Waymoは、堅実な実績を持って米国上院安全委員会に出席する準備をしています。Googleの自動運転部門は、自動車の重傷事故の発生率が人間の運転手によるものの10％に過ぎないことを示すデータを提出します。この証言は、自律技術の規制に関する立法議論の中で重要です。Jin10の報告によると、同社は公共政策の議論において自社の立場を強化し、安全性の実績が従来の運転基準を大きく上回っていることを示し、米国の道路でのこの技術の進展を正当化しようとしています。