¿Está Nvidia a punto de ayudar a Joby Aviation a convertirse en el Tesla de los cielos?

A finales de 2025, la noticia de que Joby Aviation (JOBY +0.25%) y Nvidia estaban uniéndose para desarrollar una capacidad de vuelo autónomo sorprendió al mercado. Dado que Joby está siguiendo una estrategia verticalmente integrada (diseñando, fabricando, poseyendo y operando su propia aeronave como una compañía de transporte) en el mercado de eVTOL de despegue y aterrizaje vertical eléctrico, la comparación con el despliegue de robotaxis de Tesla es evidente. ¿Está a punto de convertir a Joby en el campeón indiscutible de los eVTOL?

Joby, Nvidia y el riesgo subestimado en el mercado de eVTOL

La colaboración implicará que Joby utilice la potencia de computación de Nvidia a través de su nueva plataforma IGX Thor, que está en desarrollo junto con la tecnología de vuelo autónomo Superpilot de Joby. Es un movimiento interesante que destaca las diferencias en los enfoques entre Joby, Archer Aviation y la compañía de eVTOL de la que nadie habla: Wisk de Boeing.

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NYSE: JOBY

Joby Aviation

Cambio de hoy

(0.25%) $0.03

Precio actual

$9.90

Datos clave

Valor de mercado

$9.6 mil millones

Rango del día

$9.69 - $10.22

Rango de 52 semanas

$4.96 - $20.95

Volumen

969K

Promedio de volumen

24M

Margen bruto

-11490.90%

Cada empresa tiene su propia estrategia. Archer busca ser fabricante de eVTOL y venderá sus aeronaves a otros. Joby y Wisk, por otro lado, quieren operar servicios de transporte. La diferencia clave es que Joby, al igual que Archer, comienza con aeronaves pilotadas, mientras que Wisk se enfoca únicamente en aviones autónomos.

Tener pilotos significa que Joby y Archer están significativamente adelantados en el proceso de certificación. Sin embargo, si el eVTOL autónomo de Wisk obtiene la certificación más tarde, es muy probable que reduzcan sustancialmente los precios de los taxis aéreos de Joby, de la misma manera que los robotaxis de Tesla probablemente serán muy competitivos en precio con los taxis tradicionales.

Fuente de la imagen: Getty Images.

Cómo Joby maneja el riesgo

La amenaza potencial de Wisk se mitiga en cierta medida por el desarrollo continuo de Joby con Superpilot y, más recientemente, la colaboración con Nvidia. Joby planea desarrollar funciones autónomas (gestión de misiones, procesamiento de radar, etc.) que actuarán como un copiloto digital para asistir a un piloto humano.

Sin embargo, Joby planea usar la plataforma tecnológica de Nvidia para seguir desarrollando Superpilot, de modo que pueda “buscar una autonomía certificable para aplicaciones de defensa a corto plazo y civiles a largo plazo, a medida que la Administración Federal de Aviación avanza en las capacidades del espacio aéreo nacional”, según un comunicado de prensa de Joby.

Fuente de la imagen: Joby Aviation.

Qué sigue para Joby

El plan de la compañía de desarrollar eVTOL autónomos para el ejército a corto plazo tiene sentido, ya que podría establecer y probar su tecnología antes de su adopción civil. Además, el plan de usar Superpilot como copiloto digital en taxis aéreos civiles proporcionará a la empresa datos sustanciales de horas de vuelo para mejorarla antes de un posible lanzamiento. De nuevo, la analogía con Tesla funciona, ya que la compañía de vehículos eléctricos tiene miles de millones de millas de datos sobre su software de conducción autónoma total (FSD) de los conductores de Tesla.

Al colaborar con Nvidia, Joby está reduciendo el riesgo de que Wisk lo supere en el mercado autónomo. La empresa podría haber pilotado taxis aéreos en servicio, e incluso autónomos, para el ejército, antes de que el eVTOL autónomo civil de Wisk sea certificado.

La ventaja de ser pionero de Joby podría ser decisiva en rondas de financiación y en el establecimiento de tecnología y confianza en el mercado. En consecuencia, es una acción atractiva para los inversores que buscan exposición a los eVTOL.