Investasi informasi kereta api dipercepat, AI mendukung kemajuan kecerdasan
Ringkasan
Tingkat Makro - Siklus Pembaruan Perangkat Besar untuk Transportasi Rel Segera Tiba, Investasi Aset Tetap Secara Keseluruhan Menghadapi Titik Balik, Tingkat Kesehatan Industri Diperkirakan Akan Meningkat Setiap Tahun:
Total investasi kereta api menyambut "pembalikan dari titik terendah", siklus pembaruan sepuluh tahun akan dimulai kembali. Selama sepuluh tahun dari 2014-2023, investasi kereta api masing-masing mencapai 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 miliar yuan, dapat dilihat bahwa sejak tahun 2020 investasi kereta api menunjukkan penurunan setiap tahun, tetapi pada tahun 2023 terjadi pemulihan sepanjang tahun dengan mencapai 7645 miliar yuan, meningkat 7,5% dibandingkan tahun sebelumnya; dari Januari hingga April 2024, total investasi aset tetap kereta api nasional mencapai 1849 miliar yuan, meningkat 10,5% dibandingkan tahun sebelumnya.
Jumlah pengadaan kereta Fuxing melebihi ekspektasi, menunjukkan investasi positif dari Kereta Api Negara. Proyek Pengadaan Kereta Fuxing dengan konfigurasi cerdas kecepatan 350 km/jam adalah salah satu tugas penting yang dilaksanakan oleh Grup Kereta Api Negara setiap tahun. Pengumuman tender pertama untuk tahun 2024 menunjukkan jumlah pengadaan mencapai 165 set (pengelompokan yang berbeda), melebihi jumlah pengadaan di tahun 2023 (masing-masing 103/55/6 set).
Dipengaruhi oleh faktor seperti masa pakai perangkat, sepuluh tahun merupakan siklus besar untuk investasi kereta api, setelah sepuluh tahun akan dimulai pembaruan besar-besaran perangkat.Oleh karena itu, total investasi aset tetap kereta api akan menunjukkan tren kenaikan tahunan di awal siklus dan jumlah absolutnya cukup besar, dan akan menurun tahunan di akhir siklus. Titik balik tahun 2023 dan tren pertumbuhan investasi kuartal pertama 2024 dibandingkan tahun lalu, serta volume pengadaan kereta cepat tahap pertama pada tahun 2024 yang melebihi tahun lalu, semuanya dengan kuat membuktikan bahwa tren siklus investasi kereta api baru telah mulai muncul secara bertahap, dan Kereta Api Negara menunjukkan sikap positif yang kuat dalam hal investasi. Kami memperkirakan bahwa dalam tiga tahun ke depan, akan ada periode emas pembaruan berbagai produk ditambah penyebaran produk baru, total nilai investasi aset tetap kereta api akan meningkat secara bertahap.
Tingkat Menengah - Gelombang Pembaruan Peralatan Skala Besar, Investasi Informasi Kereta Api Mempercepat:
Dukungan Kebijakan: Pada bulan September 2023, Grup Kereta Api Negara mengeluarkan "Rencana Digitalisasi Kereta Api". Menurut "Rencana" tersebut, pada tahun 2027, tingkat digitalisasi kereta api akan meningkat secara signifikan, dengan bidang-bidang kunci mencapai kecerdasan. Pada tahun 2035, transformasi digital kereta api akan sepenuhnya selesai, dan tingkat kecerdasan di semua bidang usaha kereta api akan meningkat secara menyeluruh; sesuai dengan "Rencana Inovasi Teknologi Kereta Api "Empat Belas Lima" yang diterbitkan oleh Biro Kereta Api Negara, akan dibangun versi 2.0 dari arsitektur sistem teknologi kereta cerdas, di mana pada tahun 2025, teknologi kereta cerdas akan mencapai terobosan besar, termasuk inovasi teknologi dalam aspek konstruksi cerdas, peralatan cerdas, dan operasi cerdas.
