Investasi informatika kereta api semakin cepat, AI mendukung kemajuan kecerdasan.
Ringkasan
Tingkat Makro - Siklus pembaruan peralatan besar pada transportasi rel akan segera tiba, investasi aset tetap secara keseluruhan akan mengalami titik balik, dan tingkat kenyamanan industri diharapkan dapat meningkat secara bertahap setiap tahun:
Total investasi kereta api mencapai titik "rebound" terendah, siklus pembaruan sepuluh tahun akan dibuka kembali. Selama sepuluh tahun dari 2014-2023, investasi kereta api masing-masing mencapai 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 miliar yuan, dapat dilihat bahwa sejak tahun 2020 investasi kereta api menunjukkan penurunan setiap tahun, tetapi pada tahun 2023 terjadi rebound dengan mencapai 7645 miliar yuan, tumbuh 7,5% dibandingkan tahun sebelumnya; dari Januari hingga April 2024, investasi tetap aset kereta api nasional mencapai 1849 miliar yuan, tumbuh 10,5% dibandingkan tahun sebelumnya.
Jumlah pengadaan satu kali untuk kereta cepat Fuxing melebihi ekspektasi, menunjukkan antusiasme investasi kereta api nasional. Pengumuman tender pertama tahun 2024 menunjukkan jumlah pengadaan mencapai 165 set (penghitungan berdasarkan konfigurasi yang berbeda), melebihi jumlah pengadaan di tahun 2023 yang masing-masing adalah 103/55/6 set.
Kami percaya bahwa, dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti masa pakai perangkat, sepuluh tahun adalah siklus besar untuk investasi kereta api. Setelah sepuluh tahun, akan ada pembaruan besar-besaran perangkat, sehingga total investasi aset tetap kereta api akan menunjukkan tren kenaikan tahunan di awal siklus dan nilai absolutnya cukup besar, lalu menurun tahun demi tahun di akhir siklus. Titik belok tahun 2023 dan tren pertumbuhan investasi pada empat bulan pertama tahun 2024 dibandingkan tahun lalu, serta volume pengadaan kereta cepat tahap pertama tahun 2024 yang melebihi tahun lalu, semuanya kuat membuktikan bahwa tren siklus investasi kereta api yang baru telah mulai terlihat secara bertahap. Kereta Api Negara menunjukkan sikap yang sangat positif dalam investasi, kami memperkirakan bahwa dalam tiga tahun ke depan akan ada periode emas untuk pembaruan berbagai produk yang berlapis dengan peluncuran produk baru, total jumlah investasi aset tetap kereta api akan meningkat secara bertahap.
Tingkat Menengah - Gelombang Pembaruan Perangkat Besar-besaran, Investasi Informasi Kereta Api Mempercepat:
Dukungan Kebijakan: Pada bulan September 2023, China National Railway Group Co., Ltd. menerbitkan "Rencana Digital Railway". Menurut "Rencana" tersebut, hingga tahun 2027, tingkat digitalisasi kereta api akan meningkat secara signifikan, dengan area utama mencapai kecerdasan. Hingga tahun 2035, transformasi digital kereta api akan sepenuhnya selesai, dan tingkat kecerdasan di semua bidang bisnis kereta api akan meningkat secara menyeluruh; berdasarkan "Rencana Inovasi Teknologi Kereta Api "Empat Belas Lima" yang diterbitkan oleh Biro Kereta Api Nasional, membangun arsitektur sistem teknologi kereta api cerdas versi 2.0. Pada tahun 2025, teknologi kereta api cerdas akan mencapai terobosan menyeluruh, termasuk inovasi teknologi dalam pembangunan cerdas, peralatan cerdas, operasi cerdas, dan aspek lainnya.
Respons Industri: Pada konferensi pers Dewan Negara pada Februari 2024, Biro Kereta Api Nasional menyatakan akan menetapkan standar emisi lokomotif diesel dan metode manajemen, memperbaiki kebijakan subsidi pembaruan, dan berusaha untuk mencapai penghapusan lokomotif diesel tua pada tahun 2027. Ini juga merupakan tindakan konkret industri kereta api untuk melaksanakan keputusan pusat tentang mendorong pembaruan peralatan skala besar.
