英伟达是否将帮助Joby Aviation成为天空中的特斯拉？

2025年末，Joby Aviation（JOBY +0.25%）与Nvidia合作开发自主飞行能力的消息震惊市场。鉴于Joby在电动垂直起降（eVTOL）市场采取垂直整合策略（设计、制造、拥有并运营自己的飞机，作为交通公司），这与特斯拉机器人出租车的推出不谋而合。它是否有望让Joby成为无可争议的eVTOL冠军？

Joby、Nvidia与被低估的eVTOL市场风险

此次合作将涉及Joby利用Nvidia的新IGX Thor平台的计算能力，该平台正在与Joby的Superpilot自主飞行技术共同开发。这一举措凸显了Joby、Archer Aviation以及鲜有人提及的eVTOL公司波音的Wisk之间的不同策略。

扩展

NYSE：JOBY

Joby Aviation

今日变动

（0.25%）$0.03

当前价格

$9.90

关键数据点

市值

96亿美元

当日价格区间

$9.69 - $10.22

52周价格区间

$4.96 - $20.95

成交量

96.9万

平均成交量

2400万

毛利率

-11490.90%

每家公司都有自己的策略。Archer旨在成为eVTOL制造商，并将其飞机销售给他人。而Joby和Wisk则希望运营交通服务。关键区别在于，Joby和Archer都以有人驾驶飞机起步，而Wisk则专注于自主飞机。

拥有飞行员意味着Joby和Archer在认证流程中明显领先。然而，如果Wisk的自主eVTOL获得认证，极有可能大幅压低Joby的空中出租车价格，就像特斯拉的机器人出租车在价格上可能与传统出租车激烈竞争一样。

图片来源：Getty Images。

Joby如何应对风险

Wisk的潜在威胁在一定程度上被Joby与Superpilot的持续开发以及最近与Nvidia合作所缓解。Joby计划开发自主功能（任务管理、雷达处理等），作为数字副驾驶协助人类飞行员。

然而，Joby计划利用Nvidia的技术平台继续开发Superpilot，以便最终“在联邦航空管理局（FAA）推动国家空域能力的同时，追求短期国防和长期民用应用的可认证自主性”，据Joby新闻稿称。

图片来源：Joby Aviation。

Joby的未来规划

公司计划在短期内为军方开发自主eVTOL，这一策略合理，因为可以在民用推广之前建立和测试其技术。此外，计划将Superpilot作为民用空中出租车的数字副驾驶，将为公司提供大量飞行小时数据，以便在潜在推出前进行改进。同样，特斯拉的例子也适用——这家电动车公司拥有数十亿英里的全自动驾驶（FSD）软件数据，来自特斯拉司机。

通过与Nvidia合作，Joby降低了Wisk在自主市场超越其的风险。公司可能在Wisk的民用自主eVTOL获得认证之前，已在服务中试点飞行出租车，甚至可能包括军用自主飞机。

Joby的先发优势在融资轮次以及技术和市场信任的建立中可能发挥关键作用。因此，对于寻求eVTOL投资的投资者来说，这是一只具有吸引力的股票。