Respons Industri: Pada konferensi pers Dewan Negara pada bulan Februari 2024, Biro Kereta Api Nasional menyatakan akan menyusun standar emisi lokomotif diesel dan metode pengelolaannya, memperbaiki kebijakan subsidi pembaruan, dan berusaha untuk mencapai penghapusan lokomotif diesel tua hingga dasar pada tahun 2027, yang juga merupakan tindakan konkret industri kereta api dalam melaksanakan kebijakan pusat tentang memajukan pembaruan peralatan secara besar-besaran.
Kami percaya bahwa dalam gelombang pembaruan dan penggantian kereta api, investasi dalam informasi adalah tren penting, dan nilai investasi akan terkonsentrasi pada bidang-bidang terperinci yang terkait erat dengan inovasi teknologi dan perluasan aplikasi, seperti peralatan cerdas dan operasi dan pemeliharaan, inovasi teknologi, dan integrasi teknologi 5G+big data+Kecerdasan Buatan.
Tingkat Mikro - AI Mendukung Kemajuan Inteligensi Kereta Api. Teknologi AI dapat mempercepat realisasi peningkatan cerdas menyeluruh sistem kereta api, seperti penerapan teknologi AI untuk pemantauan keamanan (analisis video AI melaporkan abnormalitas secara proaktif), deteksi dan pemeliharaan cerdas (identifikasi dini terhadap kerusakan dan pemeliharaan prediktif), penjadwalan cerdas (mengoptimalkan rencana operasi kereta), optimasi layanan penumpang (menganalisis perilaku dan preferensi penumpang), inspeksi cerdas, analisis efisiensi operasional, layanan pelanggan cerdas, dan berbagai bidang lainnya. Dalam aplikasi nyata, sebuah perusahaan meluncurkan platform kemampuan visual kereta api "Platform Anshi", yang memisahkan sistem bisnis dan layanan visual melalui platform visual cerdas, serta melakukan manajemen dinamis kemampuan visual cerdas melalui standarisasi algoritma dan model; perusahaan tersebut juga meluncurkan produk teknologi model besar pertama di industri kereta api "Asisten Cerdas Pengetahuan AI Kereta Api", yang telah mulai diuji coba di beberapa biro kereta api, kereta api lokal, dan jalur kereta kota.
Disarankan untuk memperhatikan: sistem pengendalian dan penjadwalan kereta api/komunikasi khusus, sistem kontrol operasi kereta cepat magnetik/sistem sinyal, sistem kontrol operasi kereta/sistem penjualan dan pemeriksaan otomatis tiket, perusahaan terkait di bidang sistem kontrol operasi kereta, dll.
Sistem BOSS: Yaxin Technology, Tianyuan Dike, Dongfang Guoxin.
Peringatan Risiko: Perkembangan AI tidak sesuai harapan, permintaan komputasi tidak sesuai harapan, risiko persaingan pasar.
Lihat Asli
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
13 Suka
Hadiah
13
5
Bagikan
Komentar
0/400
CascadingDipBuyer
· 07-26 10:02
Baiklah, saudara-saudara
Lihat AsliBalas0
BagHolderTillRetire
· 07-25 14:00
Rebound benar-benar baik, bisa pensiun tepat waktu!
Lihat AsliBalas0
FlatlineTrader
· 07-25 13:50
Tiongkok akhirnya bersedia mengeluarkan uang.
Lihat AsliBalas0
ETHReserveBank
· 07-25 13:49
Uang membuat orang jadi semena-mena, bekerja keras dan cepat.
Lihat AsliBalas0
LongTermDreamer
· 07-25 13:38
Apakah investasi kali ini sudah mencapai puncaknya? Jika kita menghitung setiap siklus dalam sepuluh tahun terakhir, kita selalu dapat menemukan sejarah yang terulang kembali... Tiga tahun lagi kita akan To da moon! Diam-diam buy the dip menunggu pembalikan, meskipun sudah rugi banyak tetap harus naik.
Investasi informasi kereta api dipercepat, AI mendukung peningkatan cerdas, siklus pembaruan baru dimulai.
