Ф'ючерси
Сотні безстрокових контрактів
TradFi
Золото
Одна платформа для світових активів
Опціони
Hot
Торгівля ванільними опціонами європейського зразка
Єдиний рахунок
Максимізуйте ефективність вашого капіталу
Демо торгівля
Вступ до ф'ючерсної торгівлі
Підготуйтеся до ф’ючерсної торгівлі
Ф'ючерсні події
Заробляйте, беручи участь в подіях
Демо торгівля
Використовуйте віртуальні кошти для безризикової торгівлі
Запуск
CandyDrop
Збирайте цукерки, щоб заробити аірдропи
Launchpool
Швидкий стейкінг, заробляйте нові токени
HODLer Airdrop
Утримуйте GT і отримуйте масові аірдропи безкоштовно
Launchpad
Будьте першими в наступному великому проекту токенів
Alpha Поінти
Ончейн-торгівля та аірдропи
Ф'ючерсні бали
Заробляйте фʼючерсні бали та отримуйте аірдроп-винагороди
Інвестиції
Simple Earn
Заробляйте відсотки за допомогою неактивних токенів
Автоінвестування
Автоматичне інвестування на регулярній основі
Подвійні інвестиції
Прибуток від волатильності ринку
Soft Staking
Earn rewards with flexible staking
Криптопозика
0 Fees
Заставте одну криптовалюту, щоб позичити іншу
Центр кредитування
Єдиний центр кредитування
Центр багатства VIP
Преміальні плани зростання капіталу
Управління приватним капіталом
Розподіл преміальних активів
Квантовий фонд
Квантові стратегії найвищого рівня
Стейкінг
Стейкайте криптовалюту, щоб заробляти на продуктах PoS
Розумне кредитне плече
New
Кредитне плече без ліквідації
Випуск GUSD
Мінтинг GUSD для прибутку RWA
Результати Q3 MakeMyTrip демонструють змішану динаміку: сегмент автобусних квитків здобуває позиції
За квартал, що закінчився у грудні 2025 року, MakeMyTrip (MMYT) оголосила про дохід у розмірі 295,69 мільйонів доларів, що на 10,6% більше порівняно з минулим роком, але на 5,72% менше за консенсус-прогноз аналітиків у 313,62 мільйонів доларів. Однак компанія продемонструвала вражаючий сюрприз щодо прибутковості, повідомивши про EPS у розмірі 0,52 долара проти очікуваних 0,39 долара — перевищення на 33,33%. Це розходження між недосягненням доходу та перевищенням прибутку відображає внутрішню операційну ефективність у бізнес-сегментах компанії.
Зростання продажу автобусних квитків випереджає очікування
Вертикаль автобусних квитків стала яскравим представником у портфелі MMYT. Компанія обробила 36,68 мільйонів автобусних квитків за квартал, перевищуючи прогнози аналітиків у 34,68 мільйонів — значне перевищення, що демонструє зростаюче впровадження платформи для наземного транспорту. Ця сильна сторона у кількості квитків і бронюваннях сприяла валовим бронюванням у розмірі 420,6 мільйонів доларів у сегменті автобусів, майже відповідно до прогнозу у 421,52 мільйонів доларів. Скоригована маржа для автобусних квитків склала 42,41 мільйонів доларів, хоча це трохи менше за оцінку у 44,05 мільйонів доларів, що свідчить про стиснення маржі попри зростання обсягів.
Повітряні та готельні послуги зазнають труднощів
Валові бронювання авіаквитків склали 1,53 мільярди доларів, що трохи менше за середню оцінку аналітиків у 1,55 мільярдів доларів. Сегмент згенерував 15,36 мільйонів рейсів — фактично більше за прогноз у 15,01 мільйонів — але валові бронювання не досягли очікуваних показників, що свідчить про можливий тиск на ціни на авіаринок. Готелі та пакети бронювань склали 750,44 мільйонів доларів проти оцінки у 794,59 мільйонів доларів, що відображає більш виражене недосягнення у цій категорії. Однак скоригована маржа в готелях зросла до 133,18 мільйонів доларів, хоча й залишилася нижчою за консенсус-прогноз у 143,03 мільйонів доларів.
Загальні валові бронювання склали 2,78 мільярдів доларів, трохи менше за середній показник двох аналітиків у 2,8 мільярдів доларів, тоді як загальний портфель скоригованої маржі продемонстрував змішані результати у всіх сегментах.
Скептицизм ринку та динаміка акцій
Незважаючи на перевищення очікувань щодо прибутковості, настрої на ринку залишаються обережними. Акції MMYT знизилися на 12,8% за останній місяць, значно поступаючись більш широкому індексу S&P 500, який знизився на 0,4%. Компанія наразі має рейтинг Zacks Rank #4 (Продати), що свідчить про короткострокове недосягнення результатів порівняно з ринком. Цей негативний вплив на оцінку може відображати побоювання інвесторів щодо недосягнення доходу та наслідків керівних вказівок, незважаючи на операційні сильні сторони, підтверджені зростанням автобусних квитків і покращенням прибутковості.