Готова ли Nvidia помочь Joby Aviation стать Tesla в небе?

В конце 2025 года рынок был удивлён новостью о том, что Joby Aviation (JOBY +0,25%) и Nvidia объединяются для разработки автономных возможностей полёта. Учитывая, что Joby придерживается стратегии вертикальной интеграции (разработка, производство, владение и эксплуатация собственных воздушных судов как транспортной компании) на рынке электросамолетов с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL), параллель с запуском роботакси Tesla очевидна. Готова ли эта стратегия сделать Joby несомненным лидером в области eVTOL?

Joby, Nvidia и недооценённый риск на рынке eVTOL

Сотрудничество предполагает использование компанией Joby вычислительной мощности Nvidia через новую платформу IGX Thor, которая разрабатывается совместно с технологией автономного полёта Superpilot от Joby. Это интересный шаг, подчёркивающий различия в подходах между Joby, Archer Aviation и компанией, о которой мало говорят — Boeing Wisk.

Расширить

NYSE: JOBY

Joby Aviation

Сегодняшние изменения

(0,25%) $0,03

Текущая цена

$9,90

Основные показатели

Рыночная капитализация

$9,6 млрд

Диапазон за день

$9,69 - $10,22

52-недельный диапазон

$4,96 - $20,95

Объём торгов

969K

Средний объём

24M

Валовая маржа

-11490,90%

У каждой компании своя стратегия. Archer стремится стать производителем eVTOL и продавать свои воздушные суда другим. В то время как Joby и Wisk хотят управлять транспортными услугами. Главное отличие в том, что Joby, как и Archer, начинает с пилотируемых самолётов, тогда как Wisk сосредоточена только на автономных летательных аппаратах.

Наличие пилотов означает, что Joby и Archer значительно опережают в процессе сертификации. Однако, если автономный eVTOL Wisk получит сертификацию позже, он, скорее всего, существенно обгонит воздушные такси Joby, так же как робо-такси Tesla, вероятно, будет сильно конкурентоспособно по цене с обычными такси.

Источник изображения: Getty Images.

Как Joby управляет рисками

Потенциальная угроза со стороны Wisk несколько смягчается благодаря текущей разработке с Superpilot и, более недавно, сотрудничеству с Nvidia. Joby планирует развивать автономные функции (управление миссиями, обработка радаров и т.д.), которые будут выступать в роли цифрового помощника для пилота.

Однако, по словам пресс-релиза Joby, компания намерена использовать технологическую платформу Nvidia для дальнейшей разработки Superpilot, чтобы в конечном итоге «стремиться к сертифицируемой автономии для краткосрочной оборонной и долгосрочной гражданской эксплуатации, по мере развития возможностей национального воздушного пространства Федеральной авиационной администрацией».

Источник изображения: Joby Aviation.

Что дальше для Joby

План компании по разработке автономных eVTOL для военных в ближайшее время выглядит логичным, поскольку это позволит создать и протестировать технологии перед гражданским внедрением. Более того, использование Superpilot в качестве цифрового помощника для гражданских воздушных такси даст компании значительный объём данных о полётах для их улучшения перед возможным запуском. Опять же, аналогия с Tesla оправдана: у компании есть миллиарды миль данных о программном обеспечении полного автопилота (FSD) от водителей Tesla.

Работая с Nvidia, Joby снижает риск того, что Wisk обгонит её на рынке автономных летательных аппаратов. Компания могла бы запустить пилотируемые воздушные такси и, возможно, даже автономные для военных, до того как Wisk получит сертификацию гражданского автономного eVTOL.

Преимущество первопроходца у Joby может оказаться решающим при привлечении финансирования и в установлении технологий и доверия на рынке. Поэтому эта акция является привлекательной для инвесторов, ищущих возможности в области eVTOL.