Aceleração do investimento em informatização ferroviária, a IA impulsiona os avanços na inteligência
Resumo
Macroeconômico - O ciclo de atualização em larga escala de equipamentos ferroviários e de transporte urbano está chegando, o investimento total em ativos fixos está prestes a ter um ponto de inflexão, e a prosperidade do setor deve acelerar anualmente:
O investimento total em ferrovias atinge um ponto de inflexão de "recuperação após a queda", o ciclo de atualização de dez anos será reaberto. Entre 2014 e 2023, o investimento ferroviário totalizou 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 milhões de yuan, podendo-se observar que desde 2020 o investimento ferroviário apresenta uma tendência de queda ano após ano, mas em 2023 houve uma recuperação com um total de 7645 milhões de yuan, um aumento de 7,5% em relação ao ano anterior; de janeiro a abril de 2024, o investimento em ativos fixos das ferrovias nacionais foi de 1849 milhões de yuan, um aumento de 10,5% em relação ao ano anterior.
O volume de compras único do comboio Fuxing superou as expectativas, demonstrando a proatividade dos investimentos da ferrovia nacional. O "Projeto de Compra de Comboios Inteligentes Fuxing com Velocidade de 350 km/h" é uma das tarefas importantes que o Grupo Ferroviário Nacional executa anualmente. O primeiro anúncio de licitação de 2024 mostra que o volume de compras atingiu 165 unidades (total de diferentes composições), superando os volumes de compras anteriores de 2023 (que foram de 103/55/6 unidades, respetivamente).
Devido a fatores como a vida útil dos equipamentos, dez anos é um grande ciclo de investimento ferroviário, e após dez anos haverá um novo grande ciclo de atualização de equipamentos.Portanto, o total de investimento em ativos fixos ferroviários apresentará uma tendência de aumento ano a ano no início do ciclo, com valores absolutos bastante elevados, e diminuirá ano a ano no final do ciclo. O ponto de inflexão de 2023 e a tendência de crescimento do investimento nos primeiros quatro meses de 2024 em comparação com o ano anterior, além do volume de aquisição de trens de alta velocidade na primeira fase de 2024 superando os históricos do ano passado, comprovam fortemente que a nova tendência do ciclo de investimento ferroviário já está gradualmente se manifestando. A China Railway demonstra uma forte proatividade em relação ao investimento, e esperamos que, nos próximos três anos, entremos em um período de ouro de atualização de vários produtos, além da introdução de novos produtos, com o total de investimento em ativos fixos ferroviários aumentando gradualmente.
Nível mesoscópico - Acelerando o investimento em informatização ferroviária sob a onda de atualização de equipamentos em larga escala:
Apoio Político: Em setembro de 2023, o Grupo Ferroviário Nacional da China publicou o "Planejamento da Ferrovia Digital". De acordo com o "Planejamento", até 2027, o nível de digitalização das ferrovias será significativamente elevado, com a inteligência sendo alcançada em áreas-chave. Até 2035, a transformação digital das ferrovias estará completamente concluída, e o nível de inteligência em todos os campos de negócios ferroviários será totalmente aprimorado; de acordo com o "Planejamento de Inovação Tecnológica Ferroviária do 14º Plano Quinquenal" publicado pela Administração Ferroviária Nacional, será construída a versão 2.0 da estrutura do sistema tecnológico de ferrovia inteligente. Em 2025, a tecnologia de ferrovia inteligente alcançará uma ruptura abrangente, incluindo inovações tecnológicas nas áreas de construção inteligente, equipamentos inteligentes e operações inteligentes.
Resposta da Indústria: Na conferência de imprensa do Conselho de Estado em fevereiro de 2024, a Administração Ferroviária Nacional declarou que irá estabelecer padrões de emissão para locomotivas a diesel e métodos de gestão, aperfeiçoar as políticas de subsídios para atualização, e esforçar-se para eliminar basicamente as locomotivas a diesel antigas até 2027. Esta é também uma ação concreta da indústria ferroviária para implementar as diretrizes do Partido Central sobre a promoção da atualização em larga escala de equipamentos.
Acreditamos que, na onda de atualização das ferrovias, o investimento em informatização é uma tendência importante, e o valor do investimento se concentrará em segmentos estreitamente relacionados à inovação tecnológica e à expansão de aplicações, como equipamentos inteligentes e operações e manutenção, inovação tecnológica, fusão de tecnologias como 5G + big data + inteligência artificial, entre outras.
