私はモンスター橋を渡り、それについて語ることができました

丹陽-昆山大橋 - その名前を言うだけで疲れる気がします。私はこの巨大な橋を自分で渡る機会がありましたが、ただのコンクリートの帯ではなく、164.8キロメートルの長さを持つ自然地理への中指なのです。

上海と南京の間、東中国にまたがるこの巨大な橋は、ほぼ長江に平行に走っています。2011年から、世界最長の橋としてギネス記録を保持しており、1時間もその橋を渡り続けているときは、まるで世紀の過小評価のように感じます。

中国政府は、典型的な「大きいことは良いことだ」という考え方で、中国道路橋梁公社の国営企業にこの巨大な構造物を設計・建設させました。当然、そうするでしょう！これほど不必要に巨大なものを建設することで、国家の力を誇示するより良い方法はありません。

私はこのコンクリートの蛇の真ん中あたりで列車の窓から外を見て、感心しながらも不安を感じたことを覚えています。なぜこんなに長いものを建設するのでしょうか？それは工学の素晴らしさなのか、それとも無駄な見せびらかしなのか？列車は高速で轟音を立てて進んでいましたが、その橋は永遠のように思えました。

政府の広報がこれを現代の工学の驚異として宣伝している間、私は何百万トンものコンクリートで湿地、湖、川を切り裂くことの環境への影響について疑問を禁じ得ませんでした。田舎のコミュニティのための無数の他のインフラプロジェクトに資金を提供できたであろう驚異的なコストは言うまでもありません。

最終的に終点に達したとき、私はほとんど混乱を感じました - まるで物理的に移動したのではなく、空間を超えてテレポートされたかのようでした。丹陽-昆山は単なる橋ではなく、過剰の行使であり、人間の野望の記念碑で、素晴らしく先見の明があるか、全く狂気のどちらかです。多分両方です。