賈躍亭的新探索：FF嘗試RWA，Web3領域的新機遇還是老路重演？

7月中旬，當賈躍亭在洛杉磯向公衆展示FF最新電動車型FX Super One時，他可能已經在籌劃下一步棋。不久後，FF便宣布與一家數字資產基礎設施平台達成戰略合作。賈躍亭再次展現了他的"概念輸出"能力，提出了將"EAI出行、Web3、區塊鏈、加密和穩定幣"等元素融合的宏大願景，聲稱要打造一個跨越Web2和Web3、鏈上和鏈下、現實和虛擬的綜合生態系統。

FF的RWA之路：現實與挑戰

RWA（Real World Asset）指的是將實體資產轉移到區塊鏈上進行交易和流通。然而，FF目前面臨的問題是，它能提供什麼有價值的資產來實現RWA？

FF的生產基地多年未能實現滿產，其旗艦車型FF 91的交付數量有限，且單車成本高昂。在這種情況下，FF唯一可能"上鏈"的資產就是那些預訂單。盡管這些訂單尚未交付，不構成法律意義上的應收帳款，但它們代表了一種潛在的"未來現金流"。

如果FF真的要推進RWA項目，最可行的方案可能是將這些預訂單打包成一個"未來收益權資產池"，然後設計結構化代幣產品並在合作平台上發售。這種做法本質上是用"賣車的承諾"來融資"造車的資金"。

幕後推手：合作夥伴的角色

FF的這次嘗試背後有兩個關鍵角色：一家全球多市場券商和一個RWA代幣化專家團隊。前者提供了將穩定幣與傳統金融資產連接的橋梁，後者則專注於資產包裝和結構設計。

這種合作模式顯示，FF的RWA計劃並非單方面的冒險，而是一個經過精心設計的金融敘事工程。它的核心邏輯是通過結構化設計來實現短期的市場溢價。

RWA實驗：機遇與風險並存

從短期來看，這個計劃在技術上是可行的。只要預訂單確實存在，就可以將其打包爲"未來現金流資產池"，並在區塊鏈上發行相應的代幣。結合上市公司身分和空投預期，這足以激發一波市場熱情。

然而，從長遠來看，這個計劃面臨着嚴峻的挑戰。首先，FF提供的底層資產——預訂單——實際上缺乏法律保障和強制執行力。其次，作爲一家在納斯達克上市的公司，FF的任何金融創新都將面臨嚴格的監管審查，特別是在它已經因財務披露問題受到SEC關注的情況下。

結語：創新還是重復？

賈躍亭的FF一直是一個矛盾的存在：擅長講故事，卻難以兌現承諾；總是站在資本風口，卻難以實現可持續的商業模式。這次RWA嘗試，可以看作是他將汽車產業的未來願景轉化爲加密資產的又一次嘗試。

然而，RWA的本質是將實體資產與區塊鏈技術結合，而不是單純的概念炒作。如果FF無法在現實世界中交付產品，那麼這次Web3探索可能最終只是一次用新技術包裝的舊夢重演。

無論結果如何，賈躍亭再次證明了他在吸引關注、獲取流量方面的才能。對於那些願意再次押注他的支持者來說，這是一次熟悉yet陌生的冒險。在Web3的舞臺上，我們將見證這個老故事是否能有新的發展。