عملاقان كبيران يتحركان! بطاريات الصوديوم تسرع من وتيرتها، والعديد من الأسهم ذات المفهوم تتلقى استفسارات مكثفة من المؤسسات

“宁王”携手长安汽车，共同推动钠电池加速实现规模化应用。

أول سيارة ركاب منتجة من الصوديوم تظهر عالمياً

في 5 فبراير، عقدت شركة تشانغان للسيارات مؤتمرًا صحفيًا بالتعاون مع شركة CATL، حيث أطلقت استراتيجية الصوديوم العالمية، وظهرت لأول مرة سيارة ركاب منتجة من الصوديوم على مستوى العالم، ومن المتوقع أن تُطرح في السوق منتصف العام.

据介绍，此次搭载宁德时代“钠新”电池的长安汽车，在-30℃条件下，整车放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍，-40℃极寒下容量保持率超90%，甚至在-50℃的极端环境下仍能稳定放电。

ووفقًا للمعلومات، فإن سيارة تشانغان المزودة ببطارية “ناتش” من شركة CATL، تحت ظروف -30℃، زادت قدرة التفريغ الكلية للسيارة بمقدار يقارب ثلاثة أضعاف مقارنة بسيارات الليثيوم الحديدي التقليدية ذات نفس السعة، مع معدل احتفاظ بالسعة يتجاوز 90% تحت ظروف -40℃، ويمكنها حتى في بيئة قاسية تصل إلى -50℃ أن تفرغ بشكل مستقر.

在满电状态下，经历多面挤压、电钻穿透、整体锯断等极端滥用工况，“钠新”电池依旧可以做到无烟无感、不起火不爆炸，甚至在锯断后依旧可以正常放电。

وفي حالة الشحن الكامل، وبعد تعرضها لضغوط متعددة، وخرق بواسطة مثقاب، وقطع كامل، لا تزال بطارية “ناتش” قادرة على العمل بدون دخان، بدون إحساس، دون اشتعال أو انفجار، وحتى بعد القطع، يمكنها الاستمرار في التفريغ بشكل طبيعي.

长安汽车表示，公司旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多品牌，未来都将搭载宁德时代“钠新”电池。

وأفادت شركة تشانغان أن علاماتها التجارية مثل أفيتا، وShenlan، وQiyuan، وYinli، ستعتمد في المستقبل على بطاريات “ناتش” من شركة CATL.

宁德时代CTO高焕称，未来公司“钠新”电池纯电续航可升级到500km甚至600km、增混续航突破300km甚至400km，覆盖新能源市场上50%以上的续航需求。

وقال تشونغ هوان، المدير التقني لشركة CATL، إن بطاريات “ناتش” المستقبلية يمكن أن تصل مدىها إلى 500 كم أو حتى 600 كم في النسخة الكهربائية الخالصة، وتجاوز مدى الهايبرد 300 كم أو حتى 400 كم، لتغطي أكثر من 50% من احتياجات السوق للطاقة الجديدة.

值得注意的是，在去年12月的供应商大会上，宁德时代表示，2026年将在换电、乘用车、商用车、储能四大领域大规模应用钠电池。而在今年1月22日，天行II轻商（轻型商用车）方案及相关量产钠离子电池产品就已正式推出。

ومن الجدير بالذكر أنه في مؤتمر الموردين في ديسمبر الماضي، أعلنت شركة CATL أنها ستوسع تطبيق بطاريات الصوديوم بشكل كبير في مجالات استبدال البطاريات، السيارات الخاصة، الشاحنات التجارية، وتخزين الطاقة بحلول عام 2026. وفي 22 يناير من هذا العام، أطلقت شركة Tianxing II خطة للمركبات التجارية الخفيفة ومنتجات بطاريات أيونات الصوديوم ذات الإنتاج الضخم.

من المتوقع أن يدخل عام التطبيق الواسع رسمياً

الصوديوم بطارية هي نوع من البطاريات الثانوية التي تستخدم أيونات الصوديوم (Na+) كحامل للشحنة لإتمام عمليات الشحن والتفريغ. كبديل مهم لبطاريات الليثيوم، تتشابه في التركيب، وتشمل بشكل رئيسي مواد القطبية، مواد الأنود، السائل الإلكتروليتي، الغشاء، ووسيط التيار وغيرها.

（المصدر: تقرير أبحاث Dongguan Securities）

مقارنة ببطاريات الليثيوم، تتمتع بطاريات الصوديوم بعدة مزايا، منها وفرة الموارد، انخفاض تكاليف الاستخراج، نطاق درجات حرارة واسع، قدرة شحن سريع وتكبير عالية، ومخاطر فقدان الحرارة أقل نسبياً.

تشير بيانات ICC Xinlu إلى أن إنتاج بطاريات أيونات الصوديوم في الصين سيصل إلى 3.45 جيجاواط ساعة بحلول 2025، بزيادة قدرها 96%. في عام 2025، سيكون إجمالي إنتاج أنود الصوديوم في الصين 11,000 طن، بزيادة قدرها 101%، ومن المتوقع أن يتجاوز طاقة إنتاج أنود الصوديوم 120,000 طن في 2026.

