Deux géants font de grands mouvements ! Les batteries au sodium accélèrent leur « montée en puissance » Plusieurs actions conceptuelles font l'objet d'une enquête intensive par des institutions

“宁王” en collaboration avec Changan Automobile, pousse conjointement à l’accélération de l’application à grande échelle des batteries au sodium.

La première voiture de tourisme à production en série au sodium dévoilée

Le 5 février, Changan Automobile a organisé une conférence de presse en partenariat avec CATL, annonçant la stratégie mondiale pour le sodium, et la première voiture de tourisme à production en série au sodium a été officiellement dévoilée, avec une mise sur le marché prévue pour le milieu de l’année.

Selon les informations, cette voiture Changan équipée de la batterie « NaXin » de CATL, sous -30℃, voit sa puissance de décharge augmenter près de 3 fois par rapport aux modèles classiques au lithium fer, pour la même capacité, et conserve plus de 90% de sa capacité à -40℃, pouvant même se décharger de manière stable dans un environnement extrême à -50℃.

En état de pleine charge, après avoir subi des tests extrêmes tels que compression multiple, perçage au foret, ou coupure globale, la batterie « NaXin » peut toujours fonctionner sans fumée ni sensation, sans prendre feu ni exploser, et peut même continuer à se décharger après avoir été coupée en deux.

Changan Automobile indique que ses marques telles qu’Avita, Shenlan, Qiyuan, et Yinli, seront toutes équipées à l’avenir de la batterie « NaXin » de CATL.

Le CTO de CATL, Gao Huan, a déclaré que la durée de conduite en mode électrique pur avec la batterie « NaXin » pourrait être améliorée à 500 km voire 600 km, et la capacité en mode hybride pourrait dépasser 300 km voire 400 km, couvrant plus de 50% des besoins en autonomie du marché des nouvelles énergies.

Il est à noter qu’en décembre dernier, lors de la conférence fournisseurs, CATL a annoncé que d’ici 2026, les batteries au sodium seraient largement utilisées dans les domaines du changement de batteries, des voitures de tourisme, des véhicules commerciaux et du stockage d’énergie. De plus, le 22 janvier de cette année, le plan Tianxing II pour véhicules légers commerciaux (véhicules utilitaires légers) et les produits de batteries au sodium en production de masse ont été officiellement lancés.

Une année potentielle pour l’entrée officielle dans l’application à grande échelle

La batterie au sodium est une batterie secondaire utilisant des ions sodium (Na+) comme porteurs de charge pour réaliser la charge et la décharge. En tant que complément important aux batteries au lithium, sa structure est également assez similaire, comprenant principalement un matériau cathodique, un matériau anode, un électrolyte, une membrane, un collecteur de courant, etc.

(Source : Rapport de recherche de Dongguan Securities)

Comparée aux batteries au lithium, la batterie au sodium présente plusieurs avantages : ressources abondantes, coûts d’extraction faibles, large plage de températures d’utilisation, charge rapide et bonne capacité de décharge à haute intensité, risque de surchauffe relativement faible, etc.

Selon ICC Xinlu, la production de batteries au sodium en Chine atteindra 3,45 GWh en 2025, en hausse de 96% par rapport à l’année précédente. En 2025, la production totale de cathodes au sodium en Chine sera de 11 000 tonnes, en hausse de 101%, et la capacité de production de cathodes au sodium en 2026 devrait dépasser 120 000 tonnes.

À l’échelle mondiale, selon les données de Qidian Research Institute, les expéditions mondiales de batteries au sodium atteindront 9 GWh en 2025, en hausse de 150%. D’ici 2030, la taille du marché mondial des batteries au sodium pour stockage d’énergie atteindra 580 GWh, et le marché de l’utilisation de batteries au sodium dans l’automobile dépassera 410 GWh.

First Venture pense qu’avec le développement explosif des nouvelles formes de stockage d’énergie, la batterie au sodium, en raison de sa haute sécurité, de sa longue durée de vie et de sa forte adaptabilité environnementale, connaîtra une forte croissance à court et moyen terme ; à long terme, avec le renforcement supplémentaire de son avantage prix, elle pourrait atteindre ou même dépasser le prix des batteries au lithium fer phosphate, maintenant un secteur en forte croissance à long terme.

