CICC: Recomienda prestar atención a las oportunidades de inversión en la integración de la aviación ligera y la logística

El informe de China International Capital Corporation (CICC) afirma que, frente a la demanda de reducción de costos, aumento de eficiencia y extensión de servicios en el mercado logístico chino, los drones están redefiniendo el nuevo paradigma de distribución. Desde apoyar la reducción de costos y acelerar los procesos hasta lograr la distribución urbana en la última milla, los drones pueden superar las limitaciones espaciales y de tiempo de la logística tradicional, impulsando la modernización eficiente e inteligente de la sector. La propuesta del plan de “Quince años” establece claramente que la economía de baja altitud, como industria emergente estratégica, tiene potencial para recibir mayor apoyo político. Se recomienda prestar atención a las oportunidades de inversión en la integración de la economía de baja altitud y la logística.

El texto completo es el siguiente

CICC | Serie de tecnología de baja altitud en logística: un nuevo esquema de distribución tridimensional

Investigación de CICC

Frente a la demanda de reducir costos, aumentar la eficiencia y extender los servicios en el mercado logístico chino, los drones están redefiniendo el nuevo paradigma de distribución. Desde apoyar la reducción de costos y acelerar los procesos hasta lograr la distribución urbana en la última milla, los drones pueden superar las limitaciones espaciales y de tiempo de la logística tradicional, impulsando la modernización eficiente e inteligente del sector. La propuesta del plan de “Quince años” establece claramente que la economía de baja altitud, como industria emergente estratégica, tiene potencial para recibir mayor apoyo político. Se recomienda prestar atención a las oportunidades de inversión en la integración de la economía de baja altitud y la logística.

Resumen

El mercado logístico chino es enorme, pero presenta cuellos de botella estructurales, siendo los drones una clave para romperlos. La industria logística china ha mantenido la primera posición mundial durante nueve años consecutivos[1], y en 2024, el volumen total de logística social superará los 360 billones de yuanes, pero aún enfrenta cuellos de botella: en el lado social, los costos totales de logística representan el 14.1% del PIB[2], por encima del nivel de países desarrollados; en el lado empresarial, las empresas logísticas enfrentan la caída de las tarifas de envío y altos costos laborales. En este contexto, los drones logísticos, con ventajas para superar las limitaciones espaciales y reducir los costos de tiempo, se convierten en una clave para romper estos obstáculos. A nivel de políticas, el Estado ha emitido la “Propuesta de plan de Quince años” que define la estrategia de desarrollo de la economía de baja altitud; varias regiones están realizando pilotos para acelerar la implementación de drones logísticos.

Algunas unidades de transporte en escenarios de logística de baja altitud ya superan los costos tradicionales, y la iteración tecnológica junto con la colaboración en la cadena industrial están impulsando la comercialización acelerada de los drones logísticos. Según cálculos del Instituto de Investigación de Zhongtong, el uso de modelos de logística aérea con drones puede ayudar a reducir los costos operativos en más del 30% y aumentar la eficiencia en más del 50%. Creemos que los drones pueden activar recursos aeroportuarios ociosos, cubrir brechas en transporte aéreo en regiones remotas del centro y oeste, y superar las barreras de la aviación civil tradicional para lograr transporte aéreo directo a pequeñas ciudades.

En escenarios logísticos, los fabricantes especializados en drones, los gigantes de la logística y las empresas de diferentes sectores, basándose en sus recursos, ocupan diferentes niveles en la cadena de valor, permitiendo la liberación de valor. Los proveedores de equipos, gracias a las barreras tecnológicas de los drones, pueden obtener primas, mientras que los operadores de escenarios aprovechan las ventajas de la red logística para obtener beneficios. Según nuestras estimaciones, el mercado chino de hardware para drones podría alcanzar los 127.4 mil millones de yuanes, y el mercado de servicios de terceros podría llegar a 8.5 mil millones de yuanes anualmente.

Riesgos

Riesgos políticos y regulatorios, riesgos relacionados con datos y privacidad, riesgos de competencia en el mercado y comercialización, y riesgos asociados a largos ciclos de validación técnica y obtención de permisos de aeronavegabilidad.

(Procedencia: People’s Financial News)