Duas grandes empresas em ação! As baterias de sódio aceleram a sua entrada, várias ações de conceito recebem investigação concentrada por parte de instituições

“宁王” em parceria com a Changan Automóveis, impulsionando conjuntamente a aceleração da aplicação em larga escala de baterias de sódio.

Primeiro veículo de passageiros de produção em massa com bateria de sódio estreia-se mundialmente

5 de fevereiro, a Changan Automóveis, em colaboração com a CATL, realizou uma conferência de imprensa, na qual lançou a estratégia global de baterias de sódio, e o primeiro veículo de passageiros de produção em massa com bateria de sódio também foi oficialmente apresentado, com previsão de lançamento para meados do ano.

De acordo com informações, o Changan equipado com a bateria “NaN” da CATL, sob condições de -30℃, apresenta uma potência de descarga do veículo quase 3 vezes superior aos modelos convencionais de íon de lítio de mesma capacidade, mantendo uma taxa de retenção de capacidade superior a 90% em -40℃ de frio extremo, e consegue ainda descarregar de forma estável em ambientes extremos de -50℃.

Com a bateria totalmente carregada, após múltiplas tentativas de compressão, perfuração com broca, corte com serra, entre outros usos extremos, a bateria “NaN” continua a funcionar sem fumaça, sem sensação de calor, sem incêndios ou explosões, e mesmo após ser cortada, consegue descarregar normalmente.

A Changan afirmou que várias marcas sob o seu grupo, incluindo a Avita, Shenlan, Qiyuan e Yili, irão futuramente equipar-se com a bateria “NaN” da CATL.

O CTO da CATL, Gao Huan, afirmou que, no futuro, a autonomia com bateria de sódio “NaN” poderá ser aumentada para 500 km ou até 600 km, e a autonomia com sistemas híbridos plug-in poderá ultrapassar 300 km ou até 400 km, cobrindo mais de 50% da demanda de autonomia no mercado de veículos de nova energia.

É importante destacar que, na conferência de fornecedores de dezembro do ano passado, a CATL anunciou que, até 2026, irá aplicar em grande escala baterias de sódio nos quatro principais setores: troca de baterias, veículos de passageiros, veículos comerciais e armazenamento de energia. Além disso, em 22 de janeiro deste ano, o plano de veículos comerciais leves Tianxing II e os produtos de produção em massa de baterias de íon de sódio relacionados já foram oficialmente lançados.

Esperança de entrada oficial na era da aplicação em escala

A bateria de sódio é uma bateria secundária que utiliza íons de sódio (Na+) como transportadores de carga para realizar as operações de carga e descarga. Como complemento importante às baterias de lítio, a estrutura da bateria de sódio é bastante semelhante, incluindo principalmente materiais de cátodo, materiais de ânodo, eletrólito, separador, coletor de corrente, entre outros.

(Fonte: Relatório de pesquisa da Dongguan Securities)

Em comparação com as baterias de lítio, as baterias de sódio apresentam várias vantagens, como recursos abundantes, custos de extração baixos, ampla faixa de temperaturas de operação, carregamento rápido e alta taxa de carga, além de menor risco de perda de controle térmico.

Dados da ICC Xinlu indicam que, em 2025, a produção de baterias de íon de sódio na China atingirá 3,45 GWh, um aumento de 96% em relação ao ano anterior. Em 2025, a produção total de cátodo de sódio na China será de 11.000 toneladas, um crescimento de 101%, e a capacidade de produção de cátodo de sódio prevista para 2026 deverá ultrapassar 120.000 toneladas.

No cenário global, segundo dados do Start Point Research Institute, a quantidade de baterias de sódio vendidas globalmente atingirá 9 GWh em 2025, um aumento de 150% em relação ao ano anterior. Para 2030, o mercado global de armazenamento de energia com baterias de sódio atingirá 580 GWh, enquanto o mercado de veículos que utilizam baterias de sódio deverá ultrapassar 410 GWh.