« La batterie au sodium possède un potentiel économique et une valeur de sécurité de la chaîne d’approvisionnement à moyen et long terme, et pourrait entrer officiellement dans une application à grande échelle en 2026, avec des perspectives d’expansion industrielle prometteuses. »

Dongguan Securities, dans son dernier rapport, indique que les entreprises qui planifient stratégiquement la chaîne industrielle de la batterie au sodium, en étant en avance dans le progrès industriel, pourraient profiter en premier des bénéfices de la croissance du secteur. Il est conseillé de suivre les fabricants de batteries en avance dans l’industrialisation de la batterie au sodium et leurs fournisseurs clés de matériaux.

Les institutions concentrent leurs recherches sur plusieurs actions conceptuelles

Selon Choice de Eastmoney, parmi 63 actions liées aux concepts de batteries au sodium, plus de 60% ont vu leur prix augmenter cette année, avec Kexiang Co. et Baichuan Co. en tête, respectivement en hausse de 46,97% et 41,28%. Qicai Chemical a augmenté de plus de 30%, et Dao Shi Technology a enregistré une hausse de 27,26% dans sa fourchette.

Du point de vue des performances, 48 actions liées aux batteries au sodium ont publié leurs prévisions de résultats pour 2025, dont 13, comme Shanghai Xiba, Green Me, Dao Shi Technology, Tianshi Materials, et Batian Co., ont prévu une augmentation de leur bénéfice net ; Polyfluoro, Tianji Co., et Tianyong Intelligent ont réussi à revenir en profit ; China Great Wall, Kexiang Co., et Wanrun New Energy ont vu leurs performances s’améliorer.

Concernant l’intérêt des institutions, au cours des trois derniers mois, 17 actions liées aux batteries au sodium ont été étudiées par des institutions, avec Rongbai Technology, Prite, et Bozhong Jinggong, qui ont toutes été analysées par plus de 100 institutions, tandis que Zhongwei New Materials et Wanrun New Energy ont été étudiées par 68 et 64 institutions respectivement, et Yunnan Energy Investment ainsi que Kexiang Co. ont été suivies par plus de 40 institutions.

Le produit d’anions cationiques de Rongbai Technology, en particulier, domine en termes de durée de vie en cycle, de compression, et de densité d’énergie, et la société a construit une ligne pilote de 6000 tonnes. En novembre dernier, l’entreprise a signé un accord de coopération avec CATL, devenant le principal fournisseur de poudre de cathode pour batteries au sodium, avec un engagement d’achat annuel représentant au moins 60% du volume total.

Wu Securities prévoit qu’en 2026, Rongbai Technology pourra atteindre une capacité d’expédition de plusieurs milliers de tonnes de matériaux pour batteries au sodium, réalisant ainsi un retour à la rentabilité, avec un potentiel de profitabilité accru pour ses produits de batteries au sodium à long terme.

Prite, lors d’une étude menée il y a un mois, a indiqué que la société avait déjà réalisé des expéditions en masse de batteries au sodium, avec une position de leader dans le secteur, et que ses commandes en cours, ses technologies de produits, ainsi que son développement de marché, étaient parmi les meilleures du secteur. « La nouvelle capacité sera progressivement mise en service au troisième trimestre de cette année, et avec l’augmentation de la capacité, la société accélérera la livraison des commandes de batteries au sodium pour ses clients, posant ainsi les bases pour un développement rapide de ses batteries au sodium. »

« En 2025, la société a déjà obtenu une commande de plusieurs milliers de tonnes de matériaux pour batteries au sodium et a commencé à expédier. » Lors d’un échange avec des institutions jeudi dernier, Zhongwei New Materials a indiqué que d’ici 2026, avec l’accélération du processus d’industrialisation, la société pourrait considérablement augmenter ses expéditions de matériaux pour batteries au sodium.