تم إنجاز استثمارات السكك الحديدية بقيمة 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 مليار يوان، ويمكن رؤية أنه منذ عام 2020، كانت استثمارات السكك الحديدية تنخفض عامًا بعد عام، ولكن في عام 2023، حدث انتعاش على مدار العام حيث تم تحقيق 7645 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 7.5%؛ ومن يناير إلى أبريل 2024، تم إنجاز استثمار الأصول الثابتة للسكك الحديدية الوطنية بقيمة 1849 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 10.5%.
تجاوز عدد وحدات الشراء المفاجئ لقطارات فوكسيونج التوقعات، مما يبرز حماس استثمار السكك الحديدية الوطنية. مشروع "شراء وحدات القطارات الذكية بسرعة 350 كيلومترًا في الساعة" هو واحد من المهام المهمة التي تنفذها مجموعة السكك الحديدية الوطنية كل عام، حيث أظهر إعلان المناقصة الأول لعام 2024 أن عدد الوحدات المشتراة بلغ 165 مجموعة (مجموعات مختلفة)، متجاوزًا الكميات المشتراة في السنوات السابقة (103/55/6 مجموعات).
تأثراً بعوامل مثل عمر استخدام المعدات، فإن عشرة أعوام تمثل فترة كبيرة لاستثمار السكك الحديدية، وبعد مرور عشر سنوات ستبدأ عملية تجديد المعدات بشكل كبير. لذا فإن إجمالي استثمار الأصول الثابتة للسكك الحديدية سيظهر في بداية الدورة اتجاهًا تصاعديًا سنويًا، وستكون القيم المطلقة للأموال ضخمة، وفي نهاية الدورة ستنخفض سنويًا. النقطة الفاصلة في عام 2023 واتجاه زيادة استثمار الأربعة أشهر الأولى من عام 2024 مقارنة بالعام الماضي، بالإضافة إلى حجم شراء القطارات السريعة في المرحلة الأولى من عام 2024 الذي يتجاوز التاريخ العام الماضي، كلها تؤكد بقوة أن اتجاه الاستثمار في السكك الحديدية في دورة جديدة بدأ يظهر تدريجياً، حيث تظهر السكك الحديدية الوطنية حماساً كبيراً في الاستثمار، ونتوقع أن نواجه في السنوات الثلاث المقبلة فترة ذهبية لتجديد مختلف المنتجات بالإضافة إلى نشر منتجات جديدة، وسيرتفع إجمالي استثمار الأصول الثابتة للسكك الحديدية تدريجياً.
المستوى المتوسط - تسارع استثمارات المعلوماتية الحديدية في ظل موجة تحديث المعدات على نطاق واسع:
الدعم السياسي: في سبتمبر 2023، أصدرت المجموعة الوطنية للسكك الحديدية الصينية "خطة السكك الحديدية الرقمية"، وفقًا لهذه الخطة، بحلول عام 2027، سيتم تعزيز مستوى رقمنة السكك الحديدية بشكل كبير، وتحقيق الذكاء في المجالات الرئيسية، وبحلول عام 2035، سيتم الانتهاء الكامل من التحول الرقمي للسكك الحديدية، وسيتم تحسين مستوى الذكاء في جميع مجالات أعمال السكك الحديدية؛ وفقًا لما أعلنه مكتب السكك الحديدية الوطني من "خطة الابتكار التكنولوجي للسكك الحديدية خلال الخطة الخمسية الرابعة عشر"، سيتم بناء بنية تحتية لنظام تقنية السكك الحديدية الذكية الإصدار 2.0، وفي عام 2025، سيتم تحقيق اختراق شامل في تقنية السكك الحديدية الذكية، بما في ذلك الابتكار التكنولوجي في مجالات البناء الذكي، والمعدات الذكية، والعمليات الذكية.
استجابة الصناعة: في مؤتمر صحفي لمجلس الدولة في فبراير 2024، أعلنت إدارة السكك الحديدية الوطنية أنها ستقوم بوضع معايير انبعاثات محركات الديزل وإدارة الطرق، وتحسين سياسات الدعم للتحديث، مع السعي لتحقيق استبدال أساسي للقطارات القديمة بحلول عام 2027، وهو أيضًا إجراء ملموس في قطاع السكك الحديدية لتنفيذ توجيهات اللجنة المركزية للحزب حول دفع تحديث المعدات على نطاق واسع.