Kami percaya bahwa dalam gelombang pembaruan rel kereta api, investasi dalam informatika adalah tren penting, dan nilai investasi akan terfokus pada bidang-bidang tersegmentasi yang terkait erat dengan inovasi teknologi dan perluasan aplikasi, seperti peralatan cerdas dan pemeliharaan, inovasi teknologi, integrasi teknologi 5G+big data+artificial intelligence, dan lain-lain.
Tingkat Mikro - AI Mendukung Kemajuan Inteligensi Kereta Api. Teknologi AI dapat mempercepat pencapaian peningkatan cerdas menyeluruh pada sistem kereta api, seperti teknologi AI yang dapat digunakan untuk pemantauan keamanan (analisis video AI yang secara aktif melaporkan anomali), deteksi dan pemeliharaan cerdas (identifikasi dini masalah dan pemeliharaan prediktif), penjadwalan cerdas (mengoptimalkan rencana operasi kereta), optimasi layanan penumpang (menganalisis perilaku dan preferensi penumpang), inspeksi cerdas, analisis efisiensi operasional, layanan pelanggan cerdas, dan banyak lagi. Dalam aplikasi nyata, seperti Jiaxun Feihong meluncurkan platform kemampuan visual kereta api "Platform Feihong Anshi", melalui platform visual yang cerdas, memisahkan sistem bisnis dari layanan visual, dan melalui standarisasi algoritma dan model, mencapai manajemen dinamis kemampuan visual cerdas; juga meluncurkan produk teknologi model besar pertama di industri kereta api "Asisten Cerdas Pengetahuan AI Kereta Api", yang telah diuji coba di beberapa biro kereta api, kereta api lokal, dan jalur kota.
Disarankan untuk memperhatikan: Jiaxun Feihong (Sistem Penjadwalan dan Pengendalian Kereta Api/Komunikasi Khusus), China Tonghao (Sistem Kontrol Operasi Maglev Berkecepatan Tinggi/Sistem Sinyal), Huiguang Technology (Sistem Kontrol Operasi Kereta/ Sistem Penjualan dan Pembayaran Otomatis), Siwei Liekong (Sistem Kontrol Operasi Kereta) dan lainnya.
Kekuatan Komputasi---Komunikasi Optik: Zhongji Xuchuang, Xinyi Sheng, Tianfu Communication, Taicheng Guang, Tengjing Technology, Guangku Technology, Guangxun Technology, Dekeli, Liant Technology, Huagong Technology, Yuanjie Technology, Cambridge Technology, Mingpu Optical Magnetic. Optimasi/ Penjadwalan/ Penyewaan Kekuatan Komputasi: Hengwei Technology, Sitiqi, Zhongke Shuguang, suatu Mobile, suatu Unicom, suatu Telecom. Perangkat Kekuatan Komputasi: Suatu Komunikasi, Ziguang Co., RuiJie Network, Shengke Communication, Feiling Kesi, Industri Fulin, Hudian Co., Hanwuji. Pendinginan Cair: Yingweike, Shenling Environment, Gaolan Co., Jialitu. Platform Penampung Kekuatan Komputasi Edge: Meige Intelligent, Guanghetong, Yiyuan Communication. Komunikasi Satelit: Suatu Weitong, Suatu Satelit, Zhenyou Technology, Huali Chuangtong, Dianke Chip, Haige Communication.
Faktor Data---
**Operator: ** Beberapa Telekomunikasi, Beberapa Seluler, Beberapa Unicom. **Visualisasi Data: ** Haohan Deep, Hengwei Technology, Zhongxin Saike. **Sistem BOSS: ** AsiaInfo Technology, Tianyuan Dike, Dongfang Guoxin.
Peringatan Risiko: Perkembangan AI tidak sesuai harapan, permintaan daya komputasi tidak sesuai harapan, risiko persaingan pasar.
Lihat Asli
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
16 Suka
Hadiah
16
6
Bagikan
Komentar
0/400
MercilessHalal
· 5jam yang lalu
Akhirnya menghasilkan uang, uhu!
Lihat AsliBalas0
PebbleHander
· 10jam yang lalu
Jadwal kereta juga sudah AI, kapan bisa beli tiket dengan harga spesial...
Lihat AsliBalas0
MetaverseLandlord
· 07-29 20:37
Kali ini tidak akan rugi lagi.