Investasi informasi kereta api dipercepat, AI mendukung kemajuan kecerdasan
Ringkasan
Tingkat Makro - Siklus Pembaruan Perangkat Besar untuk Transportasi Rel Segera Tiba, Investasi Aset Tetap Secara Keseluruhan Menghadapi Titik Balik, Tingkat Kesehatan Industri Diperkirakan Akan Meningkat Setiap Tahun:
Total investasi kereta api menyambut "pembalikan dari titik terendah", siklus pembaruan sepuluh tahun akan dimulai kembali. Selama sepuluh tahun dari 2014-2023, investasi kereta api masing-masing mencapai 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 miliar yuan, dapat dilihat bahwa sejak tahun 2020 investasi kereta api menunjukkan penurunan setiap tahun, tetapi pada tahun 2023 terjadi pemulihan sepanjang tahun dengan mencapai 7645 miliar yuan, meningkat 7,5% dibandingkan tahun sebelumnya; dari Januari hingga April 2024, total investasi aset tetap kereta api nasional mencapai 1849 miliar yuan, meningkat 10,5% dibandingkan tahun sebelumnya.
Jumlah pengadaan kereta Fuxing melebihi ekspektasi, menunjukkan investasi positif dari Kereta Api Negara. Proyek Pengadaan Kereta Fuxing dengan konfigurasi cerdas kecepatan 350 km/jam adalah salah satu tugas penting yang dilaksanakan oleh Grup Kereta Api Negara setiap tahun. Pengumuman tender pertama untuk tahun 2024 menunjukkan jumlah pengadaan mencapai 165 set (pengelompokan yang berbeda), melebihi jumlah pengadaan di tahun 2023 (masing-masing 103/55/6 set).
Dipengaruhi oleh faktor seperti masa pakai perangkat, sepuluh tahun merupakan siklus besar untuk investasi kereta api, setelah sepuluh tahun akan dimulai pembaruan besar-besaran perangkat. Oleh karena itu, total investasi aset tetap kereta api akan menunjukkan tren kenaikan tahunan di awal siklus dan jumlah absolutnya cukup besar, dan akan menurun tahunan di akhir siklus. Titik balik tahun 2023 dan tren pertumbuhan investasi kuartal pertama 2024 dibandingkan tahun lalu, serta volume pengadaan kereta cepat tahap pertama pada tahun 2024 yang melebihi tahun lalu, semuanya dengan kuat membuktikan bahwa tren siklus investasi kereta api baru telah mulai muncul secara bertahap, dan Kereta Api Negara menunjukkan sikap positif yang kuat dalam hal investasi. Kami memperkirakan bahwa dalam tiga tahun ke depan, akan ada periode emas pembaruan berbagai produk ditambah penyebaran produk baru, total nilai investasi aset tetap kereta api akan meningkat secara bertahap.
Tingkat Menengah - Gelombang Pembaruan Peralatan Skala Besar, Investasi Informasi Kereta Api Mempercepat:
Dukungan Kebijakan: Pada bulan September 2023, Grup Kereta Api Negara mengeluarkan "Rencana Digitalisasi Kereta Api". Menurut "Rencana" tersebut, pada tahun 2027, tingkat digitalisasi kereta api akan meningkat secara signifikan, dengan bidang-bidang kunci mencapai kecerdasan. Pada tahun 2035, transformasi digital kereta api akan sepenuhnya selesai, dan tingkat kecerdasan di semua bidang usaha kereta api akan meningkat secara menyeluruh; sesuai dengan "Rencana Inovasi Teknologi Kereta Api "Empat Belas Lima" yang diterbitkan oleh Biro Kereta Api Negara, akan dibangun versi 2.0 dari arsitektur sistem teknologi kereta cerdas, di mana pada tahun 2025, teknologi kereta cerdas akan mencapai terobosan besar, termasuk inovasi teknologi dalam aspek konstruksi cerdas, peralatan cerdas, dan operasi cerdas.
