Я пересек мост монстров и остался, чтобы рассказать об этом

Дяньянь-Куньшаньский мост - одно лишь его название вызывает усталость. Мне выпала возможность проехать по этому монстру, и позвольте мне сказать, это не просто бетонная полоса, соединяющая две точки - это 164,8 километра длинный средний палец природной географии.

Простираясь на востоке Китая между Шанхаем и Нанкином, этот гигант почти параллелен реке Янцзы. С 2011 года он удерживает рекорд Гиннеса за самый длинный мост в мире, что кажется недоразумением века, когда вы всё ещё пересекаете его спустя час.

Китайское правительство, с их типичным менталитетом "больше — значит лучше", заставило своих государственных марионеток из Корпорации Китайских дорог и мостов спроектировать и построить это чудовище. Конечно, они это сделали! Какой лучший способ продемонстрировать национальную мощь, чем построить что-то настолько ненужно огромное?

Я помню, как смотрел в окно поезда где-то посреди этого бетонного змея, чувствуя одновременно восхищение и смущение. Зачем строить что-то такое длинное? Это инженерная гениальность или просто расточительное хвастовство? Поезд гремел на высокой скорости, но мост казался вечным.

В то время как правительственные рупоры восхваляют это как чудо современного инженерного искусства, я не мог не задуматься о воздействии на окружающую среду от прорезания водно-болотных угодий, озер и рек миллионами тонн бетона. Не говоря уже о потрясающих затратах, которые могли бы финансировать бесчисленные другие инфраструктурные проекты для сельских сообществ.

Когда я наконец достиг конца, я почувствовал себя почти дезориентированным - словно меня телепортировали через пространство, а не физически переместили. Даньянь-Куньшань - это не просто мост; это упражнение в избыточности, памятник человеческой амбиции, который либо блестяще ориентирован на будущее, либо совершенно безумен. Возможно, и то, и другое.