Трудові ресурси б’ють по Північній Ірландії новим зеленим податком на морські перевезення

Крістофер Джаспер

Субота, 14 лютого 2026 року, 17:00 за GMT+9 2 хвилини читання

Stena Line, яка обслуговує пороми до Белфаста, оцінює, що витрати зростуть на 9 мільйонів фунтів щороку через цю схему — Філ Нобл

Бізнеси у Північній Ірландії готуються до удару зеленого податку, який керівники бояться зробить їх неконкурентоспроможними.

Новий податок на пороми до Північної Ірландії, який планується запровадити цього літа, призведе до зростання тарифів на перевезення — що негативно вплине на економіку та підвищить ціни.

Система зборів, відома як система торгівлі викидами (ETS), за оцінками галузі, збільшить витрати на морські перевезення до провінції на 6% після вступу в силу в липні.

Товариство британського судноплавства заявило, що це додасть тиск на економіку, де витрати на ланцюги постачання вже вищі, ніж у решті Великої Британії через умови, накладені в рамках Виндзорської рамки Brexit.

Воно зазначило, що податок також додасть бюрократії, нав’язаної бізнесу після угоди, яка поставила Північну Ірландію в єдиний ринок товарів ЄС після Brexit.

Схема ETS вимагає від судноплавних компаній платити за свої викиди CO2 у рамках зусиль уряду досягти нульових викидів до 2050 року.

На відміну від інших маршрутів поромів, Північна Ірландія не буде звільнена від зборів, хоча 90% комерційного та пасажирського трафіку проходить морем.

Товариство заявило, що компанії-перевізники будуть змушені передавати додаткові витрати споживачам.

Stena Line, яка обслуговує пороми до Белфаста з Ліверпуля, Хешема в Ланкаширі та Кернрайна в Шотландії, оцінює, що ця схема збільшить її витрати на 9 мільйонів фунтів щороку. Це еквівалентно 15 фунтам за кожен вантажівка, фургон і автомобіль.

Товариство зазначило, що початкове зменшення на 50% для покриття викидів на маршрутах між Великобританією та Республікою Ірландія забезпечить мало полегшення.

Причина в тому, що експортери у Північній Ірландії переважно конкурують з компаніями у Великобританії, а не з південним сусідом, що ставить їх у структурну невигідну позицію.

Британські компанії вже витратили мільйони на деякі з найекологічніших поромів, включаючи пропульсію на метанолі та роторні вітрила, що залишає їх без фінансово життєздатних шляхів розвитку, стверджують у товаристві.

Товариство заявило: «Сектор підтримує цілі клімату Великобританії, але не може досягти значущого зниження викидів без необхідних палив, інфраструктури та чітких керівних принципів.

«Передчасне впровадження ризикує спричинити вищі витрати для пасажирів і вантажів, з обмеженими екологічними вигодами. Однак уряд наполягає на цьому, залишаючи галузь у незбалансованому становищі.»

Торгова група закликала міністрів відкласти запровадження схеми, поки не будуть проведені додаткові оцінки, і заявила, що зібрані кошти слід цільово направити на інвестиції у чисте паливо та електропостачання на причалах.

Спробуйте повний доступ до The Telegraph безкоштовно сьогодні. Відкрийте їхній нагороджений сайт і важливий новинний додаток, а також корисні інструменти та експертні гіди для вашого грошей, здоров’я та відпочинку.

Умови та Політика конфіденційності

Панель конфіденційності

Детальніше