بنما تلغي صفقة الميناء المرتبطة بالصين، وتسلّم محطات القناة إلى ميرسك، MSC

في هذا المقال

• MAERSK.B-DK
• 1-HK
• 215-HK

تابع أسهمك المفضلة إنشاء حساب مجاني

تُظهر هذه الصورة الجوية سفينة شحن تخرج من قناة بنما على الجانب الهادئ في بنما سيتي في 6 أكتوبر 2025.

مارتن برنيتي | أفب | جيتي إيماجز

ألغت بنما عقود الموانئ الرئيسية التي كانت تمتلكها شركة تابعة لمجموعة CK Hutchison من هونغ كونغ في الجريدة الرسمية يوم الاثنين، ونقلت العمليات المؤقتة للموانئ إلى عمالقة الشحن الدنماركيين A.P. Moller-Maersk وشركة Meditteranean Shipping Co السويسرية.

وأوضحت الإشعار أن حكم المحكمة العليا الذي صدر الشهر الماضي، والذي قضى بأن التنازلات لموانئ بالبو وكرستوبال بالقرب من قناة بنما، والتي كانت شركة بنما للموانئ، وهي شركة تابعة لـ CK Hutchison، تمتلكها لأكثر من عقدين، غير دستورية.

وتولت الحكومة البنمية رسميًا السيطرة على مرافق الميناء، بما في ذلك الرافعات والمركبات وأنظمة الكمبيوتر والبرمجيات، بموجب مرسوم يهدف إلى ضمان استمرارية العمليات حتى يتم منح حق الامتياز الجديد خلال 18 شهرًا.

وبموجب الترتيب المؤقت، ستقوم شركة APM Terminals، وهي وحدة من Maersk، بتشغيل ميناء بالبو على الجانب الهادئ من القناة، بينما ستدير شركة MSC التابعة لتشغيل الموانئ، شركة Terminal Investment، ميناء كريستوبال على الجانب الأطلسي.

انخفضت أسهم CK Hutchison بنسبة 0.9% عند افتتاح التداول يوم الثلاثاء. وقد ارتفعت الأسهم بأكثر من 20% حتى الآن هذا العام.

تواصلت CNBC مع CK Hutchison، وشركة موانئ بنما، وMaersk، وMSC للتعليق، لكنها لم تتلق ردًا بحلول نشر المقال.

شاهد الآن

فيديو7:3607:36

مخاوف الولايات المتحدة بشأن ملكية CK Hutchison للموانئ “غير مبنية على حقائق”: CCG

الاتصال بالصين

أصبح النزاع المستمر نقطة اشتعال جيوسياسية بين واشنطن وبكين، مع وقوع بنما في مرمى النار.

بعد أن زعم الرئيس الأمريكي دونالد ترامب العام الماضي أن الصين كانت “تدير قناة بنما”، تفاوضت CK Hutchison على صفقة بقيمة 23 مليار دولار مع تحالف بقيادة BlackRock لبيع أصولها من الموانئ غير الصينية. تدخلت بكين بسرعة، ووصفت البيع بأنه “خنوع” للضغط الأمريكي وعرقلت الصفقة.

وقد ردت المجموعة الكندية منذ حكم الشهر الماضي وبدأت إجراءات تحكيم ضد بنما. في 12 فبراير، قالت CK Hutchison إن “أي خطوات” تتخذها Maersk أو شركتها التابعة لتشغيل الموانئ بدون موافقتها ستؤدي على الأرجح إلى “اللجوء إلى القضاء”.

وحذرت بكين أيضًا من أن الدولة في أمريكا الوسطى ستدفع “ثمنًا باهظًا سياسيًا واقتصاديًا” ما لم تغير مسارها.

وقد اعتُبر حكم محكمة بنما انتصارًا كبيرًا للولايات المتحدة، نظرًا لأن البيت الأبيض جعل عرقلة نفوذ الصين على شريان التجارة العالمي أحد أولوياته القصوى.

وذكرت تقارير أن الصين وجهت مؤسساتها الحكومية لوقف المحادثات بشأن مشاريع جديدة في بنما، وحثت شركات الشحن على النظر في إعادة توجيه الشحنات عبر موانئ أخرى، وفقًا لما ذكرته بلومبرغ الأسبوع الماضي.

— ساهمت إيميلي تشان من CNBC في إعداد هذا التقرير.