Trenes, trenes y más trenes: ¿Puede la inversión de 2 mil millones de euros de Eurostar mantener a raya a la competencia?

Eleanor Butler y Camille Simonet

Mié, 11 de febrero de 2026 a las 22:08 GMT+9 2 min de lectura

Desde que comenzó sus operaciones en 1994, Eurostar ha transportado a más de 400 millones de pasajeros por Europa — y no muestra signos de agotarse pronto.

En 2025, tuvieron un año récord con 20 millones de viajeros en sus trenes.

Pero tras una decisión del regulador ferroviario del Reino Unido de conceder a Virgin Trains una licencia para operar servicios en la misma línea entre el Reino Unido y Europa, ¿está en peligro el éxito continuo de Eurostar?

En este episodio de La Gran Pregunta, Eleanor Butler cuenta con la participación de Matthieu Quyollet, Director Financiero, de Estrategia y Transformación de Eurostar, para discutir el futuro del gigante ferroviario internacional.

Competencia en la línea

Aunque Matthieu insiste en que Eurostar no está preocupado por la competencia, destacó los problemas que están trabajando para solucionar, los cuales podrían haber desplazado a otros operadores de la línea en los últimos años.

“No solo pasas por el túnel del Canal; comienzas en una estación, que digamos es Gare du Nord o Brussels Midi, y vas a St Pancras. Así que necesitas asegurarte de tener suficiente espacio en la estación, y luego asegurarte de tener espacio en cada una de esas redes”, explicó Matthieu.

“Y algunas de esas redes son utilizadas por otros operadores además de Eurostar para fines nacionales, por ejemplo. Así que no se trata solo del Eurotúnel. Tienes que asegurarte de tener espacio en todas partes.”

Matthieu Quyollet de Eurostar se une a Eleanor Butler en el estudio - Euronews

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Planes futuros de Eurostar

Eurostar parece apostar a su éxito futuro, tras anunciar una inversión emblemática que podría allanar el camino para un crecimiento futuro. Eurostar planea invertir 2 mil millones de euros para ampliar su flota, añadiendo 50 nuevos trenes para 2030 y presentando trenes de doble piso en el Reino Unido por primera vez.

Los nuevos trenes tendrán una capacidad de pasajeros un 20% mayor, lo que Matthieu dice que conducirá a billetes más asequibles para los viajeros.

No solo la flota está en expansión, sino también las líneas y destinos. Se espera que comiencen trenes directos desde Londres a Frankfurt y Londres a Ginebra para 2030.

Aunque ya puedes llegar a Colonia desde Londres en Eurostar, requiere un cambio en Bruselas, pero Matthieu confirmó que también están en marcha planes para un tren sin escalas.

“En el futuro, Eurostar conectará seis países diferentes, por lo que probablemente será la compañía de ferrocarril de alta velocidad más internacional del mundo”, concluyó Matthieu.

La Gran Pregunta es una serie de Euronews Business donde nos sentamos con líderes de la industria y expertos para discutir algunos de los temas más importantes en la agenda actual.

Mira el video arriba para ver la discusión completa con Matthieu Quyollet de Eurostar.

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