Lihat AsliBalas0
GateUser-3824aa38
· 07-29 20:25
Apakah itu sistem pembelian tiket pintar?
Lihat AsliBalas0
MoonRocketman
· 07-29 20:23
Resonansi indikator teknis ganda Roket ini akan diluncurkan Ketinggian 1.618 To da moon get
Lihat AsliBalas0
GasFeeCrier
· 07-29 20:09
Kalau tidak diperbarui, aku akan menangis untuk siapa?
Investasi baru dalam informasi kereta api meningkat, teknologi AI memberdayakan peningkatan cerdas.
Investasi informatika kereta api semakin cepat, AI mendukung kemajuan kecerdasan.
Ringkasan
Tingkat Makro - Siklus pembaruan peralatan besar pada transportasi rel akan segera tiba, investasi aset tetap secara keseluruhan akan mengalami titik balik, dan tingkat kenyamanan industri diharapkan dapat meningkat secara bertahap setiap tahun:
Total investasi kereta api mencapai titik "rebound" terendah, siklus pembaruan sepuluh tahun akan dibuka kembali. Selama sepuluh tahun dari 2014-2023, investasi kereta api masing-masing mencapai 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 miliar yuan, dapat dilihat bahwa sejak tahun 2020 investasi kereta api menunjukkan penurunan setiap tahun, tetapi pada tahun 2023 terjadi rebound dengan mencapai 7645 miliar yuan, tumbuh 7,5% dibandingkan tahun sebelumnya; dari Januari hingga April 2024, investasi tetap aset kereta api nasional mencapai 1849 miliar yuan, tumbuh 10,5% dibandingkan tahun sebelumnya.
Jumlah pengadaan satu kali untuk kereta cepat Fuxing melebihi ekspektasi, menunjukkan antusiasme investasi kereta api nasional. Pengumuman tender pertama tahun 2024 menunjukkan jumlah pengadaan mencapai 165 set (penghitungan berdasarkan konfigurasi yang berbeda), melebihi jumlah pengadaan di tahun 2023 yang masing-masing adalah 103/55/6 set.
Kami percaya bahwa, dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti masa pakai perangkat, sepuluh tahun adalah siklus besar untuk investasi kereta api. Setelah sepuluh tahun, akan ada pembaruan besar-besaran perangkat, sehingga total investasi aset tetap kereta api akan menunjukkan tren kenaikan tahunan di awal siklus dan nilai absolutnya cukup besar, lalu menurun tahun demi tahun di akhir siklus. Titik belok tahun 2023 dan tren pertumbuhan investasi pada empat bulan pertama tahun 2024 dibandingkan tahun lalu, serta volume pengadaan kereta cepat tahap pertama tahun 2024 yang melebihi tahun lalu, semuanya kuat membuktikan bahwa tren siklus investasi kereta api yang baru telah mulai terlihat secara bertahap. Kereta Api Negara menunjukkan sikap yang sangat positif dalam investasi, kami memperkirakan bahwa dalam tiga tahun ke depan akan ada periode emas untuk pembaruan berbagai produk yang berlapis dengan peluncuran produk baru, total jumlah investasi aset tetap kereta api akan meningkat secara bertahap.
Tingkat Menengah - Gelombang Pembaruan Perangkat Besar-besaran, Investasi Informasi Kereta Api Mempercepat:
Dukungan Kebijakan: Pada bulan September 2023, China National Railway Group Co., Ltd. menerbitkan "Rencana Digital Railway". Menurut "Rencana" tersebut, hingga tahun 2027, tingkat digitalisasi kereta api akan meningkat secara signifikan, dengan area utama mencapai kecerdasan. Hingga tahun 2035, transformasi digital kereta api akan sepenuhnya selesai, dan tingkat kecerdasan di semua bidang bisnis kereta api akan meningkat secara menyeluruh; berdasarkan "Rencana Inovasi Teknologi Kereta Api "Empat Belas Lima" yang diterbitkan oleh Biro Kereta Api Nasional, membangun arsitektur sistem teknologi kereta api cerdas versi 2.0. Pada tahun 2025, teknologi kereta api cerdas akan mencapai terobosan menyeluruh, termasuk inovasi teknologi dalam pembangunan cerdas, peralatan cerdas, operasi cerdas, dan aspek lainnya.
