Les résultats financiers des actions européennes : « Jeudi noir » ? Maersk voit ses bénéfices divisés par deux, Volvo chute de 14 %, Vodafone en deçà des prévisions de revenus

Les marchés boursiers européens connaissent un « jeudi noir », alors que plusieurs géants du secteur publient des résultats financiers décevants, ce qui a lourdement impacté le sentiment du marché. Des secteurs du transport maritime, de l’automobile et des télécommunications, les entreprises clés non seulement ont enregistré des performances inférieures aux attentes, mais ont également émis des prévisions de bénéfices pessimistes, entraînant une forte vente des actions concernées.

Le géant mondial du transport maritime Maersk a vu son cours chuter de 7 % à un moment donné, l’entreprise avertissant que, à mesure que la route de la mer Rouge rouvrira progressivement, les taux de fret risquent de se détériorer. Maersk prévoit que ses bénéfices cette année seront amputés de moitié par rapport à 2025, une prévision bien en deçà des attentes générales des analystes, ce qui a directement suscité des inquiétudes sur l’environnement du commerce mondial.

Les secteurs de l’automobile et des télécommunications n’ont pas été épargnés. Volvo a vu son cours plonger de 14 %, enregistrant une performance décevante, ses revenus du quatrième trimestre étant inférieurs aux prévisions, la pression tarifaire et la guerre des prix ayant fortement érodé la marge bénéficiaire. Par ailleurs, le géant des télécommunications Vodafone a vu son cours baisser de 4,6 %, en raison de la faiblesse de la croissance des revenus de ses services sur son plus grand marché allemand, ce qui indique que le plan de transformation mis en œuvre par le PDG rencontre encore des résistances.

Prévisions de bénéfices de Maersk amputées

Selon Bloomberg, Maersk a déclaré jeudi dans un communiqué que son EBITDA (bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement) pour cette année devrait se situer entre 4,5 milliards et 7 milliards de dollars. Ce chiffre est bien inférieur aux 9,53 milliards de dollars enregistrés en 2025, et aussi en dessous de la prévision moyenne des analystes de 5,76 milliards de dollars.

Maersk a indiqué que la révision à la baisse de ses prévisions de performance est principalement basée sur l’attente d’une réouverture progressive de la route de la mer Rouge. Selon Global Times, auparavant, en raison des attaques des Houthis, le secteur du transport maritime de conteneurs devait faire des détours par l’Afrique australe, ce qui nécessitait un temps de transit supplémentaire. Dans une concurrence féroce pour les sources d’approvisionnement, cela a réduit efficacement la capacité mondiale d’environ 7 % à 8 %. Cependant, avec l’évolution de la situation dans la mer Rouge, les bénéfices liés aux taux de fret commencent à s’éroder.

Face à un environnement de marché difficile, Maersk a annoncé qu’il se concentrerait sur la discipline des coûts. La société prévoit de supprimer 1000 emplois, ce qui représente environ 15 % de ses fonctions, mais moins de 1 % de ses effectifs totaux. Elle prévoit une réduction annuelle des coûts de 180 millions de dollars. De plus, Maersk anticipe une croissance du commerce mondial de conteneurs de 2 % à 4 % cette année.

Les données de l’organisme de conseil Alphaliner indiquent que les cinq plus grands transporteurs de conteneurs mondiaux ont des commandes d’environ 7 millions d’EVP (équivalent vingt pieds), représentant près de 20 % de la flotte mondiale actuelle, ce qui indique une pression importante sur l’offre.

Marge bénéficiaire de Volvo sous pression

Volvo a connu un trimestre difficile, avec une chute de 14 % de son cours après la publication de ses résultats. La société a été lourdement affectée par la hausse des droits de douane, l’augmentation des remises et la vigueur de la couronne suédoise, ce qui a fortement pesé sur sa rentabilité au quatrième trimestre, avec une marge EBIT (résultat d’exploitation avant intérêts et impôts) de seulement 2 %, et un chiffre d’affaires inférieur aux prévisions des analystes.

Le PDG Hakan Samuelsson a déclaré en interview à Bloomberg TV : « Nous devons faire face à un marché très difficile. » Il a souligné que l’abandon par les États-Unis des incitations à l’achat de véhicules électriques freine les ventes. Pour faire face aux droits d’importation européens sur la fabrication de véhicules électriques, Volvo a dû ajuster sa production en déplaçant une partie de ses capacités vers ses usines en Caroline du Sud et en Belgique.

Malgré des performances décevantes l’année dernière, Volvo a fixé des objectifs de croissance des ventes et de flux de trésorerie libre plus élevés pour 2026. Samuelsson a insisté sur le fait que de nouveaux modèles, dont l’EX60, sont au cœur de ses efforts pour revenir dans le vert. Ce SUV électrique a reçu des commandes « très réussies » en phase initiale, étant considéré comme un nouveau départ pour l’entreprise dans le domaine de l’électrique.

Croissance du marché allemand de Vodafone en ralentissement

L’opérateur télécom britannique Vodafone a publié une croissance organique de ses revenus de services pour le troisième trimestre qui n’a pas atteint les prévisions, entraînant une baisse de son cours. Selon Bloomberg, la croissance globale des revenus organiques du groupe s’élève à 5,4 %, en dessous des 6,03 % anticipés par les analystes.

Sur le plus grand marché de Vodafone, l’Allemagne, la croissance organique des revenus de services n’a été que de 0,7 %, contre une prévision de 1,02 %. Bien que la société ait introduit 1&1 AG comme client en gros pour stimuler ses ventes, et que la réglementation interdisant aux associations de logement de proposer des forfaits TV groupés ait été levée, la forte concurrence continue de peser sur ses résultats. De plus, les revenus organiques de la Grande-Bretagne ont même reculé de 0,5 %, bien en deçà de la croissance prévue de 1,59 %.

La directrice générale Margherita Della Valle, en poste depuis plus de deux ans, poursuit un plan de transformation ambitieux axé sur la simplification des opérations et la cession d’actifs, notamment la vente des activités en Italie et en Espagne, ainsi que la fusion avec Three, filiale de CK Hutchison Holdings, sur le marché britannique. Bien que les analystes saluent sa stratégie de se concentrer sur quelques marchés clés, les derniers résultats montrent que la reprise dans ces marchés principaux reste longue.

Avertissement de risque et clause de non-responsabilité

        Le marché comporte des risques, l’investissement doit être prudent. Cet article ne constitue pas un conseil en investissement personnel, ni une prise en compte des objectifs, de la situation financière ou des besoins spécifiques de chaque utilisateur. L’utilisateur doit considérer si les opinions, points de vue ou conclusions présentés ici sont adaptés à sa situation particulière. En investissant en se fondant sur ces informations, il en assume l’entière responsabilité.