تسريع الاستثمار في المعلوماتية للسكك الحديدية، والذكاء الاصطناعي يدعم التقدم الذكي

ملخص

على المستوى الكلي - سيقترب موعد تحديث المعدات على نطاق واسع في السكك الحديدية ووسائل النقل بالسكك الحديدية، وستشهد الاستثمارات الثابتة الإجمالية نقطة تحول، ومن المتوقع أن يتسارع مستوى ازدهار الصناعة عامًا بعد عام:

• استثمار السكك الحديدية الإجمالي يواجه "نقطة تحول انتعاش"، وسيتم إعادة فتح دورة التحديث التي تستغرق عشر سنوات. خلال الفترة من 2014 إلى 2023، بلغ إجمالي استثمار السكك الحديدية 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 مليار يوان، ويمكن ملاحظة أنه منذ عام 2020، شهد استثمار السكك الحديدية انخفاضاً سنوياً، ولكن في عام 2023 حدث انتعاش ليصل إلى 7645 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 7.5٪؛ ومن يناير إلى أبريل 2024، بلغ إجمالي استثمار الأصول الثابتة في السكك الحديدية على مستوى البلاد 1849 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 10.5٪.

• تجاوز عدد وحدات شراء قطار فوشينغ التوقعات، مما يبرز حماس استثمار السكك الحديدية الوطنية. تظهر أول مناقصة علنية لعام 2024 أن عدد الوحدات المشتراة قد بلغ 165 مجموعة (مجموعات مختلفة)، متجاوزة عدد عمليات الشراء في عام 2023 (103/55/6 مجموعات على التوالي).

• نعتقد أن عوامل مثل عمر استخدام المعدات تؤثر على الدورة الكبيرة للاستثمار في السكك الحديدية، حيث تعتبر عشر سنوات دورة كبيرة، وبعد مرور عشر سنوات ستبدأ عملية تحديث المعدات على نطاق واسع مرة أخرى، وبالتالي سيظهر إجمالي استثمار الأصول الثابتة للسكك الحديدية اتجاهًا متزايدًا سنويًا في بداية الدورة مع قيمة مطلقة كبيرة، ثم يتناقص سنويًا في نهاية الدورة. تعتبر نقطة التحول في عام 2023 واتجاه نمو الاستثمار في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2024 مقارنةً بالعام السابق، بالإضافة إلى حجم شراء القطارات السريعة في المرحلة الأولى من عام 2024 الذي يتجاوز التاريخ العام الماضي، جميعها تؤكد بقوة أن اتجاه الاستثمار في السكك الحديدية في دورة جديدة بدأ يظهر تدريجيًا، حيث تظهر السكك الحديدية الوطنية حماسًا قويًا في الاستثمار، ونتوقع أنه خلال السنوات الثلاث المقبلة، سنشهد فترة ذهبية لتحديث مختلف المنتجات بالإضافة إلى نشر منتجات جديدة، وسيزداد إجمالي استثمار الأصول الثابتة في السكك الحديدية تدريجيًا.

على مستوى المراقبة - تسريع استثمار المعلوماتية في السكك الحديدية تحت موجة تحديث المعدات على نطاق واسع:

• دعم السياسات: في سبتمبر 2023، أصدرت مجموعة السكك الحديدية الوطنية الصينية خطة "التخطيط للسكك الحديدية الرقمية". وفقًا للخطة، بحلول عام 2027، ستتحسن بشكل كبير مستوى الرقمنة في السكك الحديدية، حيث ستتحقق الذكاء في المجالات الرئيسية، وبحلول عام 2035، ستكتمل عملية التحول الرقمي في السكك الحديدية بالكامل، وسترتفع درجة الذكاء في جميع مجالات الأعمال السكك الحديدية. وفقًا للخطة الوطنية للابتكار التكنولوجي للسكك الحديدية "الرابع عشر الخامس"، سيتم بناء نسخة 2.0 من هيكل نظام تكنولوجيا السكك الحديدية الذكية. بحلول عام 2025، ستحقق تكنولوجيا السكك الحديدية الذكية اختراقًا كاملاً، بما في ذلك الابتكار التكنولوجي في مجالات البناء الذكي، والمعدات الذكية، والتشغيل الذكي.

