Acabo de enterarme que el tuning es mucho más complicado de lo que pensaba. Resulta que en los 90 explotó todo esto con los deportivos japoneses, esos Supra y Skyline que todos queremos modificar. Pero acá en Argentina la VTV es un tema serio, ¿viste?

La cosa es que la VTV no te rechaza por tener un auto modificado simplemente. Lo que chequean es que cumplas con seguridad, emisiones y funcionamiento básico. Ahí es donde muchos cambios del auto terminan siendo un problema. Por ejemplo, si recortas el caño de escape para que suene más fuerte, tenés que volver a poner el original para pasar. Los cambios en iluminación, suspensión rebajada, frenos... todo eso se revisa.

Lo que más me sorprendió es que la suspensión es lo más delicado. Si modificas el tren delantero, alterás cómo se comporta el auto y eso genera observaciones. Los neumáticos desgastados también son causal de rechazo. Básicamente, los cambios del auto que hacen que se vea más agresivo pueden terminar siendo un problema técnico.

Si no pasas la VTV por fallas leves, te dan 60 días con circulación condicional. Pero si es grave, no podés circular. Es interesante porque muchos que tuning sus autos no piensan en esto. Al final los cambios del auto que querés hacer tienen que cumplir con la regulación. No es solo estética, es seguridad vial también.