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2003年,特斯拉成立之初,电动汽车行业前景不明朗,几乎无人看好。2008年金融危机期间,公司濒临破产,仅有10天的现金储备,甚至被媒体贬为"硅谷骗局"。当时,特斯拉的首款车型Roadster面临严重的技术挑战,充电时间长达24小时,电池成本高昂,年销量仅500辆。
然而,2012年Model S的问世成为公司的转折点。这款车型凭借超过400公里的续航能力和创新的中控设计,重新定义了电动汽车,为特斯拉带来了转机。
特斯拉在加密货币领域的冒险始于2021年,公司大手笔投资15亿美元购入比特币,此举引发比特币价格单日暴涨20%。然而,不久后因环保问题,特斯拉暂停接受比特币支付,引起加密货币社区的不满。2022年,公司在比特币价格低迷时期出售了75%的持仓,获利9.36亿美元。
如今,特斯拉再次悄然增持比特币,目前持有11509枚,总价值超过130亿美元,跃升为美股第四大比特币持有者。这一系列动作展现了特斯拉在传统汽车制造与新兴金融领域的双重创新。
对于普通消费者,Model 3和Model Y仍是理想的家用电动车选择,具有优秀的续航能力和便利的充电网络。然而,早期Model S的电池冷却系统可能存在问题,购买时需要谨慎。
对于加密货币投资者而言,特斯拉的比特币持仓变动往往比其CEO马斯克的社交媒体言论更具参考价值。公司的财务报告可能会对比特币价格产生显着影响,值得密切关注。