ヨーロッパ株式市場は「ブラック・サーズデー」に見舞われ、多くの業界大手が失望的な決算を次々と発表する中、市場のセンチメントは大きく傷ついた。海運、自動車、通信などの主要セクターでは、企業の業績が予想を下回るだけでなく、悲観的な利益見通しも示され、関連企業の株価は激しい売りに見舞われた。
グローバル海運大手マースクの株価は一時7%急落し、同社は紅海航路の段階的再開に伴い、運賃レートが悪化していると警告した。マースクは今年の利益が2025年と比べて大幅に半減すると予測しており、この見通しはアナリストの予想を大きく下回り、市場は世界貿易環境への懸念を強めている。
自動車および通信セクターも同様に苦戦した。ボルボの株価は14%急落し、惨憺たるパフォーマンスを記録した。第4四半期の売上高は予想を下回り、関税圧力と激しい価格競争が利益率を著しく侵食した。一方、通信大手のヴォーダフォンの株価は4.6%下落し、最大市場であるドイツでのサービス収益の伸び悩みが原因で、CEOが推進する変革計画には依然として抵抗が存在していることを示している。
ブルームバーグによると、マースクは木曜日の声明で、今年のEBITDA（利息・税金・減価償却前利益）が45億ドルから70億ドルの範囲になると予測している。この数字は、2025年の95.3億ドルを大きく下回るだけでなく、アナリストの平均予想である57.6億ドルも下回っている。
マースクは、**業績見通しの引き下げは主に紅海航路の段階的再開を見込んだものに基づいている。**グローバルネットによると、以前はフーシ武装勢力の攻撃により、アフリカ南部経由のコンテナ航運は追加の輸送時間を要し、激しい貨物争奪戦の中で、世界の輸送能力の約7%〜8%が効果的に削減された。しかし、紅海の情勢変化により、運賃の恩恵は薄れつつある。
厳しい市場環境に直面し、**マースクはコスト管理に集中することを発表した。**同社は1,000人の雇用削減を計画しており、これは同社の機能部門の役割の約15%に相当するが、総従業員数に占める割合は1%未満である。年間コスト削減額は1.8億ドルに達すると見込んでいる。さらに、マースクは今年の世界のコンテナ貿易の成長率を2%〜4%と予測している。
業界コンサルティング会社Alphalinerのデータによると、現在、世界の上位5大コンテナ航運会社が今後数年で納入予定の受注運力は約700万TEU（標準箱換算）に達し、これは現在の世界船隊の約20%に相当する。これは供給側に大きな圧力がかかることを示している。
ボルボは厳しい四半期を経験し、決算発表後に株価は14%急落した。関税、割引拡大、スウェーデンクローナの強含みの影響により、第4四半期の収益性は深刻な打撃を受け、EBIT（利息・税金・償却前利益）利益率はわずか2%、売上高もアナリスト予想を下回った。
CEOのハカン・サミュエルソンはブルームバーグテレビのインタビューで、「我々は非常に厳しい市場に直面している」と率直に述べた。彼は、「米国での電気自動車（EV）インセンティブの廃止が販売を妨げている」と指摘した。欧州連合が電気自動車の輸入関税を課す措置に対応するため、ボルボは生産体制を調整し、サウスカロライナ州とベルギーの工場に生産を移行した。
昨年の業績は期待外れだったが、ボルボは2026年までにより高い販売額とフリーキャッシュフローを達成する目標を掲げている。サミュエルソンは、EX60を含む新モデルが赤字からの脱却の中心であると強調した。この電動SUVは「非常に成功した」初期注文を獲得しており、全電動分野における新たなスタートと見なされている。
英国の通信事業者ヴォーダフォンが発表した第3四半期の有機サービス収益の成長は予想を下回り、株価は下落した。ブルームバーグのデータによると、グループ全体の有機サービス収益は5.4%増にとどまり、アナリスト予想の6.03%を下回った。
最大市場のドイツでは、有機サービス収益はわずか0.7%の増加にとどまり、予想の1.02%を下回った。同社は、卸売顧客として1&1 AGを導入し販売を促進したほか、ドイツでの住宅協会によるテレビパッケージのバンドル規制の変更もほぼ終了したが、激しい市場競争が依然として業績を圧迫している。さらに、英国市場の有機サービス収益は0.5%の減少となり、予想の1.59%増を大きく下回った。
CEOのマルゲリータ・デラ・ヴァッレは、2年以上にわたる野心的な変革計画を推進しており、その焦点は運営の簡素化と資産の売却にある。イタリアとスペインの事業の売却や、英国本土市場でのCKハッチソン・ホールディングス傘下のThreeとの合併も含まれる。アナリストは、少数の主要市場に集中する戦略を評価している一方で、最新の決算は、コア市場の成長回復には依然として長い道のりがあることを示している。
リスク警告および免責事項
市場にはリスクが伴い、投資は自己責任で行ってください。この記事は個別の投資助言を意図したものではなく、特定の投資目的、財務状況、ニーズを考慮していません。読者は、この記事の意見、見解、結論が自身の状況に適合するかどうかを判断してください。これに基づく投資は自己責任です。
