**テスラ**（TSLA +1.70％）は、今年投資界を席巻しています。主要な電気自動車メーカーの株価は400％以上上昇し、一時はアメリカで7番目に価値のある企業となりました。テスラはパンデミック期間中に予想を上回るパフォーマンスを見せましたが、株価上昇の本当の理由は、投資家がEV革命がハイパードライブに入ったと信じていることにあります。価格とバッテリー性能が予想以上に早く改善されており、近い将来、EVが従来の内燃機関車よりも安価になる可能性が高まっています。これにより、汚染を引き起こす技術は時代遅れとなるでしょう。この動きは、テスラだけでなく、EV株全体の上昇を引き起こしています。すでに時価総額は4,000億ドルに達しているため、投資家が複数倍のリターンを狙うなら、より良い投資先も存在します。その一つが**牛電動科技**（NIU 12.60％）で、中国の電動スクーター製造企業です。画像出典：牛。牛電動科技とは？------------------2014年に設立された牛のミッションは、都市の移動手段を再定義することです。同社は中国における電動二輪車市場の先駆者であり、テスラと同様に高級市場に焦点を当てつつ、徐々に低価格モデルも展開しています。このスキミング戦略により、テスラや牛のような企業は、最も支払意欲の高い顧客層を取り込みながら、顧客基盤を拡大しています。現在、同社は7つの製品シリーズを提供しており、その中には4つの電動スクーターシリーズ、2つの通勤用電動バイク、1つの高性能電動自転車があります。最上位モデルのNQI-GTSは、米国で3,799ドルで販売され、航続距離は90マイル、最高速度は時速45マイルで、都市や郊外の通勤に十分対応できます。一方、最近発売されたエントリーモデルのG0は、価格が400ドル未満から始まります。牛の売上は急速に伸びており、性能重視の電動スクーターのリーダーとしての地位を確立しています。先週の発表によると、第3四半期の販売台数は67％増の250,889台に達し、テスラを上回りました。これは、年初のCOVID-19の逆風から回復し、春にリリースされたG0の影響もあります。経営陣は、G0が今四半期で最も人気のある製品であり、売上の27.6％を占めたと述べています。テスラのモデル3と同様に、G0は価格と粗利益率が低いため、全体の収益成長にはマイナスの影響を与えますが、低価格モデルは予算重視の顧客をターゲットにして市場シェアを拡大します。また、ニューヨーク、アムステルダム、メキシコシティなど世界各地で展開している電動スクーターのシェアリングプラットフォームの構築にも寄与します。牛の売上のほとんどは中国ですが、シェアリングプラットフォームとしての潜在力もあり、世界的に普及する可能性があります。最後に、牛の事業は堅実な利益も生み出しており、若いテック企業としては珍しいことです。昨年は、GAAP基準で2,730万ドルの純利益を計上し、収益は2億9,820万ドルでした。2020年前半には、純利益430万ドル、収益1億2,430万ドルを記録しています。市場の可能性------------電気自動車と同様に、電動スクーターの市場も急速に拡大しており、巨大な潜在力を持っています。マッキンゼーは、バイクやスクーターでの最大5マイルの短距離移動を定義するマイクロモビリティ市場が、2030年までに世界で5,000億ドルに達すると予測しています。この市場には、**Uber**や**Lyft**（および多くのスタートアップ）が注目しており、その拡大を後押ししています。この市場機会に取り組むために、牛にはいくつかの追い風があります。まず、中国は電気自動車販売のリーダーであり、政府の政策もガソリン車から電気車への移行を積極的に支援しています。さらに、自転車がかつて主要な交通手段だった国である中国の急速な都市化は、電動スクーターの需要を促進するでしょう。電動スクーターは、車に比べて安価で燃費が良く、交通渋滞を減らし、駐車も容易です。世界的には、パンデミックにより個人車両所有が公共交通よりも優先される傾向が強まりました。この傾向は、今後数四半期にわたり続く可能性があり、ウイルスのリスクが残る中で、牛のようなスクーターの購入を促進します。最後に、同社は堅実な製品ラインナップを持ち、今後数年間に少なくとも2つの新しいシリーズやモデルをリリースする計画です。これにより、「都市の移動ソリューションの全スペクトルをカバー」できるとしています。牛は、電気自動車産業の長期的な成長と技術の進歩の恩恵を受けるでしょう。良い価値での大きな成長機会----------------------今年前半の牛の成長はパンデミックの影響で鈍化しましたが、同社は今四半期の売上高が30％から45％の範囲で成長すると見込んでいます。アナリストは、2022年には成長率が63％に加速すると予測しています。2021年の調整後一株当たり利益（EPS）予想に基づくと、株価収益率（P/E）はわずか40で、非常に合理的な評価です。これは、テスラのP/Eの135よりもはるかに低い値です。牛の時価総額はわずか20億ドルであり、今後株価が倍増または三倍になる可能性が高く、テスラの株価が直面する成長の逆風よりも有利です。大きな市場と急速な成長を背景に、電気自動車が普及すれば、牛は大きな勝者となる見込みです。
テスラを忘れよう：この電気自動車株の方が成長の可能性が高い