Nível Micro - Progresso da Inteligência Artificial na Modernização Ferroviária. A tecnologia de IA pode acelerar a realização de uma atualização inteligente e abrangente dos sistemas ferroviários, como a utilização de IA para monitoramento de segurança (análise de vídeo de IA reportando ativamente anomalias), detecção e manutenção inteligentes (identificação precoce de falhas e manutenção preditiva), agendamento inteligente (otimização dos planos de operação de trens), otimização do atendimento ao passageiro (análise do comportamento e preferências dos passageiros), inspeções inteligentes, análise de eficiência operacional, atendimento ao cliente inteligente, entre outros campos. Na aplicação prática, uma empresa lançou a plataforma de capacidade visual ferroviária "Plataforma Anshi", que, através da plataforma de visão inteligente, separa os sistemas de negócios dos serviços visuais, realizando a gestão dinâmica das capacidades visuais inteligentes através da padronização de algoritmos e modelos; também lançou o primeiro produto de tecnologia de grande modelo da indústria ferroviária do país, "Assistente Inteligente de Conhecimento de IA Ferroviária", que já está em fase de teste em algumas administrações ferroviárias, ferrovias regionais e sistemas de metrô.
Sugestões de atenção: sistemas de comando e controlo ferroviário/comunicações dedicadas, sistemas de controlo e operação de maglev de alta velocidade/sistemas de sinalização, sistemas de controlo de operação de comboios/sistemas de venda e validação automática de bilhetes, sistemas de controlo de operação de comboios, entre outros.
Plataforma de suporte a computação de borda: Meig Smart, Guanghetong, Yiyuan Communication.
Comunicações por Satélite: China Satcom, China Satellite, Zhenyou Technology, Huali Chuangtong, Electronics Science and Technology Chip, Haige Communications.
Elementos de dados
Operadora: Três grandes operadoras.
Visualização de Dados: Haohan Deep, Hengwei Technology, Chinesecyber.
SISTEMA BOSS: AsiaInfo Technology, Tianyuan Dike, Dongfang Guoxin.
Aviso de risco: O desenvolvimento da IA não está à altura das expectativas, a demanda por poder de cálculo não é a esperada, risco de concorrência no mercado.
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CascadingDipBuyer
· 07-26 10:02
Está melhor, irmãos.
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BagHolderTillRetire
· 07-25 14:00
Recuperação foi muito boa, deu tempo de me aposentar!
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FlatlineTrader
· 07-25 13:50
A Ferrovia Nacional finalmente está disposta a gastar dinheiro.
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ETHReserveBank
· 07-25 13:49
Ter dinheiro é ser impulsivo, trabalhar duro e rápido.
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LongTermDreamer
· 07-25 13:38
Este investimento já atingiu o pico? Ao contar cuidadosamente cada ciclo dos últimos dez anos, sempre conseguimos ver a história a repetir-se... Daqui a três anos deve até à lua! Silenciosamente a comprar na baixa à espera de uma reversão, mesmo que tenha perdido muito, ainda assim quero entrar.
O investimento em informatização ferroviária acelera, a IA impulsiona a atualização inteligente, um novo ciclo de atualização é iniciado.
Aceleração do investimento em informatização ferroviária, a IA impulsiona os avanços na inteligência
Resumo
Macroeconômico - O ciclo de atualização em larga escala de equipamentos ferroviários e de transporte urbano está chegando, o investimento total em ativos fixos está prestes a ter um ponto de inflexão, e a prosperidade do setor deve acelerar anualmente:
O investimento total em ferrovias atinge um ponto de inflexão de "recuperação após a queda", o ciclo de atualização de dez anos será reaberto. Entre 2014 e 2023, o investimento ferroviário totalizou 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 milhões de yuan, podendo-se observar que desde 2020 o investimento ferroviário apresenta uma tendência de queda ano após ano, mas em 2023 houve uma recuperação com um total de 7645 milhões de yuan, um aumento de 7,5% em relação ao ano anterior; de janeiro a abril de 2024, o investimento em ativos fixos das ferrovias nacionais foi de 1849 milhões de yuan, um aumento de 10,5% em relação ao ano anterior.
O volume de compras único do comboio Fuxing superou as expectativas, demonstrando a proatividade dos investimentos da ferrovia nacional. O "Projeto de Compra de Comboios Inteligentes Fuxing com Velocidade de 350 km/h" é uma das tarefas importantes que o Grupo Ferroviário Nacional executa anualmente. O primeiro anúncio de licitação de 2024 mostra que o volume de compras atingiu 165 unidades (total de diferentes composições), superando os volumes de compras anteriores de 2023 (que foram de 103/55/6 unidades, respetivamente).
Devido a fatores como a vida útil dos equipamentos, dez anos é um grande ciclo de investimento ferroviário, e após dez anos haverá um novo grande ciclo de atualização de equipamentos. Portanto, o total de investimento em ativos fixos ferroviários apresentará uma tendência de aumento ano a ano no início do ciclo, com valores absolutos bastante elevados, e diminuirá ano a ano no final do ciclo. O ponto de inflexão de 2023 e a tendência de crescimento do investimento nos primeiros quatro meses de 2024 em comparação com o ano anterior, além do volume de aquisição de trens de alta velocidade na primeira fase de 2024 superando os históricos do ano passado, comprovam fortemente que a nova tendência do ciclo de investimento ferroviário já está gradualmente se manifestando. A China Railway demonstra uma forte proatividade em relação ao investimento, e esperamos que, nos próximos três anos, entremos em um período de ouro de atualização de vários produtos, além da introdução de novos produtos, com o total de investimento em ativos fixos ferroviários aumentando gradualmente.