• استجابة الصناعة: في مؤتمر صحفي لمجلس الدولة في فبراير 2024، أشار المكتب الوطني للسكك الحديدية إلى أنه سيتم وضع معايير انبعاثات محركات الديزل وإجراءات الإدارة، وتحسين سياسة الدعم للتحديث، مع السعي لتحقيق استبعاد أساسيات لمحركات الديزل القديمة بحلول عام 2027، وهذا أيضًا هو إجراء محدد من صناعة السكك الحديدية لتنفيذ توجيهات اللجنة المركزية للحزب بشأن دفع تحديث المعدات على نطاق واسع.

• نعتقد أنه في ظل موجة تحديث السكك الحديدية، فإن الاستثمار في المعلوماتية هو اتجاه مهم، وأن قيمة الاستثمار ستتركز في المجالات الفرعية المرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالابتكار التكنولوجي وتوسيع التطبيقات، مثل المعدات الذكية والصيانة، والابتكار التكنولوجي، وتكامل تقنيات 5G + البيانات الضخمة + الذكاء الاصطناعي.

المستوى المجهري - تقدم الذكاء الاصطناعي في الذكاء الصناعي للسكك الحديدية. يمكن لتقنية الذكاء الاصطناعي تسريع الترقية الشاملة للأنظمة السكك الحديدية الذكية، مثل استخدام تقنية الذكاء الاصطناعي للمراقبة الأمنية (تحليل الفيديو الذكي للإبلاغ عن الشذوذ بشكل استباقي)، والكشف الذكي والصيانة (التعرف المبكر على الأعطال والصيانة التنبؤية)، والتنسيق الذكي (تحسين خطط تشغيل القطارات)، وتحسين خدمات الركاب (تحليل سلوك الركاب وتفضيلاتهم)، والتفتيش الذكي، وتحليل كفاءة التشغيل، وخدمة العملاء الذكية في مجالات متعددة. في التطبيقات الفعلية، أطلقت شركة Jiaxun Feihong منصة القدرات البصرية للسكك الحديدية "منصة Feihong Anshi"، من خلال منصة البصر الذكي، حيث تفصل بين أنظمة الأعمال وخدمات البصر، من خلال معيارية الخوارزميات والنماذج، مما يحقق إدارة ديناميكية للقدرات البصرية الذكية؛ كما أطلقت لأول مرة في البلاد منتج تقنية النموذج الكبير لصناعة السكك الحديدية "مساعد الذكاء الاصطناعي للمعرفة السككية"، والذي تم تجربته في بعض إدارات السكك الحديدية، والسكك الحديدية المحلية، وقطارات المدينة.

ننصح بالتركيز على: جيش شينفاي هونغ (نظام القيادة والتحكم في السكك الحديدية / الاتصالات الخاصة)، الصين تونغ هاو (نظام التحكم في النقل السريع / نظام الإشارة)، هوي هوانغ تكنولوجي (نظام التحكم في تشغيل القطار / نظام البيع الذاتي والتفتيش التلقائي)، سيفي ليكون (نظام التحكم في تشغيل القطار) وغيرها.

قوة الحوسبة---
الاتصالات الضوئية: 中际旭创، 新易盛، 天孚通信، 太辰光، 腾景科技، 光库科技، 光迅科技، 德科立، 联特科技، 华工科技، 源杰科技، 剑桥科技، 铭普光磁. تحسين/جدولة/إيجار القوة الحاسوبية: 恒为科技، 思特奇، 中科曙光، 某移动، 某联通، 某电信. أجهزة القوة الحاسوبية: 某通讯، 紫光股份، 锐捷网络، 盛科通信، 菲菱科思، 工业富联، 沪电股份، 寒武纪. التبريد السائل: 英维克،申菱环境، 高澜股份، 佳力图. منصات تحمل القوة الحاسوبية الطرفية: 美格智能، 广和通، 移远通信. الاتصالات عبر الأقمار الصناعية: 某卫通، 某卫星، 震有科技، 华力创通، 电科芯片، 海格通信.

عناصر البيانات---
**المشغلون:**某电信、某移动、某联通。**تصوير البيانات:**浩瀚深度、恒为科技、中新赛克。**نظام BOSS:**亚信科技、天源迪科، 东方国信.

تحذير من المخاطر: تطور الذكاء الاصطناعي لا يرقى إلى التوقعات، الطلب على قوة الحوسبة أقل من المتوقع، مخاطر المنافسة في السوق.