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ヨーロッパ株式市場は「ブラック・サーズデー」に見舞われ、多くの業界大手が失望的な決算を次々と発表する中、市場のセンチメントは大きく傷ついた。海運、自動車、通信などの主要セクターでは、企業の業績が予想を下回るだけでなく、悲観的な利益見通しも示され、関連企業の株価は激しい売りに見舞われた。
グローバル海運大手マースクの株価は一時7%急落し、同社は紅海航路の段階的再開に伴い、運賃レートが悪化していると警告した。マースクは今年の利益が2025年と比べて大幅に半減すると予測しており、この見通しはアナリストの予想を大きく下回り、市場は世界貿易環境への懸念を強めている。
自動車および通信セクターも同様に苦戦した。ボルボの株価は14%急落し、惨憺たるパフォーマンスを記録した。第4四半期の売上高は予想を下回り、関税圧力と激しい価格競争が利益率を著しく侵食した。一方、通信大手のヴォーダフォンの株価は4.6%下落し、最大市場であるドイツでのサービス収益の伸び悩みが原因で、CEOが推進する変革計画には依然として抵抗が存在していることを示している。
マースクの利益見通しは半減
ブルームバーグによると、マースクは木曜日の声明で、今年のEBITDA（利息・税金・減価償却前利益）が45億ドルから70億ドルの範囲になると予測している。この数字は、2025年の95.3億ドルを大きく下回るだけでなく、アナリストの平均予想である57.6億ドルも下回っている。
マースクは、**業績見通しの引き下げは主に紅海航路の段階的再開を見込んだものに基づいている。**グローバルネットによると、以前はフーシ武装勢力の攻撃により、アフリカ南部経由のコンテナ航運は追加の輸送時間を要し、激しい貨物争奪戦の中で、世界の輸送能力の約7%〜8%が効果的に削減された。しかし、紅海の情勢変化により、運賃の恩恵は薄れつつある。
厳しい市場環境に直面し、**マースクはコスト管理に集中することを発表した。**同社は1,000人の雇用削減を計画しており、これは同社の機能部門の役割の約15%に相当するが、総従業員数に占める割合は1%未満である。年間コスト削減額は1.8億ドルに達すると見込んでいる。さらに、マースクは今年の世界のコンテナ貿易の成長率を2%〜4%と予測している。
業界コンサルティング会社Alphalinerのデータによると、現在、世界の上位5大コンテナ航運会社が今後数年で納入予定の受注運力は約700万TEU（標準箱換算）に達し、これは現在の世界船隊の約20%に相当する。これは供給側に大きな圧力がかかることを示している。
ボルボの利益率圧迫
ボルボは厳しい四半期を経験し、決算発表後に株価は14%急落した。関税、割引拡大、スウェーデンクローナの強含みの影響により、第4四半期の収益性は深刻な打撃を受け、EBIT（利息・税金・償却前利益）利益率はわずか2%、売上高もアナリスト予想を下回った。
CEOのハカン・サミュエルソンはブルームバーグテレビのインタビューで、「我々は非常に厳しい市場に直面している」と率直に述べた。彼は、「米国での電気自動車（EV）インセンティブの廃止が販売を妨げている」と指摘した。欧州連合が電気自動車の輸入関税を課す措置に対応するため、ボルボは生産体制を調整し、サウスカロライナ州とベルギーの工場に生産を移行した。
昨年の業績は期待外れだったが、ボルボは2026年までにより高い販売額とフリーキャッシュフローを達成する目標を掲げている。サミュエルソンは、EX60を含む新モデルが赤字からの脱却の中心であると強調した。この電動SUVは「非常に成功した」初期注文を獲得しており、全電動分野における新たなスタートと見なされている。
ヴォーダフォンのドイツ市場成長鈍化
英国の通信事業者ヴォーダフォンが発表した第3四半期の有機サービス収益の成長は予想を下回り、株価は下落した。ブルームバーグのデータによると、グループ全体の有機サービス収益は5.4%増にとどまり、アナリスト予想の6.03%を下回った。
最大市場のドイツでは、有機サービス収益はわずか0.7%の増加にとどまり、予想の1.02%を下回った。同社は、卸売顧客として1&1 AGを導入し販売を促進したほか、ドイツでの住宅協会によるテレビパッケージのバンドル規制の変更もほぼ終了したが、激しい市場競争が依然として業績を圧迫している。さらに、英国市場の有機サービス収益は0.5%の減少となり、予想の1.59%増を大きく下回った。
CEOのマルゲリータ・デラ・ヴァッレは、2年以上にわたる野心的な変革計画を推進しており、その焦点は運営の簡素化と資産の売却にある。イタリアとスペインの事業の売却や、英国本土市場でのCKハッチソン・ホールディングス傘下のThreeとの合併も含まれる。アナリストは、少数の主要市場に集中する戦略を評価している一方で、最新の決算は、コア市場の成長回復には依然として長い道のりがあることを示している。
リスク警告および免責事項
市場にはリスクが伴い、投資は自己責任で行ってください。この記事は個別の投資助言を意図したものではなく、特定の投資目的、財務状況、ニーズを考慮していません。読者は、この記事の意見、見解、結論が自身の状況に適合するかどうかを判断してください。これに基づく投資は自己責任です。