As tarifas dos EUA mais uma vez pressionam a indústria da Coreia do Sul

A atividade manufatureira da Coreia do Sul contraiu novamente em outubro, à medida que as tarifas dos EUA e a demanda global em enfraquecimento continuaram a prejudicar os exportadores. O PMI de Manufatura Global da S&P caiu de 50,7 em setembro para 49,4 em outubro, sinalizando uma nova contração e crescente pressão sobre a quarta maior economia da Ásia.

Setor de Manufatura a Perder Ímpeto De acordo com os dados divulgados a 3 de novembro, as empresas sul-coreanas relataram quedas na produção e novos pedidos, enquanto o emprego nas fábricas caiu pela primeira vez em três meses.

As empresas citaram as tarifas dos EUA, o aumento dos custos de produção e a fraca procura interna como os principais fatores que pesam no desempenho. O economista Usamah Bhatti da S&P Global disse que a melhoria observada no final do terceiro trimestre “evaporou-se em grande parte em Outubro.”

“Os fabricantes notaram que as tarifas continuaram a afetar o setor, à medida que novos pedidos de exportação — especialmente dos Estados Unidos — caíram novamente”, disse Bhatti.

As tarifas e o aumento dos preços dos insumos pressionam os produtores Os custos mais elevados das matérias-primas e um won mais fraco fizeram com que os preços dos insumos subissem drasticamente.

Os dados do PMI mostraram que a inflação dos custos de entrada se manteve acima da média a longo prazo, embora tenha diminuído para o nível mais baixo em quatro meses. As empresas têm aumentado os preços de produção durante onze meses consecutivos — embora ao ritmo mais lento em três meses — enquanto transferem os custos crescentes para os consumidores. Esta pressão contínua sobre os custos pode ainda desincentivar a demanda interna nos próximos meses.

Trump e Lee fecham acordo para aliviar tarifas A queda ocorreu logo após o presidente dos EUA, Donald Trump, e o presidente sul-coreano, Lee Jae-myung, anunciarem um novo acordo comercial em 29 de outubro.

No âmbito do acordo, os Estados Unidos limitarão os impostos sobre automóveis e peças automóveis coreanos a 15% (, em vez de 25%), enquanto a Coreia do Sul investirá $350 milhões na economia dos EUA. Desses, $200 bilhões serão investimentos diretos em dinheiro, limitados a $20 bilhões por ano, enquanto os restantes $150 bilhões serão destinados a projetos conjuntos de construção naval e tecnologia.

De acordo com o chefe de política de Lee, Kim Jong-bum, o cronograma de pagamento faseado foi concebido para estabilizar o won sul-coreano, ao mesmo tempo que garante compromissos de investimento a longo prazo.

Construção naval, Energia e Cooperação em IA O pacto comercial também expande a cooperação entre os EUA e a Coreia na construção naval, energia e indústrias de alta tecnologia.

Kim disse que os lucros seriam divididos 50/50 até que os investimentos iniciais sejam recuperados, e que os estaleiros navais coreanos continuariam a ser líderes globais enquanto aprofundam a colaboração tecnológica com parceiros dos EUA.

Contexto Comercial Mais Amplo: Aliviando Tensões com a China De acordo com um comunicado de imprensa da Casa Branca, o acordo segue as negociações de Trump com o presidente chinês Xi.

A China concordou em suspender investigações sobre fabricantes de semicondutores dos EUA e se abster de proibir exportações de metais raros, enquanto os EUA atrasarão uma tarifa planejada de 100% sobre importações chinesas e estenderão a suspensão das “tarifas recíprocas” de Trump por mais um ano.

Perspectiva Mista para a Indústria Sul-Coreana Apesar do novo acordo comercial, o sentimento nas fábricas sul-coreanas continua cauteloso.

Os fabricantes enfrentam uma combinação de altos custos de entrada, exportações fracas e volatilidade cambial, que continuam a restringir o investimento. Os analistas esperam que qualquer recuperação significativa possa surgir no início de 2026, desde que as tarifas sejam realmente reduzidas e a demanda global por eletrônicos e automóveis se recupere.

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