Nvidia va-t-elle aider Joby Aviation à devenir le Tesla du ciel ?

À la fin de 2025, la nouvelle selon laquelle Joby Aviation (JOBY +0,25 %) et Nvidia s’associaient pour développer une capacité de vol autonome a surpris le marché. Étant donné que Joby poursuit une stratégie intégrée verticalement (concevoir, fabriquer, posséder et exploiter ses propres avions en tant qu’entreprise de transport) dans le marché des véhicules électriques à décollage et atterrissage vertical (eVTOL), le parallèle avec le déploiement des robotaxis de Tesla est évident. Est-ce que cela va faire de Joby le champion incontesté des eVTOL ?

Joby, Nvidia et le risque sous-estimé sur le marché des eVTOL

La collaboration impliquera que Joby utilise la puissance de calcul de Nvidia via sa nouvelle plateforme IGX Thor, qui est en cours de développement parallèlement à la technologie de vol autonome Superpilot de Joby. C’est une démarche intéressante qui met en lumière les différences d’approche entre Joby, Archer Aviation et la société d’eVTOL dont on parle peu : Wisk de Boeing.

Développer

NYSE : JOBY

Joby Aviation

Variation d’aujourd’hui

(0,25 %) $0,03

Prix actuel

9,90 $

Points clés

Capitalisation boursière

9,6 milliards $

Fourchette journalière

9,69 $ - 10,22 $

Fourchette sur 52 semaines

4,96 $ - 20,95 $

Volume

969 000

Volume moyen

24 millions

Marge brute

-11490,90 %

Chaque entreprise a sa propre stratégie. Archer vise à être un fabricant d’eVTOL et vendra ses appareils à d’autres. Joby et Wisk, en revanche, veulent exploiter des services de transport. La différence clé est que Joby, comme Archer, commence avec des avions pilotés, tandis que Wisk se concentre uniquement sur des avions autonomes.

Avoir des pilotes signifie que Joby et Archer sont nettement en avance dans le processus de certification. Cependant, si l’eVTOL autonome de Wisk obtient sa certification plus tard, il est très probable qu’il sous-cote fortement les taxis volants de Joby, de la même manière que les robotaxis de Tesla seront probablement très compétitifs en termes de prix par rapport aux taxis traditionnels.

Source de l’image : Getty Images.

Comment Joby gère le risque

La menace potentielle de Wisk est quelque peu atténuée par le développement continu de Joby avec Superpilot et, plus récemment, la collaboration avec Nvidia. Joby prévoit de développer des fonctions autonomes (gestion de mission, traitement radar, etc.) qui agiront comme un copilote numérique pour assister un pilote humain.

Cependant, Joby prévoit d’utiliser la plateforme technologique de Nvidia pour continuer à développer Superpilot afin de pouvoir « poursuivre une autonomie certifiable pour des applications de défense à court terme et civiles à long terme, alors que la Federal Aviation Administration fait progresser les capacités de l’espace aérien national », selon un communiqué de presse de Joby.

Source de l’image : Joby Aviation.

Quelles sont les prochaines étapes pour Joby

Le plan de l’entreprise de développer des eVTOL autonomes pour l’armée à court terme est logique, car cela pourrait lui permettre d’établir et de tester sa technologie avant son adoption civile. De plus, le projet d’utiliser Superpilot comme copilote numérique sur des taxis aériens civils donnera à l’entreprise des données substantielles sur les heures de vol pour l’améliorer avant un lancement potentiel. Encore une fois, l’analogie avec Tesla fonctionne, car la société de véhicules électriques dispose de milliards de miles de données sur son logiciel de conduite entièrement autonome (FSD) grâce aux conducteurs Tesla.

En collaborant avec Nvidia, Joby réduit le risque que Wisk le devance sur le marché autonome. La société pourrait avoir lancé des taxis volants en service, et peut-être même des modèles autonomes pour l’armée, avant que l’eVTOL autonome civil de Wisk ne soit certifié.

L’avantage du premier arrivé de Joby pourrait s’avérer déterminant lors des levées de fonds et pour établir la technologie et la confiance sur le marché. Par conséquent, c’est une action attrayante pour les investisseurs cherchant une exposition aux eVTOL.