Чи готується Nvidia допомогти Joby Aviation стати Tesla у небі?

Наприкінці 2025 року новина про те, що Joby Aviation (JOBY +0,25%) та Nvidia об’єднали зусилля для розробки автономної можливості польоту, стала несподіванкою для ринку. Враховуючи, що Joby прагне до вертикально інтегрованої стратегії (розробка, виробництво, володіння та експлуатація власних літальних апаратів як транспортна компанія) на ринку електричних вертикальних злітно-посадкових апаратів (eVTOL), паралелі з запуском роботаксі Tesla очевидні. Чи стане він беззаперечним чемпіоном у сфері eVTOL?

Joby, Nvidia та недооцінений ризик на ринку eVTOL

Співпраця передбачає використання Joby обчислювальної потужності Nvidia через нову платформу IGX Thor, яка розробляється разом із технологією автономного польоту Superpilot від Joby. Це цікава стратегія, яка підкреслює різницю у підходах між Joby, Archer Aviation та компанією, про яку мало говорять у контексті eVTOL: Boeing Wisk.

Розгорнути

NYSE: JOBY

Joby Aviation

Сьогоднішні зміни

(0,25%) $0.03

Поточна ціна

$9.90

Основні дані

Ринкова капіталізація

$9,6 млрд

Діапазон за день

$9.69 - $10.22

Діапазон за 52 тижні

$4.96 - $20.95

Обсяг торгів

969 тис.

Середній обсяг

24 млн

Валовий прибуток

-11490,90%

Кожна компанія має свою стратегію. Archer прагне стати виробником eVTOL і продавати свої апарати іншим. У той час як Joby і Wisk хочуть керувати транспортними послугами. Головна різниця полягає в тому, що Joby, як і Archer, починає з літаків з пілотом, тоді як Wisk зосереджений лише на автономних літаках.

Мати пілота означає, що Joby і Archer значно випереджають у процесі сертифікації. Однак, якщо автономний eVTOL Wisk отримає сертифікацію пізніше, ймовірно, він суттєво знизить ціну на свої авіатаксі, так само як і роботаксі Tesla, які, ймовірно, будуть сильно конкурентоспроможними за ціною з традиційними таксі.

Зображення джерело: Getty Images.

Як Joby справляється з ризиком

Можливу загрозу з боку Wisk частково зменшує постійна розробка Joby з Superpilot і, останнім часом, співпраця з Nvidia. Joby планує розвивати автономні функції (управління місією, обробка радарів тощо), які будуть виступати у ролі цифрового співпрацівника для допомоги пілоту.

Однак, за словами прес-релізу Joby, компанія планує використовувати технологічну платформу Nvidia для подальшого розвитку Superpilot, щоб у кінцевому підсумку “здійснити сертифікацію автономії для короткострокових оборонних та довгострокових цивільних застосувань, оскільки Федеральна авіаційна адміністрація просуває можливості національного повітряного простору.”

Зображення джерело: Joby Aviation.

Що далі для Joby

План компанії щодо розробки автономних eVTOL для військових у найближчому майбутньому має сенс, оскільки це дозволить створити та протестувати технології перед цивільним впровадженням. Більше того, план використання Superpilot як цифрового співпрацівника для цивільних авіатаксі дасть компанії значний обсяг даних про польоти для їх покращення перед потенційним запуском. Знову ж, аналогія з Tesla працює: компанія EV має мільярди миль даних про свою систему повного самостійного водіння (FSD) від водіїв Tesla.

Співпрацюючи з Nvidia, Joby зменшує ризик того, що Wisk обійде її на ринку автономних літальних апаратів. Компанія могла б запустити пілотовані авіатаксі у сервісі, а можливо й автономні для військових, ще до сертифікації цивільного автономного eVTOL Wisk.

Перевага першого ходу у Joby може виявитися вирішальною при залученні фінансування та у встановленні технологій і довіри на ринку. Тому це приваблива акція для інвесторів, які шукають можливості у сфері eVTOL.