Công đoàn tấn công Bắc Ireland bằng thuế vận chuyển xanh mới

Christopher Jasper

Thứ Bảy, ngày 14 tháng 2 năm 2026 lúc 17:00 GMT+9 2 phút đọc

Stena Line, đơn vị vận hành phà đến Belfast, ước tính chi phí sẽ tăng thêm 9 triệu bảng mỗi năm do chương trình này - Phil Noble

Các doanh nghiệp Bắc Ireland dự kiến sẽ bị ảnh hưởng nặng nề bởi một loại thuế xanh mà các nhà quản lý lo ngại sẽ khiến họ mất khả năng cạnh tranh.

Một loại thuế mới đánh vào các chuyến phà đến Bắc Ireland, dự kiến sẽ được giới thiệu vào mùa hè này, sẽ làm tăng giá cước vận tải – gây ảnh hưởng đến nền kinh tế và đẩy giá cả lên cao.

Hệ thống thuế này, còn gọi là hệ thống giao dịch phát thải (ETS), dự kiến sẽ làm tăng chi phí vận chuyển đến tỉnh này thêm 6% khi chính thức có hiệu lực vào tháng 7, theo ước tính của ngành.

Phòng Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh cho biết điều này sẽ gây thêm áp lực lên một nền kinh tế mà chi phí chuỗi cung ứng đã cao hơn phần còn lại của Vương quốc Anh do các quy định áp đặt theo Khung Windsor của Brexit.

Họ nói rằng thuế này cũng sẽ gia tăng thủ tục hành chính đối với doanh nghiệp sau thỏa thuận, vốn đã đưa Bắc Ireland vào thị trường chung của EU về hàng hóa sau Brexit.

Chương trình ETS yêu cầu các công ty vận tải biển phải trả tiền cho lượng khí CO2 phát thải của họ như một phần của nỗ lực của Chính phủ nhằm đạt mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050.

Khác với các tuyến phà khác, Bắc Ireland sẽ không được miễn trừ khỏi các khoản phí này, mặc dù 90% lưu lượng thương mại và hành khách đi bằng đường biển.

Phòng Thương mại cho biết các công ty phà sẽ phải chuyển gánh nặng chi phí bổ sung này cho khách hàng.

Stena Line, đơn vị vận hành phà đến Belfast từ Liverpool, Heysham ở Lancashire và Cairnryan ở Scotland, ước tính rằng chương trình này sẽ làm tăng chi phí của họ thêm 9 triệu bảng mỗi năm. Điều này tương đương với 15 bảng cho mỗi xe tải hạng nặng, xe van và ô tô.

Phòng Thương mại cho biết mức giảm 50% ban đầu để phù hợp với phí carbon trên các chuyến đi giữa Anh và Cộng hòa Ireland sẽ ít mang lại sự giảm nhẹ.

Điều này là do các nhà xuất khẩu ở Bắc Ireland chủ yếu cạnh tranh với các công ty ở Anh hơn là với đối tác phía nam của tỉnh, và họ sẽ gặp bất lợi về cấu trúc.

Các công ty của Vương quốc Anh đã chi hàng triệu bảng cho một số chiếc phà được thiết kế bền vững nhất, bao gồm hệ thống đẩy bằng methanol và cánh quạt rotor, và họ cho rằng không còn cách nào khả thi về mặt tài chính để tiến xa hơn.

Phòng Thương mại nói: “Ngành này ủng hộ các mục tiêu khí hậu của Vương quốc Anh, nhưng không thể giảm phát thải một cách ý nghĩa nếu không có nhiên liệu, cơ sở hạ tầng và hướng dẫn rõ ràng cần thiết.”

“Việc thực hiện sớm có thể dẫn đến chi phí cao hơn cho hành khách và hàng hóa, trong khi lợi ích môi trường hạn chế. Tuy nhiên, Chính phủ vẫn tiếp tục tiến hành, khiến ngành công nghiệp rơi vào tình thế không thể chấp nhận được.”

Nhóm thương mại kêu gọi các bộ trưởng hoãn việc giới thiệu chương trình trong khi tiến hành các đánh giá thêm và cho rằng số tiền thu được nên được dành riêng cho đầu tư vào nhiên liệu sạch và các kết nối nguồn điện tại cảng.

Hãy thử truy cập toàn bộ The Telegraph miễn phí hôm nay. Khám phá trang web đoạt giải thưởng của họ và ứng dụng tin tức thiết yếu, cùng các công cụ hữu ích và hướng dẫn chuyên gia cho tiền bạc, sức khỏe và kỳ nghỉ của bạn.

Điều khoản và Chính sách quyền riêng tư

Bảng điều khiển quyền riêng tư

Thêm thông tin