Nvidia có thể giúp Joby Aviation trở thành Tesla của bầu trời?

Vào cuối năm 2025, tin tức về việc Joby Aviation (JOBY +0.25%) và Nvidia hợp tác phát triển khả năng bay tự động đã gây bất ngờ trên thị trường. Với việc Joby theo đuổi chiến lược tích hợp dọc (thiết kế, sản xuất, sở hữu và vận hành máy bay của riêng mình như một công ty vận tải) trong thị trường eVTOL (cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bằng điện), sự so sánh với việc Tesla triển khai robotaxi là rõ ràng. Liệu điều này có thể giúp Joby trở thành nhà vô địch không thể tranh cãi trong lĩnh vực eVTOL?

Joby, Nvidia và rủi ro ít được đánh giá cao trong thị trường eVTOL

Sự hợp tác này sẽ liên quan đến việc Joby sử dụng sức mạnh tính toán của Nvidia qua nền tảng mới IGX Thor, đang trong quá trình phát triển cùng với công nghệ bay tự động Superpilot của Joby. Đây là một bước đi thú vị, làm nổi bật sự khác biệt trong cách tiếp cận của Joby, Archer Aviation và công ty eVTOL ít được nhắc đến: Boeing Wisk.

Mở rộng

NYSE: JOBY

Joby Aviation

Thay đổi hôm nay

(0.25%) $0.03

Giá hiện tại

$9.90

Các điểm dữ liệu chính

Vốn hóa thị trường

$9.6 tỷ

Phạm vi trong ngày

$9.69 - $10.22

Phạm vi 52 tuần

$4.96 - $20.95

Khối lượng giao dịch

969K

Khối lượng trung bình

24 triệu

Biên lợi nhuận gộp

-11490.90%

Mỗi công ty có chiến lược riêng. Archer hướng tới việc trở thành nhà sản xuất eVTOL và bán máy bay của mình cho các bên khác. Trong khi đó, Joby và Wisk muốn vận hành dịch vụ vận tải. Điểm khác biệt chính là Joby, giống như Archer, bắt đầu với máy bay có người lái, còn Wisk chỉ tập trung vào máy bay tự động.

Có người lái đồng nghĩa với việc Joby và Archer đang đi trước đáng kể trong quá trình chứng nhận. Tuy nhiên, nếu máy bay eVTOL tự động của Wisk được chứng nhận sau, khả năng cao là họ sẽ giảm giá mạnh so với các dịch vụ taxi bay của Joby, tương tự như cách robotaxi của Tesla có khả năng cạnh tranh về giá với taxi truyền thống.

Nguồn hình ảnh: Getty Images.

Cách Joby xử lý rủi ro

Mối đe dọa tiềm tàng từ Wisk phần nào được giảm thiểu nhờ vào quá trình phát triển liên tục của Joby với Superpilot và gần đây nhất là sự hợp tác với Nvidia. Joby dự định phát triển các chức năng tự động (quản lý nhiệm vụ, xử lý radar, v.v.) sẽ hoạt động như một đồng hành số hỗ trợ người lái.

Tuy nhiên, Joby dự định sử dụng nền tảng công nghệ của Nvidia để tiếp tục phát triển Superpilot nhằm cuối cùng “theo đuổi khả năng tự chủ có thể chứng nhận được cho các ứng dụng quốc phòng trong ngắn hạn và dân sự trong dài hạn khi Cục Hàng không Liên bang (FAA) nâng cao khả năng của không phận quốc gia,” theo thông cáo báo chí của Joby.

Nguồn hình ảnh: Joby Aviation.

Tiếp theo của Joby

Kế hoạch phát triển eVTOL tự động cho quân đội trong ngắn hạn của công ty là hợp lý, vì nó có thể giúp thiết lập và thử nghiệm công nghệ trước khi áp dụng dân sự. Hơn nữa, kế hoạch sử dụng Superpilot như một đồng hành số trên các dịch vụ taxi bay dân sự sẽ cung cấp cho công ty dữ liệu giờ bay đáng kể để cải thiện trước khi ra mắt tiềm năng. Một lần nữa, sự so sánh với Tesla phù hợp, vì công ty EV này có hàng tỷ dặm dữ liệu về phần mềm tự lái hoàn chỉnh (FSD) từ các tài xế Tesla.

Bằng cách hợp tác với Nvidia, Joby đang giảm thiểu rủi ro Wisk sẽ vượt mặt trong thị trường tự động. Công ty có thể đã vận hành các dịch vụ taxi bay có người lái, và có thể cả tự động cho quân đội, trước khi máy bay eVTOL tự động dân sự của Wisk được chứng nhận.

Lợi thế đi đầu của Joby có thể chứng tỏ là yếu tố quyết định trong các vòng gọi vốn và việc thiết lập công nghệ cũng như lòng tin trên thị trường. Do đó, đây là cổ phiếu hấp dẫn cho các nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội trong lĩnh vực eVTOL.