# Người Nhật đòi Trung Quốc mở sông Dương Tử, chuyên chở dầu từ đất liền về vịnh Tokyo, ý tưởng này từ đâu mà ra?

Gần đây, tình hình chiến sự ở vùng Vịnh Ba Tư nóng lên, Iran đe dọa sẽ chặn eo biển Hormuz, những người dùng mạng Nhật Bản bắt đầu "mổ xẻ não bộ", kêu gọi nộp đơn xin cấp phép từ Liên Hợp Quốc, yêu cầu Trung Quốc mở thông đường thủy sông Dương Tử, tạo ra một "đường cao tốc dầu mỏ trên đất liền", chuyên chở dầu Tây Á qua đường ống dẫn đến Trung Quốc, rồi từ cửa sông Dương Tử chuyển tải về vịnh Tokyo.

Dữ liệu cho thấy, hơn 90% dầu thô của Nhật Bản phụ thuộc vào Tây Á, và tuyến huyết mạch này phải đi qua eo biển Hormuz. Tình hình hiện tại là, tình hình ở vùng Vịnh Ba Tư ngày càng căng thẳng. Một khi Iran thực sự ra tay chặn eo biển, hoặc xảy ra xung đột quy mô lớn dẫn đến gián đoạn thủy đạo, những tàu chở dầu của Nhật Bản sẽ phải "nằm bất động" trên biển. Đối với Nhật Bản, đây không chỉ là vấn đề giá dầu tăng, mà là một cuộc khủng hoảng tồn tại có thể khiến toàn bộ máy quốc gia ngừng hoạt động.

Vì vậy, khi "eo biển Hormuz có thể bị đóng lại" cái ác mộng này lơ lửng trên đầu, cảm xúc lo lắng "chỉ cần sống được, có kế thích đó" của dân chúng Nhật Bản đã bùng nổ. Chuỗi logic mà họ nghĩ ra rất đơn giản: vì đường biển không thông, thì đi đường bộ; vì Trung Quốc gần Tây Á hơn (tương đối so với vận chuyển biển phải đi vòng), thì sử dụng đường của Trung Quốc.

Nhưng "kế hoạch vận chuyển dầu sông Dương Tử" này, chỉ cần mở bản đồ ra nhìn một cái, sẽ phát hiện nó gần như là một "bế tắc" về địa lý và kỹ thuật. Đề xuất nói "trước tiên phải thông một đường ống dầu mỏ từ đất liền giữa Trung Quốc và vùng Vịnh Ba Tư". Chúng ta nhìn vào bản đồ: Vịnh Ba Tư ở Tây Á, Trung Quốc ở Đông Á. Giữa chỗ là cao nguyên Iran, Afghanistan, Pakistan, hoặc đi vòng các nước Trung Á.

Hiện tại Trung Quốc thực sự có các đường ống dẫn dầu nhập khẩu từ Trung Á và Nga, cũng có đường ống Trung-Miến. Nhưng, trực tiếp xây dựng một đường ống kéo dài hàng nghìn km từ bờ Vịnh Ba Tư xuyên qua Afghanistan hoặc Pakistan - những nơi xảy ra xung đột thường xuyên - để vào phía tây Trung Quốc, rồi vượt qua toàn bộ nội địa Trung Quốc kết nối với lưu vực sông Dương Tử?

Tôi thấy, lo lắng dễ bị phóng đại, trong khi kiến thức chuyên sâu về địa lý, kỹ thuật và pháp luật thường bị bỏ qua. Có vẻ Nhật Bản giờ số thực sự khẩn cấp rồi, bắt đầu tìm mọi cách để giải quyết vấn đề.