Incidentes técnicos exclusivos da Air India, como fugas de combustível, atingem o nível mais alto em 14 meses

Uma aeronave Airbus A321 da Air India decolando no Aeroporto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel em Ahmedabad, Índia, 17 de junho de 2025. REUTERS/Amit Dave · Reuters

Por Abhijith Ganapavaram e Aditya Kalra

Ter, 24 de fevereiro de 2026 às 16:12 GMT+9 4 min de leitura

Por Abhijith Ganapavaram e Aditya Kalra

NOVA DÉLI, 24 de fev (Reuters) - Incidentes técnicos, como fugas de óleo de motor e combustível, que afetaram voos da Air India, atingiram a taxa mais alta em pelo menos 14 meses em janeiro, mostra um documento da empresa, destacando a crescente pressão sobre as ambições de renovação da companhia.

A segunda maior companhia aérea da Índia tem sido alvo de fiscalização do órgão regulador de segurança do país desde um acidente no ano passado que matou 260 pessoas. Desde então, relatou várias falhas de segurança e, em dezembro, admitiu que havia uma “necessidade urgente de melhorias na disciplina de processos, comunicação e cultura de conformidade”.

Em janeiro, a Air India registrou 1,09 incidentes técnicos por 1.000 voos, quadruplicando em relação aos níveis de apenas 0,26 em dezembro de 2024, de acordo com um documento revisado pela Reuters, que a companhia enviou ao governo indiano em fevereiro. Não foram fornecidos dados anteriores.

A Air India operou mais de 17.500 voos em janeiro e registrou 23 incidentes técnicos em seus voos nacionais e internacionais, segundo o documento, que não é público. Pelo menos 21 desses incidentes foram investigados formalmente pela companhia.

“Otimizações sistêmicas estão sendo implementadas em operações de voo, treinamento, qualidade de engenharia e supervisão de procedimentos para evitar recorrências”, afirmou o documento da Air India.

A Air India e o Ministério da Aviação Civil da Índia não responderam às perguntas da Reuters.

O documento forneceu apenas comparações seletivas com as normas globais da indústria aérea, baseadas em dados que não estão disponíveis publicamente, e não continha informações sobre a subsidiária de orçamento Air India Express.

DESAFIOS EM ABUNDÂNCIA

A Air India, de propriedade do Tata Group e Singapore Airlines, tem enfrentado dificuldades para reconstruir sua reputação e rede internacional, além de substituir sua frota envelhecida, prejudicada por atrasos na cadeia de suprimentos.

O fechamento do espaço aéreo paquistanês para companhias indianas devido a tensões diplomáticas também afetou financeiramente a companhia e forçou o encerramento de algumas rotas de longo curso.

O Ministério da Aviação Civil da Índia informou aos legisladores neste mês que 82,5% das 166 aeronaves da Air India analisadas desde janeiro de 2025 apresentaram defeitos técnicos recorrentes, em comparação com 36,5% da líder de mercado, IndiGo. O ministério não forneceu mais detalhes.

O documento da Air India afirmou que os incidentes técnicos relatados no mês passado incluíram alertas de falha de motor, problemas relacionados ao controle de voo e hidráulica, além de fugas de óleo de motor e combustível.

Houve incidentes tanto em aeronaves Airbus quanto Boeing, incluindo cinco casos de fugas de combustível ou óleo de motor no mês. Um voo Dubai-Mumbai, na chegada, constatou que a quantidade de óleo de um motor estava “baixa”.

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Em outro incidente, um voo de Delhi para Dubai, em 12 de janeiro, foi forçado a retornar após a decolagem devido à ausência de água no lavatório e na copa, segundo o documento.

Incidentes operacionais, como rejeição de decolagens, voo em altitude restrita e decolagem com configurações incorretas, atingiram 0,29 por 1.000 voos em janeiro, mais do que o dobro do nível de dezembro de 2024, afirmou o documento.

No entanto, acrescentou que houve uma “redução nos incidentes operacionais” nos últimos meses.

MEDIDAS EM ANDAMENTO

A Air India possui uma frota de 191 aviões, mas fez pedidos de mais de 500 aeronaves.

Reformar uma companhia aérea de propriedade do governo indiano até 2022 tem sido um grande desafio, e o CEO da Air India, Campbell Wilson, tem reclamado repetidamente que as interrupções na cadeia de suprimentos atrasaram as modernizações das cabines.

O documento de fevereiro da Air India detalhou as medidas que está tomando para “reduzir” os diversos problemas técnicos.

Para controlar eventos de vazamento, implementou um programa de inspeção periódica para sua frota de Airbus A320s e substituiu todas as mangueiras hidráulicas do sistema de direção de todos os Boeing 777.

Também foi implementado um programa periódico de verificação de vazamentos de ar-condicionado, e a Air India está realizando “ações de engenharia direcionadas” para “fortalecer a confiabilidade das aeronaves e reduzir as taxas de incidentes”, afirmou o documento.

Os problemas da Air India também atraíram atenção regulatória internacional. A autoridade de aviação do Reino Unido pediu à Air India que explicasse por que um Boeing Dreamliner, que foi parado na chegada à Índia para inspeções de segurança, decolou de Londres com uma possível falha no interruptor de combustível, relatou a Reuters neste mês.

A Air India respondeu que lembrou aos pilotos que eles precisavam operar de acordo com os procedimentos corretos e que substituiu de forma protetiva o módulo de controle do acelerador no avião, segundo uma fonte com conhecimento do assunto.

A Civil Aviation Authority do Reino Unido não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

(Reportagem de Abhijith Ganapavaram e Aditya Kalra; Edição de Jamie Freed)