Nível mesoscópico - Acelerando o investimento em informatização ferroviária sob a onda de atualização de equipamentos em larga escala:
Apoio Político: Em setembro de 2023, o Grupo Ferroviário Nacional da China publicou o "Planejamento da Ferrovia Digital". De acordo com o "Planejamento", até 2027, o nível de digitalização das ferrovias será significativamente elevado, com a inteligência sendo alcançada em áreas-chave. Até 2035, a transformação digital das ferrovias estará completamente concluída, e o nível de inteligência em todos os campos de negócios ferroviários será totalmente aprimorado; de acordo com o "Planejamento de Inovação Tecnológica Ferroviária do 14º Plano Quinquenal" publicado pela Administração Ferroviária Nacional, será construída a versão 2.0 da estrutura do sistema tecnológico de ferrovia inteligente. Em 2025, a tecnologia de ferrovia inteligente alcançará uma ruptura abrangente, incluindo inovações tecnológicas nas áreas de construção inteligente, equipamentos inteligentes e operações inteligentes.
Resposta da Indústria: Na conferência de imprensa do Conselho de Estado em fevereiro de 2024, a Administração Ferroviária Nacional declarou que irá estabelecer padrões de emissão para locomotivas a diesel e métodos de gestão, aperfeiçoar as políticas de subsídios para atualização, e esforçar-se para eliminar basicamente as locomotivas a diesel antigas até 2027. Esta é também uma ação concreta da indústria ferroviária para implementar as diretrizes do Partido Central sobre a promoção da atualização em larga escala de equipamentos.
Acreditamos que, na onda de atualização das ferrovias, o investimento em informatização é uma tendência importante, e o valor do investimento se concentrará em segmentos estreitamente relacionados à inovação tecnológica e à expansão de aplicações, como equipamentos inteligentes e operações e manutenção, inovação tecnológica, fusão de tecnologias como 5G + big data + inteligência artificial, entre outras.
Nível Micro - Progresso da Inteligência Artificial na Modernização Ferroviária. A tecnologia de IA pode acelerar a realização de uma atualização inteligente e abrangente dos sistemas ferroviários, como a utilização de IA para monitoramento de segurança (análise de vídeo de IA reportando ativamente anomalias), detecção e manutenção inteligentes (identificação precoce de falhas e manutenção preditiva), agendamento inteligente (otimização dos planos de operação de trens), otimização do atendimento ao passageiro (análise do comportamento e preferências dos passageiros), inspeções inteligentes, análise de eficiência operacional, atendimento ao cliente inteligente, entre outros campos. Na aplicação prática, uma empresa lançou a plataforma de capacidade visual ferroviária "Plataforma Anshi", que, através da plataforma de visão inteligente, separa os sistemas de negócios dos serviços visuais, realizando a gestão dinâmica das capacidades visuais inteligentes através da padronização de algoritmos e modelos; também lançou o primeiro produto de tecnologia de grande modelo da indústria ferroviária do país, "Assistente Inteligente de Conhecimento de IA Ferroviária", que já está em fase de teste em algumas administrações ferroviárias, ferrovias regionais e sistemas de metrô.
Sugestões de atenção: sistemas de comando e controlo ferroviário/comunicações dedicadas, sistemas de controlo e operação de maglev de alta velocidade/sistemas de sinalização, sistemas de controlo de operação de comboios/sistemas de venda e validação automática de bilhetes, sistemas de controlo de operação de comboios, entre outros.
Poder de cálculo
Comunicações ópticas: Zhongji Xuchuang, Xinyi Sheng, Tianfu Communication, Taichengguang, Tengjing Technology, Guangku Technology, Guangxun Technology, Dekeli, Liant Technology, Huagong Technology, Yuanjie Technology, Cambridge Technology, Mingpu Optoelectronics.
Otimização/Agendamento/Aluguel de Poder Computacional: Hengwei Technology, Siter, Zhongke Shuguang, três grandes operadoras.
Equipamentos de computação: ZTE, Unisoc, Ruijie Networks, Shengke Communication, Fling Technology, Industrial Fortune, Huadian Co., Ltd., Cambricon.
Refrigeração líquida: Invec, Shenzhou Environmental, Highlan Co., Ltd., Jialitu.
Plataforma de suporte a computação de borda: Meig Smart, Guanghetong, Yiyuan Communication.
Comunicações por Satélite: China Satcom, China Satellite, Zhenyou Technology, Huali Chuangtong, Electronics Science and Technology Chip, Haige Communications.
Elementos de dados
Operadora: Três grandes operadoras.
Visualização de Dados: Haohan Deep, Hengwei Technology, Chinesecyber.
SISTEMA BOSS: AsiaInfo Technology, Tianyuan Dike, Dongfang Guoxin.
Aviso de risco: O desenvolvimento da IA não está à altura das expectativas, a demanda por poder de cálculo não é a esperada, risco de concorrência no mercado.