美國的進出口滑落至接近COVID水平，原因是特朗普的關稅

貿易追蹤器 Vizion 的數據顯示，由於托運人減少來自全球制造合作夥伴的訂單，美國進口量最初迅速下降，現在已經擴大爲全國範圍內的出口下降。該公司指出，美國農業部門和包括大豆、玉米和牛肉在內的主要農產品受到的打擊最爲嚴重。

農業運輸聯盟執行董事(AgTC)彼得·弗裏德曼上周警告稱，農業部門正面臨“全面危機”。港口數據顯示，缺乏將產品運送到全球市場的能力的更多證據。

特朗普的貿易關稅使美國的進口和出口接近疫情水平

特朗普貿易關稅下滑擴大至“幾乎所有美國出口”，供應鏈數據顯示

這是我們需要關注的問題……美國出口下降！ pic.twitter.com/jK0IgcS9lI

— Sal Mercogliano (WGOW Shipping) 🚢⚓🐪🚒🏴 ☠️ (@mercoglianos) 2025 年 5 月 6 日

來自貿易追蹤器Vizion的數據表明，美國對全球，尤其是中國的出口出現下降，這一趨勢始於1月，並且現在擴展到大多數美國港口。該公司分析了關稅開始前五周和關稅生效後五周的美國出口集裝箱預訂情況。

Vizion透露，俄勒岡港受到的影響最大，出口減少了51%，而塔科馬港則減少了28%。這兩個港口的主要農產品出口目的地包括中國、日本和韓國。

根據集裝箱追蹤公司，其他港口的出口僅小幅下降，例如休斯頓港和西雅圖港，分別下降了3%和3.5%。Vizion的數據表明，洛杉磯港的下降超過了17%，薩凡納港下降了13%，諾福克港暴跌了12%。Vizion的戰略業務發展副總裁Ben Tracy表示，幾乎所有美國出口都受到了影響。

自2020年夏季的中斷以來，我們還沒有見過這樣的情況。這意味着預計在接下來的六到八周內到達的貨物根本無法到達。由於關稅推動成本上升，小企業正在暫停單子。曾經可靠運輸的產品現在價格翻倍，迫使進口商面臨艱難的選擇。

-凱爾·亨德森，Vizion的首席執行官。

亨德森還認爲，出口的降低與前往美國的集裝箱船數量減少有關，因爲經濟各個領域的企業因與特朗普的貿易政策相關的全球需求變化而取消制造單子。該分析公司顯示，從4月21日那周到4月28日那周，集裝箱數量周環比降低了43%。

美國銀行預計未來幾周美國進口將繼續降低

洛杉磯港——美國最大的集裝箱港口——目前預計在未來三周內，進口集裝箱將比去年下降20%。

這就是供應鏈危機開始時的樣子。希望特朗普能在這裏阻止它。pic.twitter.com/iyVE3XS3Ap

— 布倫丹·杜克 (@Brendan_Duke) 2025 年 4 月 30 日

美國銀行全球研究建議零售商敦促消費者盡早購買。該機構最新的預測顯示，洛杉磯港接收的集裝箱船數量將在五月驟降。該公司還認爲，貿易中斷將加劇，導致未來幾周美國從亞洲的集裝箱進口減少15%到20%。

美國銀行還警告其客戶，零售庫存與月銷售額的比率並不高，同時消費者已提前購買，以應對更高價格的預期和缺乏產品選擇。該金融機構關於運輸和航運公司的零售支付數據表明，在今年早些時候發生的提前採購之後，庫存並沒有大幅增加。

美國銀行表示，它認爲在接下來的幾個月裏，零售庫存可能會看起來“精簡”。該銀行還補充說，許多零售商的庫存中有一個或兩個月的銷售量，並且任何預見的需求或供應中斷都可能迅速影響零售商能夠提供的商品以及收取的價格。

DHL全球貨運的首席執行官Tim Robertson認爲，零售商如果現在鎖定運力，尤其是在玩具、消費電子和時尚等快速變化的行業，將爲他們以後在不匆忙的情況下更改商品組合提供機會。羅伯遜認爲，這並不是推高額外的量，而是關於流動的序列——如果需求發生變化，就平衡海運、空運和多式聯運的選項。

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