Eu atravessei a Ponte do Monstro e sobrevivi para contar a história.

A Grande Ponte Danyang-Kunshan - só dizer o seu nome parece exaustivo. Tive a oportunidade de atravessar esta besta eu mesmo, e deixe-me dizer-lhe, não é apenas uma faixa de concreto que liga dois pontos - é um dedo médio de 164,8 quilômetros à geografia natural.

Espalhando-se pelo leste da China entre Xangai e Nanjing, este gigante corre quase paralelo ao rio Yangtze. Desde 2011, detém o recorde Guinness da ponte mais longa do mundo, o que parece ser uma subestimação do século quando você ainda está cruzando a maldita coisa após uma hora.

O governo chinês, com a sua típica mentalidade de "maior é melhor", teve os seus fantoches estatais na China Road and Bridge Corporation a projetar e construir esta monstruosidade. Claro que sim! Que melhor maneira de exibir a potência nacional do que construir algo tão desnecessariamente maciço?

Lembro-me de olhar pela janela do trem em algum lugar no meio desta serpente de concreto, sentindo-me ao mesmo tempo impressionado e perturbado. Por que construir algo tão longo? É um brilho de engenharia ou apenas uma exibição desperdiciada? O trem trovejava em alta velocidade, mas a ponte parecia eterna.

Enquanto os porta-vozes do governo elogiam isto como uma maravilha da engenharia moderna, não pude deixar de me perguntar sobre o impacto ambiental de cortar pântanos, lagos e rios com milhões de toneladas de betão. Sem mencionar o custo astronómico que poderia ter financiado inumeráveis outros projetos de infraestrutura para comunidades rurais.

Quando finalmente cheguei ao fim, senti-me quase desorientado - como se tivesse sido teletransportado através do espaço em vez de ter viajado fisicamente. A Danyang-Kunshan não é apenas uma ponte; é um exercício de excesso, um monumento à ambição humana que é ou brilhantemente visionário ou completamente insano. Talvez ambos.