# 鉄道の情報化投資が加速し、AIがスマート化の進展を助ける**概要****マクロレベル-鉄道交通の大規模な設備更新周期が近づいており、全体の固定資産投資が転換点を迎え、業界の景気度は年々加速して上昇する見込みです：*** **鉄道総投資が"底打ち反発"の転換点を迎え、10年の更新サイクルが再開される。**2014年から2023年の10年間で、鉄道投資はそれぞれ8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654億元に達した。2020年以降、鉄道投資は年々減少していることが見られるが、2023年には7645億元の反発を実現し、前年比7.5%の成長を示した。2024年1月から4月にかけて、全国の鉄道は固定資産投資1849億元を完了し、前年比10.5%の成長を記録した。* **復興号電車の単回購入量は予想を超え、国鉄の投資意欲を示しています。**2024年の初回入札公告では、購入量が165組（異なる編成の合計）に達し、2023年の過去の購入量（それぞれ103/55/6組）を超えています。* **私たちは、設備の使用寿命などの要因に影響され、10年は鉄道投資の大きな周期であり、10年後には大規模な設備の更新が再開されると考えています。したがって、鉄道の固定資産総投資額は周期の初めに年々上昇する傾向を示し、その金額の絶対値は非常に大きく、周期の終わりには年々下降します。**2023年の転換点と2024年前四ヶ月の投資額の前年同期比の増加傾向、さらに24年第一期の動車の調達規模が昨年の歴史を超えることなどは、鉄道投資の新しい周期の傾向が徐々に現れていることを強く証明しています。国鉄は投資面で強い積極性を示しており、今後三年以内にさまざまな製品の更新と新製品の導入の黄金期を迎えると予想しています。鉄道の固定資産投資総額は徐々に増加するでしょう。**メソレベル - 大規模な設備更新の波の下、鉄道情報化投資が加速する:*** **政策支持**：2023年9月中国国家铁路集团有限公司印发《デジタル鉄道計画》，按照《計画》，到2027年，鉄道デジタル化レベルが大幅に向上し、重点分野でスマート化を実現し、2035年までに鉄道デジタル転換が全面的に完了し、鉄道の各業務分野でスマート化の程度が全面的に向上する；国家鉄道局が発表した《"十四五"鉄道科学技術革新計画》に基づき、スマート鉄道技術体系のアーキテクチャ2.0バージョンを構築し、2025年にはスマート鉄道技術が全面的なブレークスルーを実現する。これには、スマート建設、スマート装備、スマート運営などの技術革新が含まれる。* **産業対応：**2024年2月の国務院の記者会見で、国家鉄道局は内燃機関の排出基準と管理方法を策定し、更新補助政策を整備することを表明し、2027年までに老朽化した内燃機関を基本的に淘汰することを目指すとしました。これは鉄道業界が党中央の大規模設備更新の推進に関する具体的な行動を実行するものです。* 私たちは、鉄道の更新と進化の波の中で、情報化投資が重要なトレンドであると考えています。また、投資の価値は、技術革新や応用の拡張と密接に関連する細分野、例えばスマート機器と運用保守、技術革新、5G+ビッグデータ+人工知能などの技術の統合に集中するでしょう。**微観レベル - AIが鉄道のスマート化進展を支援。**AI技術は鉄道システムの全面的なスマート化アップグレードを加速することができます。例えば、AI技術は安全監視（AIビデオ分析による異常の積極的な報告）、スマート検出とメンテナンス（故障の早期識別と予測メンテナンス）、スマートスケジューリング（列車運行計画の最適化）、乗客サービスの最適化（乗客の行動や好みの分析）、スマート巡回、運営効率分析、スマートカスタマーサービスなど多くの分野で使用できます。実際の応用例として、佳訊飛鸿が鉄道ビジュアル能力プラットフォーム「飛鸿安視プラットフォーム」を発表し、スマートビジュアルのプラットフォーム化により、業務システムとビジュアルサービスを分離し、アルゴリズムとモデルの標準化を通じて、スマートビジュアル能力の動的管理を実現しました。また、国内初の鉄道業界大モデル技術製品「鉄道AI知識インテリジェントアシスタント」を発表し、一部の鉄道局、地方鉄道および都市軌道で試用を開始しています。