贾跃亭の新たな探求：FFはRWAに挑戦し、Web3分野の新たな機会か、それとも古い道の再演か？

7月中旬、贾跃亭がロサンゼルスでFFの最新電気自動車モデルFX Super Oneを公に展示した際、彼は次の一手を計画していたかもしれない。不久後、FFはデジタル資産インフラプラットフォームと戦略的提携を結ぶことを発表した。贾跃亭は再び彼の「コンセプト出力」能力を示し、「EAI出行、Web3、ブロックチェーン、暗号通貨、ステーブルコイン」などの要素を融合させる壮大なビジョンを提案し、Web2とWeb3、オンチェーンとオフチェーン、現実と仮想を横断する統合エコシステムを構築することを主張した。

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FFのRWAへの道:現実と課題

RWA（リアルワールドアセット）とは、実体資産をブロックチェーン上に移転して取引や流通を行うことを指します。しかし、FFが現在直面している問題は、RWAを実現するために何の価値のある資産を提供できるかということです。

FFの生産拠点は長年にわたりフル生産を実現できず、そのフラッグシップモデルFF 91の納品数は限られ、1台あたりのコストは高額です。このような状況下で、FFが唯一"ブロックチェーンに載せる"可能性のある資産は、これらの予約注文だけです。これらの注文はまだ納品されておらず、法的な意味での売掛金には該当しませんが、潜在的な"将来のキャッシュフロー"を表しています。

もしFFが本当にRWAプロジェクトを推進するつもりなら、最も実行可能な方法は、これらの予約注文を「未来の収益権資産プール」にパッケージ化し、構造化トークン製品を設計して提携プラットフォームで販売することかもしれません。この方法は本質的に「車を売る約束」を利用して「車を作る資金」を調達することです。

バックグラウンドプッシャー：パートナーの役割

FFのこの試みには2つの重要な役割が存在します：1つは世界的な多市場の証券会社、もう1つはRWAトークン化の専門家チームです。前者はステーブルコインと従来の金融資産を接続する橋渡しを提供し、後者は資産のパッケージングと構造設計に特化しています。

この協力モデルは、FFのRWA計画が一方的な冒険ではなく、慎重に設計された金融ストーリーの構築であることを示しています。その核心的な論理は、構造的なデザインを通じて短期的な市場プレミアムを実現することです。

RWA実験：機会とリスクが共存する

短期的には、このプランは技術的に実現可能です。予約注文が実際に存在する限り、それを「未来のキャッシュフロー資産プール」としてパッケージ化し、ブロックチェーン上で対応するトークンを発行することができます。上場企業の立場とエアドロップの期待を組み合わせることで、市場の熱気を引き起こすには十分です。

しかし、長期的には、この計画は厳しい課題に直面しています。まず、FFが提供する基盤資産である予約注文は、実際には法的保障と強制執行力に欠けています。次に、ナスダックに上場している企業として、FFのあらゆる金融革新は厳格な規制審査を受けることになります。特に、財務開示問題でSECの注目を集めている状況ではなおさらです。

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結語：革新か繰り返しか？

贾跃亭のFFは常に矛盾した存在です：物語を語るのが得意ですが、約束を果たすのが難しい；常に資本の風口に立っているが、持続可能なビジネスモデルを実現するのが難しい。このRWAの試みは、彼が自動車産業の未来ビジョンを暗号資産に変換するもう一つの試みとして見ることができます。

しかし、RWAの本質は実体資産とブロックチェーン技術を結びつけることであり、単なる概念の炒作ではありません。もしFFが現実世界で製品を提供できないのであれば、今回のWeb3探求は結局、新しい技術で包装された古い夢の再演に過ぎない可能性があります。

結果がどうであれ、贾跃亭は再び注目を集め、流量を獲得する才能を証明しました。彼に再び賭けることを望む支持者にとって、これは馴染みのあるが新しい冒険です。Web3の舞台で、私たちはこの古い物語が新しい展開を迎えるかどうかを目にするでしょう。

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