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#WCTCS8
自动驾驶现实检验:天气抗扰能力差距扩大
Waymo在圣诞节期间因暴雨预警将其机器人出租车车队从旧金山街头撤下。由于恶劣天气条件导致的服务中断引发了对实际部署准备情况的质疑。
相比之下,特斯拉的自动驾驶车辆继续在类似的挑战性条件下运营。这一差异突显了平台在天气适应算法和系统鲁棒性方面的根本不同。
这一模式具有启示意义:当基础设施压力测试到来——无论是降雨、洪水还是道路危险——运营的连续性成为衡量技术成熟度的标准。大雨和闪电预警是可预见的季节性事件,而非极端情况。
这一区别对自动驾驶车辆的推广时间表具有重要意义。市场信心依赖于在各种天气条件下的稳定表现,而不仅仅是晴天演示。关闭与坚持之间的差距揭示了工程优先级的实际落地点。
tesla在同样条件下还照样干,差距确实显而易见啊
真正的自动驾驶应该是各种天气都能handle,不然就是花拳绣腿
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等等,tesla的data是不是比较多,所以训练出来的模型更robust?
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这就是为什么我还是看好特斯拉的原因,真刀真枪的路测出来的技术才靠谱
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拉倒吧,waymo这波操作简直是自杀式营销,圣诞节停服多蠢啊,舆论直接崩了
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说白了就是工程实力的差距呗,同样是autonomous driving,技术栈差太多
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按这逻辑,那谁敢坐waymo啊... 大雨天就趴窝,这谁放心?
特斯拉照样跑,差距这么大有点离谱
话说天气这种基本场景都搞不定,还得等多久才敢让普通人用啊
真实环境不是demo啊各位
Tesla能扛住天气,Waymo怎么还像个宝宝一样,风吹草动就躲起来
说白了就是工程实力差距,sunny day demo谁不会啊,真正的考验来了Waymo就原形毕露
这下市场怎么看waymo,靠不靠谱啊...
Tesla这波直接宣传了,L4来了都敢在雨里跑,Waymo可能还要再等等
天气测试才是真金白银,不是吹出来的技术
话说真实路况就是最好的测试,天晴的时候谁都行
Waymo这波有点拉胯,圣诞节直接停运?市场信心这块得掉
感觉自动驾驶还得再等等,天气一来就原形毕露