تتصاعد الضغوط على الرئيس التنفيذي لشركة أمريكان إيرلاينز مع تأخر الشركة عن منافسيها

في هذا المقال

• AAL

تابع أسهمك المفضلة إنشاء حساب مجاني

تمت رؤية آلة إزالة الثلوج وهي تعمل بينما كانت طائرة ركاب تابعة للخطوط الجوية الأمريكية من طراز بوينج 737 مركونة عند البوابة على مدرج مطار لاغوارديا في نيويورك في 25 يناير 2026.

تشارلي تريبالو | أفب | جيتي إيماجز

التحول الموعود لشركة الخطوط الجوية الأمريكية بدأ بداية صعبة هذا العام.

نادي الطيارين و نقابة مضيفي الرحلات طالبوا بمساءلة المدير التنفيذي روبرت إيسوم، حيث أن أداء الشركة كان متأخراً بشكل كبير عن منافسيها، وهو اتجاه أدى إلى تقليل مشاركة الأرباح لأكثر من 130,000 من موظفيها. ومع زيادة إحباط الموظفين، واجهت الشركة صعوبة في التعافي من عواصف الشتاء الكبرى في الأسابيع الأخيرة، وتعرضت الطواقم للحصار — بعضهم بلا مكان للنوم غير المطار.

وفي يوم الاثنين، أصدر اتحاد مضيفي الرحلات تصويتًا بعدم الثقة في إيسوم، قائلًا “هذا المستوى من الفشل يبدأ من القمة.”

وفي مساء الجمعة، كتب اتحاد الطيارين إلى مجلس إدارة الشركة، طالبًا عقد اجتماع لمناقشة التحديات المالية والتشغيلية للشركة.

كتب مجلس إدارة جمعية الطيارين المتحدين: “خطوطنا الجوية تسير على مسار أدائي ضعيف، وفشلت في تحديد هوية أو استراتيجية لتصحيح المسار.” ودعا الاتحاد إلى “قادة مستعدين، مجهزين، وذوي صلاحية لإعادة ترتيب الأمور.”

رد إيسوم يوم السبت أن كونه عضو مجلس إدارة ومديرًا تنفيذيًا هو “الأكثر ملاءمة” لعقد الاجتماع في أقرب وقت ممكن.

قال في رسالة: “إن مجلس الإدارة وأنا متفقون معكم في الرغبة في جعل شركة الخطوط الجوية الأمريكية أقوى شركة طيران ممكنة من جميع النواحي.”

حققت شركة الخطوط الجوية الأمريكية 111 مليون دولار العام الماضي، وهو مبلغ تفوق عليه أرباح شركة دلتا للطيران وشركة يونايتد للطيران، اللتان حققتا 5 مليارات دولار وأكثر من 3.3 مليار دولار على التوالي، على الرغم من أن شركة الأمريكية كانت تطير بسعة مماثلة في 2025.

قال إيسوم للموظفين بعد إصدار نتائج الأرباح في 27 يناير، وفقًا لتسجيل الحدث الذي اطلع عليه CNBC: “أنا أعلم أن مشاركة الأرباح هذا العام ضئيلة جدًا، وهي حوض مشاركة أرباح صغيرة جدًا. مرة أخرى، عندما تصل إلى نقطة التعادل، هذا هو نوع مشاركة الأرباح التي لديك.” وأضاف: “أنا أشعر بخيبة أمل من ذلك.”

‘2026 لا يمكن أن يكون مجرد شعور مختلف’

تحاول شركة الأمريكية اللحاق بالمنافسين من خلال تقديم منتجات فاخرة تدرّ أسعارًا أعلى، وهو جانب مشرق في الصناعة حيث أن نمو إيرادات مقصورة الدرجة الاقتصادية ظل بعيد المنال. كما عملت على عكس الضرر الناتج عن استراتيجية سفر الأعمال المباشرة إلى المسافر التي فشلت، والتي أقالت مهندسها في مايو 2024.

عام 2026 حاسم للشركة.

أصدرت شركة الطيران التي تتخذ من فورت وورث، تكساس، مقرًا لها، توقعات متفائلة للسنة في 27 يناير، وأخبر إيسوم الطواقم أنه متفائل بشأن التحسن هذا العام. كما أشار إلى أن العديد من الموظفين، مثل مضيفي الرحلات، يكسبون أكثر من نظرائهم في يونايتد، حيث يجري التفاوض على عقود لموظفي المقصورة وموظفين آخرين.

يقود إيسوم ما وصفه بتحول كبير في شركة الأمريكية. تشمل الاستراتيجية تحسين خدمة العملاء، والشبكة، وإدارة الإيرادات.

هذا الأسبوع، نقل رسالته إلى حوالي 6000 من القادة في مؤتمر عقدته الشركة في ملعب غلوب لايف في أرلينغتون، تكساس.