A First Venture considera que, com o desenvolvimento explosivo de novas formas de armazenamento de energia, as baterias de sódio, devido às suas características de alta segurança, longa vida útil e forte adaptação ao ambiente, terão um aumento significativo nas vendas a médio prazo; a longo prazo, com a redução adicional do custo das baterias de sódio, que poderão igualar ou até ficar abaixo das baterias de fosfato de ferro de lítio, o setor de baterias de sódio manterá uma alta atividade a longo prazo.

“Em dimensões de médio a longo prazo, as baterias de sódio possuem potencial económico e valor de segurança na cadeia de abastecimento, podendo entrar oficialmente na era da aplicação em escala em 2026, com perspectivas de expansão da indústria bastante promissoras.”

A Dongguan Securities, no seu relatório mais recente, destacou que empresas que planejam de forma prospectiva os principais elos da cadeia industrial de baterias de sódio poderão beneficiar-se primeiro do crescimento do setor. Recomenda-se acompanhar fabricantes de baterias com avanço na industrialização de baterias de sódio e seus fornecedores de materiais-chave.

Instituições concentram-se em várias ações de conceito em investigação

Dados da Choice da East Money indicam que, entre as 63 ações relacionadas com baterias de íon de sódio, mais de 60% tiveram aumento no preço das ações neste ano, com destaque para KeXiang Co., Ltd. e BaiChuan Co., Ltd., que subiram 46,97% e 41,28%, respetivamente; a QuCai Chemical subiu mais de 30%, e a Dashi Technology teve um aumento de 27,26%.

Do ponto de vista de desempenho, 48 ações relacionadas com baterias de sódio divulgaram previsões de resultados para 2025, incluindo 13 ações como Shanghai Xiba, GreenMe, Dashi Technology, Tianci Materials, e BaTian Co., Ltd., com lucros líquidos previstos em aumento; Multifo, Tianji Co., Ltd., e TianYong Intelligent tiveram resultados de prejuízo revertido; China Great Wall, KeXiang Co., Ltd., e WanRun New Energy apresentaram melhorias nos resultados.

No que diz respeito à atenção das instituições, nos últimos três meses, 17 ações relacionadas com baterias de sódio receberam visitas de instituições de investimento, com Rongbai Technology, Prite e Bozhong Jinggong sendo visitadas por mais de 100 instituições cada; Zhongwei New Materials e WanRun New Energy foram visitadas por 68 e 64 instituições, respectivamente; Yunnan Energy Investment e KeXiang Co., Ltd. também receberam mais de 40 visitas de instituições.

O produto de ânion de iões de sódio da Rongbai Technology lidera em indicadores-chave como ciclo de vida, compactação e densidade de energia, tendo já estabelecido uma linha piloto de 6.000 toneladas. Em novembro do ano passado, a empresa assinou um acordo de cooperação com a CATL, tornando-se o principal fornecedor de pó de cátodo de sódio, com compromisso de adquirir anualmente pelo menos 60% do volume total de compras.

A Wu Securities prevê que, em 2026, a Rongbai Technology poderá atingir uma escala de exportação de dezenas de milhares de toneladas de materiais de baterias de sódio, revertendo prejuízos e apresentando uma elasticidade de lucro clara para produtos de baterias de sódio a longo prazo.

Um mês atrás, a Prite, ao ser visitada por instituições, afirmou que suas baterias de íon de sódio já estão em produção em massa, com vendas liderando o setor, e que seus pedidos de baterias de sódio, tecnologia de produtos e expansão de mercado estão entre os principais do setor. “A nova capacidade de produção será gradualmente colocada em operação no terceiro trimestre deste ano, e, com a liberação da nova capacidade, a empresa acelerará a entrega de pedidos de clientes de baterias de íon de sódio, consolidando a base para o rápido desenvolvimento dessas baterias.”

“Em 2025, a empresa já conseguiu pedidos e entregas de materiais de baterias de sódio de mil toneladas.” Na última quinta-feira, a Zhongwei New Materials revelou, em uma conversa com instituições, que espera que, até 2026, com o avanço do processo de industrialização, a quantidade de materiais de baterias de sódio possa aumentar significativamente.

（Fonte: Centro de Pesquisa da East Money）