Respons Industri: Pada konferensi pers Dewan Negara pada bulan Februari 2024, Biro Kereta Api Nasional menyatakan akan menyusun standar emisi lokomotif diesel dan metode pengelolaannya, memperbaiki kebijakan subsidi pembaruan, dan berusaha untuk mencapai penghapusan lokomotif diesel tua hingga dasar pada tahun 2027, yang juga merupakan tindakan konkret industri kereta api dalam melaksanakan kebijakan pusat tentang memajukan pembaruan peralatan secara besar-besaran.
Kami percaya bahwa dalam gelombang pembaruan dan penggantian kereta api, investasi dalam informasi adalah tren penting, dan nilai investasi akan terkonsentrasi pada bidang-bidang terperinci yang terkait erat dengan inovasi teknologi dan perluasan aplikasi, seperti peralatan cerdas dan operasi dan pemeliharaan, inovasi teknologi, dan integrasi teknologi 5G+big data+Kecerdasan Buatan.
Tingkat Mikro - AI Mendukung Kemajuan Inteligensi Kereta Api. Teknologi AI dapat mempercepat realisasi peningkatan cerdas menyeluruh sistem kereta api, seperti penerapan teknologi AI untuk pemantauan keamanan (analisis video AI melaporkan abnormalitas secara proaktif), deteksi dan pemeliharaan cerdas (identifikasi dini terhadap kerusakan dan pemeliharaan prediktif), penjadwalan cerdas (mengoptimalkan rencana operasi kereta), optimasi layanan penumpang (menganalisis perilaku dan preferensi penumpang), inspeksi cerdas, analisis efisiensi operasional, layanan pelanggan cerdas, dan berbagai bidang lainnya. Dalam aplikasi nyata, sebuah perusahaan meluncurkan platform kemampuan visual kereta api "Platform Anshi", yang memisahkan sistem bisnis dan layanan visual melalui platform visual cerdas, serta melakukan manajemen dinamis kemampuan visual cerdas melalui standarisasi algoritma dan model; perusahaan tersebut juga meluncurkan produk teknologi model besar pertama di industri kereta api "Asisten Cerdas Pengetahuan AI Kereta Api", yang telah mulai diuji coba di beberapa biro kereta api, kereta api lokal, dan jalur kereta kota.
Disarankan untuk memperhatikan: sistem pengendalian dan penjadwalan kereta api/komunikasi khusus, sistem kontrol operasi kereta cepat magnetik/sistem sinyal, sistem kontrol operasi kereta/sistem penjualan dan pemeriksaan otomatis tiket, perusahaan terkait di bidang sistem kontrol operasi kereta, dll.
Kekuatan Komputasi
Komunikasi Optik: Zhongji Xuchuang, Xinyi Sheng, Tianfu Communication, Taicheng Guang, Tengjing Technology, Guangku Technology, Guangxun Technology, Dekeli, Liant Technology, Huagong Technology, Yuanjie Technology, Cambridge Technology, Mingpu Optomagnet.
Optimasi/Dukungan/Sewa Kekuatan Komputasi: Hengwei Technology, Siter Technology, Zhongke Shuguang, Tiga Operator Utama.
Perangkat Kekuatan Komputasi: ZTE, Unisoc, Ruijie Networks, Shengke Communication, Feilinkesi, Industrial Fulian, HuDian Co., Ltd, Cambricon.
Pendingin Cair: Yingweike, Shenling Environment, Gaolan Co., Ltd., Jialitu.
Platform Penampung Kekuatan Margin: Meige Intelligent, Guanghetong, Yiyuan Communication.
Komunikasi Satelit: China Satcom, China Satellite, Zhenyou Technology, Huali Chuangtong, Dianke Chip, Haige Communication.
Faktor Data
Operator: Tiga operator.
Visualisasi Data: Haohan Deep, Hengwei Technology, Zhongxin Saike.
Sistem BOSS: Yaxin Technology, Tianyuan Dike, Dongfang Guoxin.
Peringatan Risiko: Perkembangan AI tidak sesuai harapan, permintaan komputasi tidak sesuai harapan, risiko persaingan pasar.