Eksklusif - Insiden teknis Air India seperti kebocoran bahan bakar mencapai level tertinggi dalam 14 bulan

Seorang pesawat Airbus A321 milik Air India lepas landas di Bandara Internasional Sardar Vallabhbhai Patel di Ahmedabad, India, 17 Juni 2025. REUTERS/Amit Dave · Reuters

Oleh Abhijith Ganapavaram dan Aditya Kalra

Sel, 24 Februari 2026 pukul 16:12 WIB 4 menit baca

Oleh Abhijith Ganapavaram dan Aditya Kalra

NEW DELHI, 24 Feb (Reuters) - Insiden teknis seperti kebocoran oli mesin dan bahan bakar yang mempengaruhi penerbangan Air India mencapai tingkat tertinggi dalam setidaknya 14 bulan pada Januari, menunjukkan tekanan yang semakin meningkat terhadap ambisi perbaikan maskapai tersebut.

Maskapai terbesar kedua di India ini mendapat perhatian dari regulator keselamatan negara sejak kecelakaan tahun lalu yang menewaskan 260 orang. Sejak itu, mereka melaporkan banyak kelalaian keselamatan dan pada Desember mengakui adanya “kebutuhan mendesak untuk perbaikan dalam disiplin proses, komunikasi, dan budaya kepatuhan”.

Pada Januari, Air India mencatat 1,09 insiden teknis per 1.000 penerbangan, empat kali lipat dari tingkat 0,26 pada Desember 2024, menurut dokumen yang ditinjau Reuters dan diserahkan maskapai ke pemerintah India pada Februari. Data sebelumnya tidak disediakan.

Air India mengoperasikan lebih dari 17.500 penerbangan pada Januari dan mencatat 23 insiden teknis pada penerbangan internasional dan domestiknya, menurut dokumen yang tidak dipublikasikan ini. Setidaknya 21 dari insiden tersebut diselidiki secara resmi oleh maskapai.

“Perbaikan sistemik sedang diperkenalkan di seluruh operasi penerbangan, pelatihan, kualitas teknik, dan pengawasan prosedur untuk mencegah kejadian berulang,” kata dokumen Air India.

Air India dan Kementerian Perhubungan Sipil India tidak menanggapi pertanyaan Reuters.

Dokumen tersebut hanya membandingkan secara selektif dengan norma industri maskapai global berdasarkan data yang tidak tersedia secara publik dan tidak menyertakan informasi tentang anak perusahaan anggaran Air India, Air India Express.

TANTANGAN BERLIMPAH

Air India, yang dimiliki oleh Tata Group dan Singapore Airlines, sedang berjuang membangun kembali reputasi dan jaringan internasionalnya, serta mengganti armada usang yang terhambat oleh penundaan rantai pasokan.

Penutupan ruang udara Pakistan untuk maskapai India karena ketegangan diplomatik juga berdampak secara finansial dan memaksa mereka menutup beberapa rute jarak jauh.

Kementerian Perhubungan Sipil India mengatakan kepada anggota parlemen bulan ini bahwa 82,5% dari 166 pesawat Air India yang dianalisis sejak Januari 2025 memiliki cacat teknis berulang, dibandingkan 36,5% untuk pemimpin pasar IndiGo. Kementerian tidak memberikan rincian lebih lanjut.

Dokumen Air India menyebutkan insiden teknis bulan lalu termasuk peringatan stall mesin, masalah terkait kendali penerbangan dan hidrolik, serta kebocoran oli mesin dan bahan bakar.

Terdapat insiden pada pesawat Airbus dan Boeing, termasuk lima kejadian kebocoran bahan bakar atau oli mesin dalam bulan tersebut. Sebuah penerbangan Dubai-Mumbai saat tiba menemukan bahwa jumlah oli salah satu mesin “rendah”.

Cerita Berlanjut

Dalam insiden lain, penerbangan Delhi-Dubai pada 12 Januari dipaksa kembali setelah lepas landas karena tidak adanya air di toilet dan dapur, kata dokumen tersebut.

Insiden operasional termasuk pendaratan ulang, terbang di ketinggian terbatas, dan lepas landas dengan pengaturan yang salah tercatat sebesar 0,29 per 1.000 penerbangan pada Januari, lebih dari dua kali lipat dari tingkat Desember 2024, menurut dokumen tersebut.

Namun, ada “penurunan insiden operasional” dalam beberapa bulan terakhir, tambahnya.

LANGKAH-LANGKAH

Air India memiliki armada 191 pesawat, tetapi telah memesan lebih dari 500 pesawat lagi.

Namun, merombak maskapai milik pemerintah India hingga 2022 merupakan tantangan besar, dan CEO Air India Campbell Wilson berulang kali mengeluhkan bahwa gangguan rantai pasokan telah menunda retrofit kabin.

Dokumen Februari Air India merinci langkah-langkah yang diambil untuk “mengurangi” berbagai masalah teknis.

Untuk mengendalikan kejadian kebocoran, mereka memperkenalkan program inspeksi berkala untuk armada Airbus A320, dan mengganti semua selang hidrolik sistem kemudi pada semua Boeing 777.

Program pemeriksaan kebocoran pendingin udara secara berkala juga telah diterapkan, dan Air India sedang melaksanakan “tindakan rekayasa yang ditargetkan” untuk “menguatkan keandalan pesawat dan mengurangi tingkat insiden,” kata dokumen tersebut.

Masalah Air India juga menarik perhatian pengawas regulasi internasional. Otoritas penerbangan Inggris meminta Air India menjelaskan mengapa Boeing Dreamliner yang di-grounding saat tiba di India untuk pemeriksaan keselamatan lepas landas dari London dengan saklar bahan bakar yang mungkin rusak, lapor Reuters bulan ini.

Air India menjawab bahwa mereka telah mengingatkan pilot bahwa mereka harus beroperasi sesuai prosedur yang benar dan secara protektif mengganti modul kontrol throttle pesawat, menurut sumber yang mengetahui masalah ini.

Otoritas Penerbangan Sipil Inggris tidak segera menanggapi permintaan komentar.

(Laporan oleh Abhijith Ganapavaram dan Aditya Kalra; Penyuntingan oleh Jamie Freed)