Потяги, потяги та ще більше потягів: чи зможе інвестиція Eurostar у 2 мільярди євро утримати конкуренцію на відстані?

Елеонор Батлер та Каміль Сімонет

Середа, 11 лютого 2026, 22:08 за Києвом 2 хв читання

З моменту початку роботи у 1994 році Eurostar перевезла понад 400 мільйонів пасажирів по Європі — і не має наміру зупинятися найближчим часом

У 2025 році вони встановили рекорд, перевезши 20 мільйонів пасажирів.

Але після рішення регулятора залізниць Великої Британії надати Virgin Trains ліцензію на обслуговування тих самих маршрутів між Великою Британією та Європою, чи не під загрозою успіх Eurostar?

У цьому випуску “Велике питання” Елеонор Батлер разом із фінансовим, стратегічним та трансформаційним директором Eurostar, Маттьє Кюйо, обговорюють майбутнє міжнародного залізничного гіганта.

Конкуренція на маршруті

Хоча Маттьє наполягає, що Eurostar не хвилюється через конкуренцію, він підкреслив проблеми, над якими вони працюють, щоб уникнути витіснення інших операторів з маршруту в останні роки.

“Ви не їдете лише через каналізаційний тунель — ви починаєте з однієї станції, скажімо, Gare du Nord або Brussels Midi, і їдете до St Pancras. Тому потрібно переконатися, що у станції достатньо місця, а також у кожній з мереж,” пояснив Маттьє.

“І деякі з цих мереж використовуються іншими операторами, ніж Eurostar, для внутрішніх цілей, наприклад. Тому справа не лише у Eurotunnel. Потрібно переконатися, що у всіх місцях є достатньо простору.”

Маттьє Кюйо з Eurostar приєднується до Елеонор Батлер у студії - Euronews

Пов’язані статті

Генеральний директор Citroën: пом’якшення заборони на викиди — лише початок прогресу

«Один із десяти людей працює у туризмі»: що формуватиме майбутнє галузі?

Майбутні плани Eurostar

Eurostar, здається, розраховує на свій майбутній успіх, оголосивши про важливі інвестиції, які можуть прокласти шлях для подальшого зростання. Eurostar планує інвестувати 2 мільярди євро у розширення свого парку, додавши 50 нових поїздів до 2030 року та впроваджуючи двоповерхові поїзди до Великої Британії вперше.

Нові поїзди матимуть на 20% більшу пасажирську місткість, що, за словами Маттьє, призведе до більш доступних квитків для пасажирів.

Розширюється не лише парк, а й маршрути та напрямки. Очікується, що до 2030 року з’являться прямі поїзди з Лондона до Франкфурта та з Лондона до Женева.

Хоча вже зараз можна доїхати з Лондона до Кельна на Eurostar, але потрібно зробити пересадку у Брюсселі, але Маттьє підтвердив, що також розробляються плани щодо безперервного поїзда.

“У майбутньому Eurostar з’єднає шість різних країн, тож, ймовірно, стане найінтернаціональнішою високошвидкісною залізничною компанією у світі,” підсумував Маттьє.

Велике питання — це серія від Euronews Business, де ми спілкуємося з лідерами галузі та експертами, щоб обговорити найважливіші теми сучасності.

Дивіться відео вище, щоб побачити повну дискусію з Маттьє Кюйо з Eurostar.

Умови та політика конфіденційності

Панель управління конфіденційністю

Детальніше