¿La "Semana Negra" en los informes financieros de las acciones europeas? Maersk reduce a la mitad sus beneficios, Volvo cae un 14% y Vodafone no alcanza las expectativas de ingresos

Las bolsas europeas enfrentan un “jueves negro”, tras la publicación de resultados financieros decepcionantes por parte de varias grandes empresas del sector, lo que ha provocado un fuerte golpe en el ánimo del mercado. Desde los sectores de transporte marítimo, automoción y telecomunicaciones, las empresas clave no solo han presentado resultados por debajo de las expectativas, sino que también han emitido previsiones de beneficios pesimistas, lo que ha llevado a una venta masiva de sus acciones.

El precio de las acciones del gigante mundial del transporte marítimo Maersk cayó hasta un 7%, advirtiendo que, a medida que se reabren las rutas del Mar Rojo, las tarifas de flete están enfrentando un deterioro. Maersk prevé que las ganancias de este año se reducirán a la mitad en comparación con 2025, una orientación muy por debajo de las expectativas generales de los analistas, lo que ha generado preocupaciones en el mercado sobre el entorno del comercio global.

Los sectores de automoción y telecomunicaciones tampoco han sido inmunes. Las acciones de Volvo cayeron un 14%, marcando un rendimiento pobre, ya que los ingresos del cuarto trimestre no alcanzaron las expectativas, y la presión arancelaria junto con una feroz guerra de precios erosionaron severamente los márgenes de beneficio. Al mismo tiempo, las acciones del gigante de las telecomunicaciones Vodafone bajaron un 4.6%, debido a que los ingresos por servicios en su mayor mercado, Alemania, mostraron un crecimiento débil, evidenciando que el plan de transformación del CEO sigue enfrentando resistencia.

La previsión de beneficios de Maersk se reduce a la mitad

Según Bloomberg, Maersk anunció el jueves en un comunicado que espera que el EBITDA (beneficio antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones) de este año esté entre 4.500 y 7.000 millones de dólares. Esta cifra está muy por debajo de los 9.53 mil millones de dólares registrados en 2025, y también por debajo de la estimación promedio de los analistas de 5.76 mil millones de dólares.

Maersk señaló que la reducción en las previsiones de resultados se basa principalmente en la expectativa de que las rutas del Mar Rojo se reabrirán gradualmente. Según Global Times, anteriormente, debido a los ataques de los hutíes, la industria del transporte de contenedores que circunnavega África del Sur requería tiempos adicionales de transporte, lo que en una competencia feroz por la carga, redujo efectivamente la capacidad global en aproximadamente un 7% a 8%. Sin embargo, con los cambios en la situación del Mar Rojo, los beneficios de las tarifas de flete están empezando a desaparecer.

Frente a un entorno de mercado difícil, Maersk anunció que se centrará en la disciplina de costos. La compañía planea reducir 1,000 empleos, lo que representa aproximadamente el 15% de sus funciones corporativas, aunque menos del 1% del total de empleados. La compañía estima que el ahorro en costos anuales alcanzará los 180 millones de dólares. Además, Maersk pronostica un crecimiento del comercio global de contenedores del 2% al 4% en 2023.

Las cifras del consultor de la industria Alphaliner muestran que las cinco principales compañías de transporte de contenedores en el mundo tienen pedidos de capacidad por casi 7 millones de TEUs en los próximos años, lo que representa aproximadamente el 20% de la flota global actual, indicando una presión significativa en la oferta.

La rentabilidad de Volvo bajo presión

Volvo atravesó un trimestre difícil, con una caída del 14% en su acción tras la publicación de los resultados. La fuerte presión arancelaria, el aumento de los descuentos y la fortaleza del corona sueco afectaron severamente la rentabilidad del cuarto trimestre, con un margen EBIT (beneficio antes de intereses e impuestos) del solo 2%, y los ingresos operativos por debajo de las expectativas de los analistas.

El CEO Hakan Samuelsson afirmó en una entrevista con Bloomberg TV: “Nos enfrentamos a un mercado muy difícil.” Señaló que, la eliminación de incentivos para vehículos eléctricos en EE. UU. está obstaculizando las ventas. Para hacer frente a los aranceles de importación que la UE impone a la fabricación de vehículos eléctricos, Volvo ha tenido que ajustar su producción, trasladando parte de la producción a las fábricas en Carolina del Sur y Bélgica.

A pesar de un año pasado decepcionante, Volvo ha establecido metas de aumentar las ventas y el flujo de caja libre para 2026. Samuelsson destacó que los nuevos modelos, incluido el EX60, son el núcleo de sus esfuerzos para volver a la rentabilidad. Este SUV eléctrico ha recibido pedidos preliminares “muy exitosos” y se considera un nuevo comienzo en el campo de los vehículos totalmente eléctricos.

El crecimiento en el mercado alemán de Vodafone se desacelera

La operadora británica Vodafone reportó que el crecimiento orgánico de ingresos por servicios en el tercer trimestre fiscal no alcanzó las expectativas, lo que provocó una caída en sus acciones. Según Bloomberg, los ingresos totales orgánicos por servicios del grupo crecieron un 5.4%, por debajo del 6.03% estimado por los analistas.

En el mayor mercado de Vodafone, Alemania, los ingresos orgánicos por servicios solo aumentaron un 0.7%, menos que el 1.02% esperado. Aunque la compañía introdujo a 1&1 AG como cliente mayorista para impulsar las ventas, y la regulación que prohibió a las asociaciones de viviendas ofrecer paquetes de televisión combinados en Alemania ya ha terminado, la feroz competencia en el mercado aún arrastra los resultados. Además, los ingresos orgánicos en el mercado británico incluso cayeron un 0.5%, muy por debajo del crecimiento esperado del 1.59%.

La CEO Margherita Della Valle, que lleva más de dos años en un ambicioso plan de transformación, se ha centrado en simplificar operaciones y en la desinversión de activos, incluyendo la venta de negocios en Italia y España, y la fusión con Three, de CK Hutchison Holdings, en el mercado local del Reino Unido. Aunque los analistas valoran positivamente su estrategia de centrarse en unos pocos mercados clave, los últimos resultados muestran que la recuperación en los mercados principales aún será larga.

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