Jiaxun Feihong(鉄道指揮派遣システム/特殊通信)、China General Number(高速磁気浮上運転制御システム/信号システム)、Brilliant Technology(列車運行制御システム/自動運賃徴収システム)、Thinking Train Control(列車運行制御システム)などに注意することをお勧めします。**コンピューティングパワー---** **光通信:** Zhongji Innolight、Xinyisheng、Tianfu Communication、Taichenguang、Tengjing技術、光学ライブラリ技術、Accelink技術、Taclink、Liante技術、Huagong技術、Yuanjie技術、ケンブリッジ技術、Mingpu光磁気。 **計算能力の最適化/スケジューリング/リース:** Hengwei Technology、Si-TECH、Sugon、モバイル、Unicom、テレコム。 コンピューティング機器:通信、Unisplendour、Ruijieネットワーク、Centec通信、Feiling Kesi、産業フォーチュンユニオン、上海電気有限公司、カンブリア。 液体冷却:Invic、Shenling Environment、Gaolan shares、Jialitu。 エッジコンピューティングのパワーベアラープラットフォーム:MeiG Intelligence、Fibocom、Quectel Communications。 衛星通信:衛星通信、衛星、Zhenyou Technology、Huali Chuangtong、Dianke Chip、Higer Communication。**データ要素---** **オペレーター：** ある通信、あるモバイル、あるユニコム。**データ可視化：**浩瀚深度、恒為科技、中新赛克。**BOSSシステム：**アシンテクノロジー、天源ディコ、東方国信。**リスク提示：**AIの発展が予想に及ばない、計算能力の需要が予想に及ばない、市場競争のリスク。
鉄道の情報化は新たな投資の高潮を迎え、AI技術がスマート化のアップグレードを実現する
鉄道の情報化投資が加速し、AIがスマート化の進展を助ける
概要
マクロレベル-鉄道交通の大規模な設備更新周期が近づいており、全体の固定資産投資が転換点を迎え、業界の景気度は年々加速して上昇する見込みです：
**鉄道総投資が"底打ち反発"の転換点を迎え、10年の更新サイクルが再開される。**2014年から2023年の10年間で、鉄道投資はそれぞれ8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654億元に達した。2020年以降、鉄道投資は年々減少していることが見られるが、2023年には7645億元の反発を実現し、前年比7.5%の成長を示した。2024年1月から4月にかけて、全国の鉄道は固定資産投資1849億元を完了し、前年比10.5%の成長を記録した。
**復興号電車の単回購入量は予想を超え、国鉄の投資意欲を示しています。**2024年の初回入札公告では、購入量が165組（異なる編成の合計）に達し、2023年の過去の購入量（それぞれ103/55/6組）を超えています。
**私たちは、設備の使用寿命などの要因に影響され、10年は鉄道投資の大きな周期であり、10年後には大規模な設備の更新が再開されると考えています。したがって、鉄道の固定資産総投資額は周期の初めに年々上昇する傾向を示し、その金額の絶対値は非常に大きく、周期の終わりには年々下降します。**2023年の転換点と2024年前四ヶ月の投資額の前年同期比の増加傾向、さらに24年第一期の動車の調達規模が昨年の歴史を超えることなどは、鉄道投資の新しい周期の傾向が徐々に現れていることを強く証明しています。国鉄は投資面で強い積極性を示しており、今後三年以内にさまざまな製品の更新と新製品の導入の黄金期を迎えると予想しています。鉄道の固定資産投資総額は徐々に増加するでしょう。
メソレベル - 大規模な設備更新の波の下、鉄道情報化投資が加速する:
政策支持：2023年9月中国国家铁路集团有限公司印发《デジタル鉄道計画》，按照《計画》，到2027年，鉄道デジタル化レベルが大幅に向上し、重点分野でスマート化を実現し、2035年までに鉄道デジタル転換が全面的に完了し、鉄道の各業務分野でスマート化の程度が全面的に向上する；国家鉄道局が発表した《"十四五"鉄道科学技術革新計画》に基づき、スマート鉄道技術体系のアーキテクチャ2.0バージョンを構築し、2025年にはスマート鉄道技術が全面的なブレークスルーを実現する。これには、スマート建設、スマート装備、スマート運営などの技術革新が含まれる。
**産業対応：**2024年2月の国務院の記者会見で、国家鉄道局は内燃機関の排出基準と管理方法を策定し、更新補助政策を整備することを表明し、2027年までに老朽化した内燃機関を基本的に淘汰することを目指すとしました。これは鉄道業界が党中央の大規模設備更新の推進に関する具体的な行動を実行するものです。
私たちは、鉄道の更新と進化の波の中で、情報化投資が重要なトレンドであると考えています。また、投資の価値は、技術革新や応用の拡張と密接に関連する細分野、例えばスマート機器と運用保守、技術革新、5G+ビッグデータ+人工知能などの技術の統合に集中するでしょう。
**微観レベル - AIが鉄道のスマート化進展を支援。**AI技術は鉄道システムの全面的なスマート化アップグレードを加速することができます。例えば、AI技術は安全監視（AIビデオ分析による異常の積極的な報告）、スマート検出とメンテナンス（故障の早期識別と予測メンテナンス）、スマートスケジューリング（列車運行計画の最適化）、乗客サービスの最適化（乗客の行動や好みの分析）、スマート巡回、運営効率分析、スマートカスタマーサービスなど多くの分野で使用できます。実際の応用例として、佳訊飛鸿が鉄道ビジュアル能力プラットフォーム「飛鸿安視プラットフォーム」を発表し、スマートビジュアルのプラットフォーム化により、業務システムとビジュアルサービスを分離し、アルゴリズムとモデルの標準化を通じて、スマートビジュアル能力の動的管理を実現しました。また、国内初の鉄道業界大モデル技術製品「鉄道AI知識インテリジェントアシスタント」を発表し、一部の鉄道局、地方鉄道および都市軌道で試用を開始しています。
Jiaxun Feihong(鉄道指揮派遣システム/特殊通信)、China General Number(高速磁気浮上運転制御システム/信号システム)、Brilliant Technology(列車運行制御システム/自動運賃徴収システム)、Thinking Train Control(列車運行制御システム)などに注意することをお勧めします。
コンピューティングパワー---
光通信: Zhongji Innolight、Xinyisheng、Tianfu Communication、Taichenguang、Tengjing技術、光学ライブラリ技術、Accelink技術、Taclink、Liante技術、Huagong技術、Yuanjie技術、ケンブリッジ技術、Mingpu光磁気。 計算能力の最適化/スケジューリング/リース: Hengwei Technology、Si-TECH、Sugon、モバイル、Unicom、テレコム。 コンピューティング機器:通信、Unisplendour、Ruijieネットワーク、Centec通信、Feiling Kesi、産業フォーチュンユニオン、上海電気有限公司、カンブリア。 液体冷却:Invic、Shenling Environment、Gaolan shares、Jialitu。 エッジコンピューティングのパワーベアラープラットフォーム:MeiG Intelligence、Fibocom、Quectel Communications。 衛星通信:衛星通信、衛星、Zhenyou Technology、Huali Chuangtong、Dianke Chip、Higer Communication。
データ要素---
オペレーター： ある通信、あるモバイル、あるユニコム。**データ可視化：**浩瀚深度、恒為科技、中新赛克。**BOSSシステム：**アシンテクノロジー、天源ディコ、東方国信。
**リスク提示：**AIの発展が予想に及ばない、計算能力の需要が予想に及ばない、市場競争のリスク。