على مستوى العالم، وفقاً لبيانات Starting Point Research Institute، من المتوقع أن تصل شحنات بطاريات الصوديوم العالمية إلى 9 جيجاواط ساعة بحلول 2025، بزيادة قدرها 150%. بحلول 2030، من المتوقع أن تصل سوق بطاريات الصوديوم للتخزين إلى 580 جيجاواط ساعة، وأن يتجاوز سوق السيارات التي تستخدم بطاريات الصوديوم 410 جيجاواط ساعة.

تعتقد First Venture أن مع التطور السريع لتخزين الطاقة الجديد، فإن بطاريات الصوديوم، بفضل أمانها العالي، عمرها الطويل، ومرونتها البيئية، ستشهد زيادة كبيرة في المبيعات على المدى القصير والمتوسط؛ وعلى المدى الطويل، مع تعزيز ميزة سعر بطاريات الصوديوم، من المتوقع أن تتساوى أو تنخفض أكثر من بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد، مما يحافظ على مستوى مرتفع لقطاع بطاريات الصوديوم على المدى الطويل.

“بطاريات الصوديوم لديها إمكانات اقتصادية وقيمة أمن سلسلة التوريد على المدى المتوسط والطويل، ومن المتوقع أن تدخل عامها الأول من التطبيق الواسع في 2026، مع توقعات بتوسع حجم الصناعة.”

ذكرت Dongguan Securities في أحدث تقاريرها أن الشركات التي تضع استراتيجيات مستقبلية في سلسلة صناعة بطاريات الصوديوم، من المتوقع أن تستفيد بشكل مبكر من فوائد نمو القطاع. يُنصح بمتابعة الشركات المصنعة للبطاريات الرائدة في تطبيق بطاريات الصوديوم وموردي المواد الرئيسية.

تكدس المؤسسات في دراسة العديد من الأسهم المفاهيمية

تشير بيانات Choice من Fortune Oriental إلى أن من بين 63 سهمًا مرتبطًا بمفهوم بطاريات أيونات الصوديوم، سجل أكثر من 60% من الأسهم ارتفاعًا في أسعارها هذا العام، حيث كانت شركة Kexiang وBaichuan من بين الأفضل، بزيادات قدرها 46.97% و41.28% على التوالي؛ وزادت شركة Colorful Chemical بأكثر من 30%، وبلغت نسبة الزيادة في Doushi Technology 27.26%.

من ناحية الأداء، كشفت 48 شركة من شركات مفهوم بطاريات الصوديوم عن توقعات أدائها لعام 2025، من بينها 13 شركة مثل Shanghai Xiba، Greenmei، Doushi Technology، Tianci Materials، Batian Shares، تتوقع زيادة صافي الأرباح، ونجحت 8 شركات مثل Polyfluoro وTianji Shares وTianYong Intelligent في تحويل خسائرها إلى أرباح، وحققت 9 شركات مثل Great Wall China، Kexiang وWanyun New Energy تحسنًا في الأداء.

من حيث اهتمام المؤسسات، خلال الثلاثة أشهر الماضية، تم إجراء دراسات من قبل 17 شركة من شركات مفهوم بطاريات الصوديوم، حيث حظيت شركات مثل Rongbai Technology وPrite وBozhong Jinggong بأكثر من مئة مؤسسة دراسية، وحصلت شركات مثل Zhongwei New Materials وWanyun New Energy على 68 و64 مؤسسة على التوالي، كما حظيت شركات Yunnan Energy Investment وKexiang Shares بأكثر من 40 مؤسسة دراسية.

منتج Rongbai Technology من الأيونات المجمعة في المركز الأول من حيث عمر الدورة، والضغط، وكثافة الطاقة، وقد أنشأ خط تجريبي بسعة 6000 طن. في نوفمبر من العام الماضي، وقعت الشركة اتفاقية تعاون مع CATL، وأصبحت المورد الأول لمسحوق أنود بطاريات الصوديوم، مع وعد بشراء كمية لا تقل عن 60% من إجمالي الشراء سنويًا.

تتوقع Wu Securities أنه بحلول 2026، يمكن أن تصل شحنات مواد بطاريات الصوديوم من Rongbai Technology إلى مليون طن، مع تحقيق أرباح، مع مرونة ربحية واضحة لمنتجات بطاريات الصوديوم على المدى الطويل.

قبل شهر، خلال دراسة من قبل مؤسسة، قال Prite إن بطاريات الصوديوم الخاصة بهم قد حققت شحنات بكميات كبيرة، وأن مبيعاتها تتصدر الصناعة، وأن الطلب على بطاريات الصوديوم وتقنيات منتجاتها، وتطوير السوق، كلها في مستوى رائد في الصناعة. “سيتم تشغيل القدرة الإنتاجية الجديدة تدريجيًا في الربع الثالث من هذا العام، ومع إطلاق القدرات الجديدة، ستسرع الشركة من تسليم طلبات عملاء بطاريات الصوديوم، وتأسيس أساس لتطوير سريع لبطاريات الصوديوم.”

“بحلول 2025، نجحت الشركة في الحصول على طلبات وشحنات مواد بطاريات الصوديوم بآلاف الأطنان.” وأفاد Zhongwei New Materials خلال تواصل مع المؤسسات يوم الخميس الماضي، أنه من المتوقع بحلول 2026، مع تسريع عملية التصنيع، أن تتضاعف بشكل كبير كمية مواد بطاريات الصوديوم التي تصدرها الشركة.