列车、列车、再加列车：欧洲之星20亿欧元投资能否保持竞争优势？

艾莉诺·巴特勒 & 卡米耶·西蒙内特

2026年2月11日星期三 日本时间晚上10:08 2分钟阅读

自1994年开始运营以来，欧洲之星已运送超过4亿乘客穿越欧洲——且没有任何减速的迹象。

2025年，他们创下了纪录，接载了2000万旅客。

但在英国铁路监管机构决定授予维珍列车在英国与欧洲之间的同一线路运营的许可证后，欧洲之星的持续成功是否受到威胁？

在《大问题》这一集，艾莉诺·巴特勒邀请欧洲之星的首席财务、战略与转型官马修·奎奥莱特，讨论这家国际铁路巨头的未来。

线路上的竞争

虽然马修坚称欧洲之星并不担心竞争，但他强调了他们正在努力解决的问题，这些问题近年来可能已挤压了其他运营商在该线路上的空间。

“你不仅仅是通过海峡隧道——你从一个车站出发，比如北站或布鲁塞尔米迪，然后到圣潘克拉斯站。所以你需要确保车站有足够的空间，然后还要确保每个网络中都有空间，”马修解释说。

“而且这些网络中有一些是由除欧洲之星之外的其他运营商用于国内运输的。例如，不仅仅是欧洲隧道。你必须确保每个地方都有空间。”

欧洲之星的马修·奎奥莱特与艾莉诺·巴特勒在演播室会面——欧洲新闻

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欧洲之星的未来计划

欧洲之星似乎对未来的成功充满信心，宣布了一项具有里程碑意义的投资，可能为未来增长铺平道路。欧洲之星计划投资20亿欧元，扩大车队，到2030年新增50列列车，并首次引入双层列车到英国。

新列车的乘客容量将增加20%，马修表示，这将带来更实惠的票价。

不仅车队在扩大，线路和目的地也在增加。预计到2030年，将开通伦敦至法兰克福和伦敦至日内瓦的直达列车。

虽然你已经可以乘欧洲之星从伦敦到科隆，但需要在布鲁塞尔换乘，但马修确认，直达列车的计划也在进行中。

“未来，欧洲之星将连接六个不同的国家，可能成为世界上最具国际性的高速铁路公司，”马修总结道。

大问题 是欧洲新闻商业频道的系列节目，我们与行业领袖和专家面对面，讨论当今最重要的话题。

观看上方视频，了解欧洲之星马修·奎奥莱特的完整讨论。

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