Em 7 de abril, segundo traders envolvidos no transporte marítimo relevante, desde o início do conflito há várias semanas, o Irã não permitiu que qualquer navio de transporte de gás natural liquefeito (GNL) passasse pelo Estreito de Ormuz, uma proibição que pode agravar a escassez global de abastecimento. Na segunda-feira, duas graneleiras carregadas com GNL do Qatar pareciam estar se preparando para deixar o Golfo Pérsico, mas horas depois fizeram meia-volta. Os traders afirmam que esses dois navios não receberam autorização das autoridades iranianas para seguir viagem. Essa volta repentina destaca que, desde o início dos ataques aéreos pelos EUA e Israel contra o Irã no final de fevereiro, o Estreito de Ormuz aparentemente está sob bloqueio. Desde então, o fluxo de navios pelo estreito caiu drasticamente, embora ainda haja passagem esporádica de graneleiras e outros navios, geralmente com permissão do Irã — enquanto cerca de um quinto do fornecimento global de GNL permanece cortado. Fontes familiarizadas dizem que atualmente os navios de transporte de GNL carregados estão dispersos pelo Golfo Pérsico, seja porque ainda não participaram de negociações com o Irã sobre a passagem, seja porque ainda não receberam autorização. Dados de rastreamento de navios indicam que mais de uma dezena de navios carregados de GNL estão retidos na região. Não se descarta que alguns navios tenham evitado a detecção desligando seus transponders ou por interferência de sinais, dificultando o rastreamento preciso. No entanto, tanto os traders quanto os dados de rastreamento indicam que, no início deste mês, apenas um navio de transporte de GNL saiu do Estreito de Ormuz — mas esse não estava carregado.