Buruh menghantam Irlandia Utara dengan pajak pengiriman hijau yang baru

Christopher Jasper

Sabtu, 14 Februari 2026 pukul 17:00 WIB 2 menit membaca

Stena Line, yang mengoperasikan feri ke Belfast, memperkirakan biaya akan meningkat sebesar £9 juta setiap tahun karena skema ini - Phil Noble

Bisnis di Irlandia Utara diperkirakan akan terpukul oleh pajak hijau yang dikhawatirkan akan membuat mereka tidak kompetitif.

Pajak baru atas feri ke Irlandia Utara, yang akan diperkenalkan musim panas ini, akan meningkatkan tarif pengangkutan barang – membebani ekonomi dan menaikkan harga.

Sistem pungutan, yang dikenal sebagai skema perdagangan emisi (ETS), diperkirakan akan meningkatkan biaya pengiriman ke provinsi tersebut sebesar 6 persen saat mulai berlaku pada Juli, menurut perkiraan industri.

Kamar Dagang Pengiriman Inggris mengatakan bahwa hal ini akan menambah tekanan pada ekonomi di mana biaya rantai pasok sudah lebih tinggi daripada di Inggris karena pengaturan yang diberlakukan di bawah Kerangka Windsor Brexit.

Dikatakan bahwa pajak ini juga akan menambah birokrasi yang diberlakukan pada bisnis setelah kesepakatan tersebut, yang menempatkan Irlandia Utara dalam pasar tunggal UE untuk barang setelah Brexit.

Skema ETS mengharuskan perusahaan pengiriman membayar emisi CO2 mereka sebagai bagian dari dorongan Pemerintah untuk mencapai nol bersih pada tahun 2050.

Berbeda dengan rute feri lainnya, Irlandia Utara tidak akan dikecualikan dari biaya ini, meskipun 90 persen lalu lintas komersial dan penumpang dilakukan melalui laut.

Kamar mengatakan bahwa perusahaan feri akan harus meneruskan biaya tambahan tersebut.

Stena Line, yang mengoperasikan feri ke Belfast dari Liverpool, Heysham di Lancashire, dan Cairnryan di Skotlandia, memperkirakan bahwa skema ini akan meningkatkan biaya mereka sebesar £9 juta setiap tahun. Itu setara dengan £15 untuk setiap truk besar, van, dan mobil.

Kamar mengatakan bahwa pengurangan awal sebesar 50 persen untuk menyesuaikan biaya karbon pada perjalanan antara Inggris dan Republik Irlandia akan memberikan sedikit kelegaan.

Hal ini karena eksportir di Irlandia Utara sebagian besar bersaing dengan perusahaan di Inggris daripada tetangganya di selatan, yang akan menempatkan mereka pada posisi yang tidak menguntungkan secara struktural.

Perusahaan Inggris telah menghabiskan jutaan pound untuk beberapa feri yang dirancang paling berkelanjutan, termasuk propulsi metanol dan layar rotor, yang menurut mereka tidak ada cara yang secara finansial layak untuk dilanjutkan.

Kamar mengatakan: “Sektor ini mendukung tujuan iklim Inggris, tetapi tidak dapat memberikan pengurangan emisi yang berarti tanpa bahan bakar, infrastruktur, dan panduan yang diperlukan.

“Pelaksanaan yang terlalu dini berisiko menimbulkan biaya lebih tinggi bagi penumpang dan pengangkutan barang, dengan manfaat lingkungan yang terbatas. Namun, Pemerintah tetap melanjutkan, meninggalkan industri dalam posisi yang tidak dapat dipertahankan.”

Kelompok perdagangan ini mendesak menteri untuk menunda pengenalan skema sambil melakukan penilaian lebih lanjut dan mengatakan bahwa pendapatan yang dikumpulkan harus dialokasikan khusus untuk investasi dalam bahan bakar bersih dan sambungan listrik di pelabuhan.

Coba akses penuh ke The Telegraph secara gratis hari ini. Buka situs web mereka yang memenangkan penghargaan dan aplikasi berita penting, plus alat dan panduan ahli untuk uang, kesehatan, dan liburan Anda.

Syarat dan Kebijakan Privasi

Dasbor Privasi

Info Lebih Lanjut