Respons Industri: Pada konferensi pers Dewan Negara pada Februari 2024, Biro Kereta Api Nasional menyatakan akan menetapkan standar emisi lokomotif diesel dan metode manajemen, memperbaiki kebijakan subsidi pembaruan, dan berusaha untuk mencapai penghapusan lokomotif diesel tua pada tahun 2027. Ini juga merupakan tindakan konkret industri kereta api untuk melaksanakan keputusan pusat tentang mendorong pembaruan peralatan skala besar.
Kami percaya bahwa dalam gelombang pembaruan rel kereta api, investasi dalam informatika adalah tren penting, dan nilai investasi akan terfokus pada bidang-bidang tersegmentasi yang terkait erat dengan inovasi teknologi dan perluasan aplikasi, seperti peralatan cerdas dan pemeliharaan, inovasi teknologi, integrasi teknologi 5G+big data+artificial intelligence, dan lain-lain.
Tingkat Mikro - AI Mendukung Kemajuan Inteligensi Kereta Api. Teknologi AI dapat mempercepat pencapaian peningkatan cerdas menyeluruh pada sistem kereta api, seperti teknologi AI yang dapat digunakan untuk pemantauan keamanan (analisis video AI yang secara aktif melaporkan anomali), deteksi dan pemeliharaan cerdas (identifikasi dini masalah dan pemeliharaan prediktif), penjadwalan cerdas (mengoptimalkan rencana operasi kereta), optimasi layanan penumpang (menganalisis perilaku dan preferensi penumpang), inspeksi cerdas, analisis efisiensi operasional, layanan pelanggan cerdas, dan banyak lagi. Dalam aplikasi nyata, seperti Jiaxun Feihong meluncurkan platform kemampuan visual kereta api "Platform Feihong Anshi", melalui platform visual yang cerdas, memisahkan sistem bisnis dari layanan visual, dan melalui standarisasi algoritma dan model, mencapai manajemen dinamis kemampuan visual cerdas; juga meluncurkan produk teknologi model besar pertama di industri kereta api "Asisten Cerdas Pengetahuan AI Kereta Api", yang telah diuji coba di beberapa biro kereta api, kereta api lokal, dan jalur kota.
Disarankan untuk memperhatikan: Jiaxun Feihong (Sistem Penjadwalan dan Pengendalian Kereta Api/Komunikasi Khusus), China Tonghao (Sistem Kontrol Operasi Maglev Berkecepatan Tinggi/Sistem Sinyal), Huiguang Technology (Sistem Kontrol Operasi Kereta/ Sistem Penjualan dan Pembayaran Otomatis), Siwei Liekong (Sistem Kontrol Operasi Kereta) dan lainnya.
Kekuatan Komputasi--- Komunikasi Optik: Zhongji Xuchuang, Xinyi Sheng, Tianfu Communication, Taicheng Guang, Tengjing Technology, Guangku Technology, Guangxun Technology, Dekeli, Liant Technology, Huagong Technology, Yuanjie Technology, Cambridge Technology, Mingpu Optical Magnetic. Optimasi/ Penjadwalan/ Penyewaan Kekuatan Komputasi: Hengwei Technology, Sitiqi, Zhongke Shuguang, suatu Mobile, suatu Unicom, suatu Telecom. Perangkat Kekuatan Komputasi: Suatu Komunikasi, Ziguang Co., RuiJie Network, Shengke Communication, Feiling Kesi, Industri Fulin, Hudian Co., Hanwuji. Pendinginan Cair: Yingweike, Shenling Environment, Gaolan Co., Jialitu. Platform Penampung Kekuatan Komputasi Edge: Meige Intelligent, Guanghetong, Yiyuan Communication. Komunikasi Satelit: Suatu Weitong, Suatu Satelit, Zhenyou Technology, Huali Chuangtong, Dianke Chip, Haige Communication.
Faktor Data---
**Operator: ** Beberapa Telekomunikasi, Beberapa Seluler, Beberapa Unicom. **Visualisasi Data: ** Haohan Deep, Hengwei Technology, Zhongxin Saike. **Sistem BOSS: ** AsiaInfo Technology, Tianyuan Dike, Dongfang Guoxin.
Peringatan Risiko: Perkembangan AI tidak sesuai harapan, permintaan daya komputasi tidak sesuai harapan, risiko persaingan pasar.