テスラ（TSLA +1.70％）は、今年投資界を席巻しています。主要な電気自動車メーカーの株価は400％以上上昇し、一時はアメリカで7番目に価値のある企業となりました。
テスラはパンデミック期間中に予想を上回るパフォーマンスを見せましたが、株価上昇の本当の理由は、投資家がEV革命がハイパードライブに入ったと信じていることにあります。価格とバッテリー性能が予想以上に早く改善されており、近い将来、EVが従来の内燃機関車よりも安価になる可能性が高まっています。これにより、汚染を引き起こす技術は時代遅れとなるでしょう。
この動きは、テスラだけでなく、EV株全体の上昇を引き起こしています。すでに時価総額は4,000億ドルに達しているため、投資家が複数倍のリターンを狙うなら、より良い投資先も存在します。その一つが牛電動科技（NIU 12.60％）で、中国の電動スクーター製造企業です。
画像出典：牛。
牛電動科技とは？
2014年に設立された牛のミッションは、都市の移動手段を再定義することです。同社は中国における電動二輪車市場の先駆者であり、テスラと同様に高級市場に焦点を当てつつ、徐々に低価格モデルも展開しています。このスキミング戦略により、テスラや牛のような企業は、最も支払意欲の高い顧客層を取り込みながら、顧客基盤を拡大しています。
現在、同社は7つの製品シリーズを提供しており、その中には4つの電動スクーターシリーズ、2つの通勤用電動バイク、1つの高性能電動自転車があります。最上位モデルのNQI-GTSは、米国で3,799ドルで販売され、航続距離は90マイル、最高速度は時速45マイルで、都市や郊外の通勤に十分対応できます。一方、最近発売されたエントリーモデルのG0は、価格が400ドル未満から始まります。
牛の売上は急速に伸びており、性能重視の電動スクーターのリーダーとしての地位を確立しています。
先週の発表によると、第3四半期の販売台数は67％増の250,889台に達し、テスラを上回りました。これは、年初のCOVID-19の逆風から回復し、春にリリースされたG0の影響もあります。経営陣は、G0が今四半期で最も人気のある製品であり、売上の27.6％を占めたと述べています。テスラのモデル3と同様に、G0は価格と粗利益率が低いため、全体の収益成長にはマイナスの影響を与えますが、低価格モデルは予算重視の顧客をターゲットにして市場シェアを拡大します。また、ニューヨーク、アムステルダム、メキシコシティなど世界各地で展開している電動スクーターのシェアリングプラットフォームの構築にも寄与します。牛の売上のほとんどは中国ですが、シェアリングプラットフォームとしての潜在力もあり、世界的に普及する可能性があります。
最後に、牛の事業は堅実な利益も生み出しており、若いテック企業としては珍しいことです。昨年は、GAAP基準で2,730万ドルの純利益を計上し、収益は2億9,820万ドルでした。2020年前半には、純利益430万ドル、収益1億2,430万ドルを記録しています。
市場の可能性
電気自動車と同様に、電動スクーターの市場も急速に拡大しており、巨大な潜在力を持っています。マッキンゼーは、バイクやスクーターでの最大5マイルの短距離移動を定義するマイクロモビリティ市場が、2030年までに世界で5,000億ドルに達すると予測しています。この市場には、UberやLyft（および多くのスタートアップ）が注目しており、その拡大を後押ししています。
この市場機会に取り組むために、牛にはいくつかの追い風があります。まず、中国は電気自動車販売のリーダーであり、政府の政策もガソリン車から電気車への移行を積極的に支援しています。さらに、自転車がかつて主要な交通手段だった国である中国の急速な都市化は、電動スクーターの需要を促進するでしょう。電動スクーターは、車に比べて安価で燃費が良く、交通渋滞を減らし、駐車も容易です。
世界的には、パンデミックにより個人車両所有が公共交通よりも優先される傾向が強まりました。この傾向は、今後数四半期にわたり続く可能性があり、ウイルスのリスクが残る中で、牛のようなスクーターの購入を促進します。最後に、同社は堅実な製品ラインナップを持ち、今後数年間に少なくとも2つの新しいシリーズやモデルをリリースする計画です。これにより、「都市の移動ソリューションの全スペクトルをカバー」できるとしています。牛は、電気自動車産業の長期的な成長と技術の進歩の恩恵を受けるでしょう。
良い価値での大きな成長機会
今年前半の牛の成長はパンデミックの影響で鈍化しましたが、同社は今四半期の売上高が30％から45％の範囲で成長すると見込んでいます。アナリストは、2022年には成長率が63％に加速すると予測しています。2021年の調整後一株当たり利益（EPS）予想に基づくと、株価収益率（P/E）はわずか40で、非常に合理的な評価です。これは、テスラのP/Eの135よりもはるかに低い値です。
牛の時価総額はわずか20億ドルであり、今後株価が倍増または三倍になる可能性が高く、テスラの株価が直面する成長の逆風よりも有利です。
大きな市場と急速な成長を背景に、電気自動車が普及すれば、牛は大きな勝者となる見込みです。