قال إيسوم في الحدث، وفقًا لنص تم الاطلاع عليه من قبل CNBC: “لقد أجرينا محادثات كفريق قيادة عليا حول كيف لا يمكننا تفويت أي فرصة… وكيف نحتاج إلى أن نتحمل مسؤولية أنفسنا.” وأضاف: “يبدأ الأمر من القمة، لكنه يتوقف علينا جميعًا هنا اليوم وكيف تقود فرقك. 2026 لا يمكن أن يكون مجرد شعور مختلف. يجب أن يكون مختلفًا.”

أصدرت شركة الأمريكية توقعاتها لعام 2026 بينما كانت تتعامل مع تبعات عاصفة شتوية في يناير أودت بحياة الكثير من الناس في الولايات المتحدة، وتستعد لعاصفة أخرى ضربت مركزها الرئيسي في شارلوت، نورث كارولينا، بينما كانت المنافسة تتعافى بشكل أسرع.

النتائج المالية، بالإضافة إلى بطء التعافي من العاصفة، أثارت غضب قادة نقابات الطيارين ومضيفي الرحلات، الذين يمثلون معًا حوالي 40,000 من أفراد الطاقم.

هذا الأسبوع، اجتمع اثنان من قادة عمليات الطيران في شركة الأمريكية مع النقابة لمناقشة المشاكل الأخيرة، وأخبرت النقابة الأعضاء: “طيارونا لن يقبلوا بعد الآن الشعارات والكلمات الفارغة وغياب الإجراءات الحاسمة.”

قالت رئيسة اتحاد مضيفي الرحلات المحترفين جولي هيدريك في 27 يناير إن إيسوم، الذي أصبح المدير التنفيذي في 2022، “يفتقد العامل الإنساني” وأن “الكثير منا هنا منذ وقت طويل، ولا نرى نهاية تضعنا في مكان أفضل.”

اعترف إيسوم بالمشاكل التي واجهها أفراد طاقم شركة الأمريكية خلال عاصفة يناير الأخيرة التي أوقفت حركة الكثير من الولايات المتحدة، ووصف الطقس بأنه “ربما الأكثر تأثيرًا” خلال فترة عمله الطويلة في الشركة.

روبرت إيسوم، المدير التنفيذي لمجموعة شركات الخطوط الجوية الأمريكية، يتحدث خلال مقابلة على تلفزيون بلومبرج في نيويورك، الولايات المتحدة، يوم الأربعاء، 10 ديسمبر 2025.

كريستيان مونتيروسا | بلومبرج | جيتي إيماجز

حكاية شركتين من تكساس

مرّت شركة الأمريكية عام 2025 بصعوبات خاصة، بدأتها تصادم مروحية بلاك هوك تابعة للجيش مع إحدى طائراتها الإقليمية التي كانت تصل إلى مطار رونالد ريغان الوطني في واشنطن، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الـ67 على الطائرتين. كما تعرضت الشركة ومنافسيها لضربة من إغلاق الحكومة الأمريكية في أواخر العام الماضي.

قال إيسوم لمحللين في مكالمة الأرباح في 27 يناير: “نحن في بداية سريعة استنادًا إلى اتجاهات الحجوزات التي لاحظناها في يناير، وهي أرقام قياسية على الإطلاق للأسبوعين الأولين من العام.”

لكن المستثمرين يريدون أيضًا أن تثبت الشركة تقدمها.

سهم شركة الأمريكية ثابت تقريبًا هذا العام. منافستها، على بعد 20 ميلًا في دالاس، شركة ساوثويست للطيران، تحاول أيضًا إعادة تشكيل نفسها، وسهمها ارتفع بأكثر من 30% في 2026. وأسهم يونايتد ودلتا ارتفعت بأكثر من 3% و8% على التوالي لهذا العام.

توقعات ساوثويست بأن أرباحها قد تتضاعف أربع مرات هذا العام أدت إلى جنون المستثمرين. تلك الشركة أتمت مؤخرًا أكبر تحول في تاريخها الذي يقارب 55 عامًا من الطيران (بغضب بعض المسافرين): تخصيص المقاعد لأول مرة، وإضافة رسوم على الأمتعة، وإطلاق تذاكر الاقتصاد الأساسي وتغييرات أخرى. عززت ثقة المستثمرين سهم ساوثويست إلى أعلى مستوى له منذ حوالي أربع سنوات بعد أن أعلنت نتائجها.

اقرأ المزيد عن خطط تحول شركة الخطوط الجوية الأمريكية

• شركة الخطوط الجوية الأمريكية تتأخر في طفرة السفر الفاخر. هل ستلحق بـ دلتا ويونايتد؟
• شركة الخطوط الجوية الأمريكية تبدأ في تشغيل أطول طائرة ضيقة الجسم من إيرباص. إليك ما بداخلها
• تتوقع شركة الخطوط الجوية الأمريكية نمو الإيرادات لعام 2026، وتخفق في تقديرات الأرباح للربع الرابع
• شركة الخطوط الجوية الأمريكية تحافظ على متطلبات حالة المسافر الدائم كما هي، بعد منافسيها