Khủng hoảng thuế quan và chiến lược nền tảng: Kế hoạch xây dựng nhà máy của Audi tại Mỹ đổ vỡ, dẫn đến tái cấu trúc chuỗi cung ứng bao gồm cả lốp xe

Chính sách quản lý của Tập đoàn Volkswagen đã trải qua một bước ngoặt lớn. CEO Oliver Bloom đã chính thức tuyên bố từ bỏ ý tưởng xây dựng nền tảng sản xuất riêng cho Audi tại Mỹ. Áp lực từ thuế nhập khẩu ô tô do chính quyền Trump áp đặt đã khiến các kế hoạch kinh doanh đầy tham vọng trước đây mất đi khả năng thực thi về mặt kinh tế.

Áp lực nghiêm trọng từ thuế nhập khẩu: thiệt hại 21 tỷ euro

Theo tuyên bố gần đây của Bloom, chỉ trong 9 tháng đầu năm 2025, do chính sách thuế của Mỹ, Tập đoàn Volkswagen đã thiệt hại khoảng 21 tỷ euro (25 tỷ USD). Số tiền này không chỉ là các con số kinh doanh đơn thuần mà còn có tác động sâu sắc đến việc thay đổi căn bản các quyết định chiến lược của công ty.

Dù đã có các cuộc thảo luận cấp cao tại Washington và Diễn đàn Kinh tế Thế giới ở Davos, công ty vẫn chưa thể đạt được các biện pháp giảm thuế hoặc đảm bảo môi trường kinh doanh ổn định cần thiết để biện minh cho các khoản đầu tư lớn. Trong bối cảnh không rõ ràng này, chiến lược xây dựng nhà máy mới dựa trên nền tảng tại Mỹ đã trở thành một ý tưởng không khả thi về mặt sinh lời.

Điều chỉnh chiến lược: Rút lại mục tiêu chiếm 10% thị phần

Nhớ lại năm 2023, Audi đã tích cực xem xét xây dựng nền tảng sản xuất tại Mỹ nhằm tận dụng các khoản trợ cấp liên bang của Mỹ. Các chính sách ưu đãi hấp dẫn ban đầu đã trở thành động lực mạnh mẽ thúc đẩy dự án này.

Tuy nhiên, sau đó, việc tăng thuế đối với các nhà sản xuất ô tô châu Âu đã làm tình hình nhanh chóng xấu đi. Trước sự thay đổi đột ngột của môi trường kinh doanh này, Volkswagen buộc phải từ bỏ mục tiêu chiếm 10% thị phần tại thị trường Mỹ trong nhiều năm. Bloom gọi mục tiêu này là “lỗi thời”, và công ty đã quyết định chuyển sang chiến lược tăng trưởng thận trọng và từng bước.

Tái cấu trúc chiến lược nền tảng toàn cầu

Như một phần của việc rút lui chiến lược này, Volkswagen đã quyết định cắt giảm 20 tỷ euro trong kế hoạch đầu tư 5 năm toàn cầu. Điều này đồng nghĩa với việc giảm đáng kể các khoản đầu tư vào phát triển nền tảng ô tô và hạ tầng sản xuất cốt lõi.

Phản ứng từ phụ thuộc vào Mexico và tác động đến ngành công nghiệp lốp xe, linh kiện

Hiện tại, Audi là thương hiệu cao cấp của Đức duy nhất không sở hữu nhà máy lắp ráp tại Mỹ. Chuỗi cung ứng dành cho Bắc Mỹ phụ thuộc lớn vào các cơ sở tại Mexico, nơi sản xuất và cung cấp các linh kiện quan trọng như lốp xe và bộ phận động cơ.

Tuy nhiên, trên tuyến đường vận chuyển từ Mexico sang Mỹ, hiện đang áp dụng các mức thuế nhập khẩu đáng kể. Điều này có nghĩa là toàn bộ ngành công nghiệp linh kiện ô tô, bao gồm cả lốp xe, đang phải đối mặt với áp lực về chi phí do thuế nhập khẩu. Cấu trúc thuế đa tầng này không chỉ gây khó khăn cho Audi mà còn tạo ra những thách thức mới cho toàn bộ chuỗi cung ứng toàn cầu, đặt ra các vấn đề quản lý mới.

Chuyển đổi chiến lược của Audi không chỉ là quyết định của riêng một doanh nghiệp mà còn tượng trưng cho cuộc khủng hoảng mang tính cấu trúc mà ngành công nghiệp ô tô dựa trên nền tảng toàn cầu đang phải đối mặt.