Tàu, tàu và tàu: Đầu tư 2 tỷ euro của Eurostar có thể giữ vững cạnh tranh không?

Eleanor Butler & Camille Simonet

Thứ Tư, ngày 11 tháng 2 năm 2026 lúc 22:08 GMT+9 2 phút đọc

Kể từ khi bắt đầu hoạt động vào năm 1994, Eurostar đã vận chuyển hơn 400 triệu hành khách qua châu Âu — và không có dấu hiệu cạn kiệt nguồn lực sớm

Năm 2025, họ đã có một năm kỷ lục với 20 triệu hành khách lên tàu.

Nhưng sau quyết định của cơ quan quản lý đường sắt Vương quốc Anh cấp phép cho Virgin Trains vận hành dịch vụ trên cùng tuyến đường giữa Vương quốc Anh và châu Âu, liệu thành công liên tục của Eurostar có bị đe dọa?

Trong tập này của The Big Question, Eleanor Butler đã mời ông Matthieu Quyollet, Giám đốc Tài chính, Chiến lược và Chuyển đổi của Eurostar, để thảo luận về tương lai của gã khổng lồ đường sắt quốc tế này.

Cạnh tranh trên tuyến đường

Trong khi Matthieu khẳng định Eurostar không lo lắng về cạnh tranh, ông đã làm rõ những vấn đề họ đang cố gắng khắc phục, có thể đã khiến các nhà điều hành khác bị loại khỏi tuyến trong những năm gần đây.

“Bạn không chỉ đi qua tunnel Channel — bạn bắt đầu từ một nhà ga, ví dụ Gare du Nord hoặc Brussels Midi, và đi đến St Pancras. Vì vậy, bạn cần đảm bảo có đủ không gian trong nhà ga, rồi bạn cần đảm bảo có không gian trong từng mạng lưới đó,” Matthieu giải thích.

“Và một số mạng lưới đó được các nhà điều hành khác sử dụng cho mục đích nội địa, ví dụ. Vì vậy, không chỉ là về Eurotunnel. Bạn cần đảm bảo có không gian ở mọi nơi.”

Matthieu Quyollet của Eurostar cùng Eleanor Butler trong studio - Euronews

Liên quan

• CEO của Citroën: Nới lỏng lệnh cấm khí thải chỉ là bước khởi đầu của tiến trình
• ‘Một trong mười người đang làm việc trong ngành du lịch’: Những yếu tố nào sẽ định hình tương lai ngành này?

Kế hoạch tương lai của Eurostar

Eurostar dường như đang đặt cược vào thành công trong tương lai của họ, khi công bố một khoản đầu tư mang tính bước ngoặt có thể mở ra cơ hội tăng trưởng trong tương lai. Eurostar dự định đầu tư 2 tỷ euro để mở rộng đội tàu, bổ sung 50 tàu mới vào năm 2030 và lần đầu tiên giới thiệu tàu hai tầng tại Vương quốc Anh.

Các tàu mới sẽ có sức chứa hành khách lớn hơn 20%, điều mà Matthieu cho biết sẽ dẫn đến giá vé phù hợp hơn cho hành khách.

Không chỉ đội tàu mở rộng mà các tuyến đường và điểm đến cũng vậy. Dự kiến bắt đầu từ năm 2030 sẽ có các chuyến tàu trực tiếp từ London đến Frankfurt và London đến Geneva.

Mặc dù bạn đã có thể đến Cologne từ London bằng Eurostar, nhưng cần chuyển tàu ở Brussels, nhưng Matthieu xác nhận rằng kế hoạch cho một chuyến tàu không dừng cũng đang được thực hiện.

“Trong tương lai, Eurostar sẽ kết nối sáu quốc gia khác nhau, vì vậy có thể là công ty đường sắt cao tốc quốc tế nhất thế giới,” Matthieu kết luận.

The Big Question là một loạt bài của Euronews Business, nơi chúng tôi gặp gỡ các nhà lãnh đạo và chuyên gia trong ngành để thảo luận về những chủ đề quan trọng nhất của ngày hôm nay.

Xem video phía trên để nghe toàn bộ cuộc thảo luận với ông Matthieu Quyollet của Eurostar.

Điều khoản và Chính sách quyền riêng tư

Bảng điều khiển quyền riêng tư

Thêm thông tin