نعتقد أنه في ظل موجة تحديث السكك الحديدية، فإن الاستثمار في المعلوماتية هو اتجاه مهم، وأن قيمة الاستثمار ستتركز في المجالات المتخصصة المرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالابتكار التكنولوجي وتوسيع التطبيقات، مثل المعدات الذكية والصيانة، والابتكار التكنولوجي، ودمج التقنيات مثل 5G + البيانات الضخمة + الذكاء الاصطناعي.
على المستوى المجهري - تقدم الذكاء الاصطناعي في الذكاء الصناعي للسكك الحديدية. يمكن أن تسرع تقنيات الذكاء الاصطناعي من تحقيق الترقية الشاملة لنظام السكك الحديدية إلى الذكاء الصناعي، مثل استخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي في المراقبة الأمنية (تحليل الفيديو الذكي للإبلاغ عن الشذوذ بشكل استباقي)، والكشف الذكي والصيانة (التعرف المبكر على الأعطال والصيانة التنبؤية)، والجدولة الذكية (تحسين خطط تشغيل القطارات)، وتحسين خدمات الركاب (تحليل سلوك الركاب وتفضيلاتهم)، والتفتيش الذكي، وتحليل كفاءة التشغيل، وخدمة العملاء الذكية في مجالات متعددة. في التطبيقات العملية، أطلقت إحدى الشركات منصة الرؤية البصرية للسكك الحديدية "منصة أنش"، من خلال منصة الرؤية الذكية، تفصل بين نظام الأعمال وخدمات الرؤية، من خلال نمذجة المعايير وتحقيق الإدارة الديناميكية للقدرات البصرية الذكية؛ كما أطلقت أول منتج تقني لنموذج كبير في صناعة السكك الحديدية في البلاد "مساعد المعرفة الذكي للسكك الحديدية"، والذي تم تجربته في بعض إدارات السكك الحديدية المحلية والسكك الحديدية الحضرية.
يوصى بمتابعة: نظام قيادة وتوجيه السكك الحديدية / الاتصالات الخاصة، نظام التحكم في تشغيل السكك الحديدية المغناطيسية عالية السرعة / نظام الإشارات، نظام التحكم في تشغيل القطارات / نظام البيع والتفتيش الآلي، نظام التحكم في تشغيل القطارات وغيرها من الشركات ذات الصلة.
قوة الحوسبة
** الاتصالات البصرية: ** Zhongji Innolight ، Xinyisheng ، Tianfu Communication ، Taichenguang ، Tengjing Technology ، تكنولوجيا المكتبة البصرية ، تقنية Accelink ، Taclink ، Liante Technology ، Huagong Technology ، Yuanjie Technology ، Cambridge Technology ، Mingpu Optomagnetic.
تحسين/جدولة/استئجار القوة الحاسوبية: هينغ وي للتكنولوجيا، سيتشي، تشونغ كاي شوقوانغ، ثلاث شركات اتصالات كبرى.
أجهزة قوة الحساب: زTE، زيوغوانغ، رويجي، شينغ كيه، فيلينغ كوسي، إندستري فوليان، هوديان، هان وو جين.
التبريد السائل: إنفيك، شينلينغ للبيئة، هاو لان للأسهم، جالي تو.
منصة استضافة القوة الحاسوبية على الحافة: ميغ الذكية، جوانغ هيتونغ، يوي يوان للاتصالات.
الاتصالات عبر الأقمار الصناعية: الصين卫通، الصين卫星، 震有科技، 华力创通، 电科芯片، 海格通信。
عناصر البيانات
المشغلون: ثلاث مشغلين رئيسيين.
تصوير البيانات: هاو شين ديب، هينغ وي تكنولوجيا، تشونغ شين ساي ك.
نظام BOSS: ياشين تكنولوجي، تيانيوان ديكو، شرق البلاد.
تنبيه المخاطر: تطور الذكاء الاصطناعي أقل من المتوقع، والطلب على قوة الحوسبة أقل من المتوقع، ومخاطر المنافسة في السوق.