たとえ収益、1株当たり利益、粗利益率などの主要な財務指標がいずれも機関の予想を上回っていても、決算データは依然としてテスラが直面している巨大な課題を明確に反映しています。 先日、テスラは第4四半期の決算を発表しました。データによると、テスラの当季売上高は249億ドルで、一部のアナリストの予想であった247.9億ドルを上回ったものの、前年比で3.1%減少しています。そのうち、自動車事業の売上は177億ドルで、前年比で11%減少しました。同期間の営業利益は14.1億ドルで、前年比で11%減少。フリーキャッシュフローは14.2億ドルで、前年比で30%減少しています。第4四半期の調整後1株当たり利益は0.50ドルで、アナリスト予想の45セントを上回っています。第4四半期の粗利益率は20.1%で、予想の17.1%を上回っています。 総合的に見て、2025年のテスラの総売上高は約948.27億ドルで、前年比で2.93%減少します。これはテスラの歴史上初めての年間売上減少であり、年間純利益は約37.94億ドル、前年比で46.5%減少しています。テスラは、売上減少の一因として「車両の納車台数の減少」や「規制クレジット収入の減少」を挙げています。 以前に公開された自動車の納車台数データによると、第四四半期の世界的な納車台数は41.8万台で、前年比で15.6%減少し、2022年第2四半期以来最低の四半期納車台数となっています。実際、近年の数四半期にわたり、テスラの自動車販売は低迷しており、同社は世界各地で激しい競争に直面しています。特に中国市場では、比亞迪（002594）が昨年、テスラを抜いて世界最大の電気自動車メーカーとなっています。 年間を通じて、テスラは世界で163.6万台の車両を納車し、予想通りの結果となりましたが、2024年と比べて8.6%減少しています。これはこの電気自動車メーカーが連続2年の年間販売台数の減少を記録したことになります。中国市場では、テスラの小売販売台数は約62.5万台で、前年比で4.78%減少しています。 一部メディアは、米国の第3四半期末に連邦電気自動車税控除政策が廃止されたことや、伝統的な自動車ブランドが新型電気自動車を投入した競争、そしてCEOのイーロン・マスクの非常に議論を呼ぶ政治的立場が、テスラの販売台数減少に大きな影響を与えたと分析しています。 また、業績の下落の一因は、テスラの製品ラインの老朽化に関係しているとの声もあります。特筆すべきは、決算会議でマスクが、次の四半期にモデルSとモデルXの生産を停止する計画を発表したことです。これらのモデルはそれぞれ2012年と2015年に初めて販売されました。 自動車事業は縮小し、マスクは会社の未来をAIとロボット技術に託しています。決算報告によると、テスラは「ハードウェア企業から物理AI企業への転換を進めている」とのことです。マスクは、カリフォルニア州フリーモントにあるモデルSとモデルXの工場を、テスラが今後発売予定のOptimusロボットの生産拠点に改築すると述べています。テスラ公式とマスクの説明によると、Optimusロボットは2026年末に生産開始され、2027年に一般公開される予定です。 テスラの最高財務責任者Vaibhav Tanejaは、今年の資本支出は約200億ドルであり、新工場、Optimusロボット、AI計算資源への投資に充てると述べました。最近、テスラはマスクのAIスタートアップxAIと約20億ドルの投資契約を結びました。 テスラは、xAIへの投資と同社との協力は、「テスラの大規模な人工知能製品とサービスの開発・展開能力を強化することを目的としている」と述べています。 AI投資熱が高まる中、マスクが「ロボット軍団」を構築すると約束したこともあり、テスラの株価は12月に史上最高値に反発しましたが、その後大きく調整しています。現地時間1月28日の終値で、テスラ（TSLA.O）は1株431.46ドルで取引を終え、アフターマーケットでは1.92%上昇しました。
テスラModel SとXは生産終了、カリフォルニア工場はロボット生産拠点に
たとえ収益、1株当たり利益、粗利益率などの主要な財務指標がいずれも機関の予想を上回っていても、決算データは依然としてテスラが直面している巨大な課題を明確に反映しています。
先日、テスラは第4四半期の決算を発表しました。データによると、テスラの当季売上高は249億ドルで、一部のアナリストの予想であった247.9億ドルを上回ったものの、前年比で3.1%減少しています。そのうち、自動車事業の売上は177億ドルで、前年比で11%減少しました。同期間の営業利益は14.1億ドルで、前年比で11%減少。フリーキャッシュフローは14.2億ドルで、前年比で30%減少しています。第4四半期の調整後1株当たり利益は0.50ドルで、アナリスト予想の45セントを上回っています。第4四半期の粗利益率は20.1%で、予想の17.1%を上回っています。
総合的に見て、2025年のテスラの総売上高は約948.27億ドルで、前年比で2.93%減少します。これはテスラの歴史上初めての年間売上減少であり、年間純利益は約37.94億ドル、前年比で46.5%減少しています。テスラは、売上減少の一因として「車両の納車台数の減少」や「規制クレジット収入の減少」を挙げています。
以前に公開された自動車の納車台数データによると、第四四半期の世界的な納車台数は41.8万台で、前年比で15.6%減少し、2022年第2四半期以来最低の四半期納車台数となっています。実際、近年の数四半期にわたり、テスラの自動車販売は低迷しており、同社は世界各地で激しい競争に直面しています。特に中国市場では、比亞迪（002594）が昨年、テスラを抜いて世界最大の電気自動車メーカーとなっています。
年間を通じて、テスラは世界で163.6万台の車両を納車し、予想通りの結果となりましたが、2024年と比べて8.6%減少しています。これはこの電気自動車メーカーが連続2年の年間販売台数の減少を記録したことになります。中国市場では、テスラの小売販売台数は約62.5万台で、前年比で4.78%減少しています。
一部メディアは、米国の第3四半期末に連邦電気自動車税控除政策が廃止されたことや、伝統的な自動車ブランドが新型電気自動車を投入した競争、そしてCEOのイーロン・マスクの非常に議論を呼ぶ政治的立場が、テスラの販売台数減少に大きな影響を与えたと分析しています。
また、業績の下落の一因は、テスラの製品ラインの老朽化に関係しているとの声もあります。特筆すべきは、決算会議でマスクが、次の四半期にモデルSとモデルXの生産を停止する計画を発表したことです。これらのモデルはそれぞれ2012年と2015年に初めて販売されました。
自動車事業は縮小し、マスクは会社の未来をAIとロボット技術に託しています。決算報告によると、テスラは「ハードウェア企業から物理AI企業への転換を進めている」とのことです。マスクは、カリフォルニア州フリーモントにあるモデルSとモデルXの工場を、テスラが今後発売予定のOptimusロボットの生産拠点に改築すると述べています。テスラ公式とマスクの説明によると、Optimusロボットは2026年末に生産開始され、2027年に一般公開される予定です。
テスラの最高財務責任者Vaibhav Tanejaは、今年の資本支出は約200億ドルであり、新工場、Optimusロボット、AI計算資源への投資に充てると述べました。最近、テスラはマスクのAIスタートアップxAIと約20億ドルの投資契約を結びました。
テスラは、xAIへの投資と同社との協力は、「テスラの大規模な人工知能製品とサービスの開発・展開能力を強化することを目的としている」と述べています。
AI投資熱が高まる中、マスクが「ロボット軍団」を構築すると約束したこともあり、テスラの株価は12月に史上最高値に反発しましたが、その後大きく調整しています。現地時間1月28日の終値で、テスラ（TSLA.O）は1株431.46ドルで取引を終え、アフターマーケットでは1.92%上昇しました。