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Joby Aviation a réalisé un chiffre d'affaires de 434 millions de dollars le 2 février, ce qui le place au 314e rang parmi les actions américaines ce jour-là.
Le 2 février 2026, le chiffre d’affaires de la compagnie aérienne de transport de passagers Joby Aviation (JOBY) s’élève à 434 millions de dollars, ce qui la classe au 314e rang parmi les actions américaines ce jour-là, avec une baisse de 25,19 % par rapport à la veille. Le volume de transactions pour la journée est de 41,083 millions.
Joby Aviation (JOBY) a chuté de 0,09 % le 2 février 2026, pour atteindre 10,56 dollars. L’action a baissé de 20,48 % au cours des 5 derniers jours de négociation, de 0,09 % tout au long du mois de février, et de 20,00 % depuis le début de l’année. Sur les 52 dernières semaines, elle a augmenté de 27,85 %.
*Si la société a été cotée depuis moins de 52 semaines, la variation sur 52 semaines correspond à la variation depuis la date d’introduction en bourse (ce qui est également valable pour une période inférieure à 1 mois ou à 5 jours de négociation).
Joby Aviation a publié ses résultats financiers cumulés pour le troisième trimestre de l’exercice 2025 le 6 novembre 2025. Entre le 1er janvier 2025 et le 30 septembre 2025, le chiffre d’affaires s’élève à 22,589 millions de dollars, en hausse de 27 787,65 % par rapport à la même période de l’année précédente. La perte nette s’élève à 8,08 milliards de dollars, soit une augmentation de 123,44 % par rapport à l’année précédente.
Joby Aviation, Inc. a été enregistrée le 3 juillet 2020 dans le Delaware. La société développe un avion entièrement électrique à zéro émission, capable de transporter un pilote et quatre passagers à une vitesse maximale de 200 miles par heure, tout en pouvant décoller et atterrir verticalement. La société collabore étroitement avec la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis pour obtenir la certification d’exploitation commerciale de l’avion. Joby est la première entreprise de véhicules électriques à décollage et atterrissage vertical (VTOL) à obtenir la certification de phase 4 basée sur la norme G-1, ayant déjà validé efficacement deux des cinq phases de certification de modèle.