Давление на генерального директора American Airlines растет, поскольку перевозчик отстает от конкурентов

В этой статье

• AAL

Следите за своими любимыми акциями СОЗДАТЬ БЕСПЛАТНЫЙ АККАУНТ

На фото видна машина для уборки снега, которая работает, в то время как пассажирский самолет Boeing 737 American Airlines припаркован у гейта на взлетно-посадочной полосе аэропорта Ла-Гуардиа в Нью-Йорке 25 января 2026 года.

Charly Triballeau | Afp | Getty Images

Обещанный разворот American Airlines в этом году начался с трудностей.

Профсоюзы пилотов и бортпроводников поставили под сомнение руководство генерального директора Роберта Исома, поскольку показатели авиакомпании значительно отстают от конкурентов, что привело к снижению доли прибыли, распределяемой более чем 130 000 сотрудникам American. В дополнение к этому, сотрудники были недовольны тем, что авиакомпания не смогла быстро восстановиться после сильных зимних штормов в последние недели, и некоторые экипажи оказались заблокированы — у некоторых не было другого места для ночлега, кроме аэропорта.

В понедельник профсоюз бортпроводников выразил недоверие Исому, заявив, что «этот уровень неудач начинается с самого верха».

А поздно вечером в пятницу профсоюз пилотов направил письмо совету директоров авиакомпании с просьбой о встрече для обсуждения финансовых и операционных проблем перевозчика.

«Наша авиакомпания идет по пути низкой эффективности и не смогла определить свою идентичность или стратегию для исправления курса», — написала в письме Совет директоров Ассоциация пилотов-авиастроителей. Профсоюз призвал к «лидерам, которые готовы, оснащены и уполномочены навести порядок в компании».

Исом ответил в субботу, что как член совета директоров и генеральный директор он «самый уместный» для встречи как можно скорее.

«Совет и я разделяем ваше желание сделать American Airlines самой сильной авиакомпанией во всех отношениях», — написал он.

В прошлом году American заработала 111 миллионов долларов, что уступает по прибыли Delta Air Lines и United Airlines, которые принесли 5 миллиардов и более 3,3 миллиарда долларов соответственно, несмотря на то, что в 2025 году American выполняла аналогичный объем рейсов.

«Я знаю, что в этом году у нас очень скромное распределение прибыли, очень маленький фонд прибыли. Опять же, когда вы выходите на ноль, именно такой у вас и есть распределение», — сказал Исом сотрудникам после публикации финансовых результатов 27 января, согласно записи мероприятия, просмотренной CNBC. «Меня это разочаровало».

‘2026 не может просто казаться другим’

American пытается догнать конкурентов, предлагая премиальные продукты с более высокими тарифами, что является яркой стороной отрасли, поскольку рост доходов от эконом-класса остается неуловимым. Также компания работает над исправлением ущерба от неудачной стратегии прямых бизнес-поездок, которую American уволила в мае 2024 года.

2026 год имеет решающее значение для перевозчика.

Авиакомпания из Форт-Уэрта, Техас, 27 января дала оптимистичный прогноз на год, и Исом сообщил экипажам, что он настроен оптимистично по поводу улучшений в этом году. Он также отметил, что многие сотрудники, такие как бортпроводники, зарабатывают больше своих коллег из United, где кабинные экипажи и другие работники ведут переговоры по контрактам.

Исом руководит тем, что он назвал крупной трансформацией American. Стратегия включает улучшение обслуживания клиентов, сети маршрутов и управления доходами.

На этой неделе он выступил с этим посланием перед около 6000 руководителей на конференции, которую авиакомпания провела в Globe Life Field в Арлингтоне, Техас.

«Мы обсуждали как команда высшего руководства, что не можем упускать ни одной возможности… как должны нести ответственность», — сказал Исом на мероприятии, согласно транскрипту, который был просмотрен CNBC. «Это начинается с нас на вершине, но это касается всех нас сегодня и того, как вы руководите своими командами. 2026 не может просто казаться другим. Оно должно быть другим».

American опубликовала прогноз на 2026 год, сталкиваясь с последствиями зимнего шторма в конце января, который обрушился на большую часть США снегом, льдом и градом, и готовилась к еще одному шторму, который в итоге поразил ее главный узел — Шарлотт, Северная Каролина, в то время как конкуренты быстрее справлялись с последствиями.

Финансовые результаты, в сочетании с медленным восстановлением после штормов, вызвали гнев руководителей профсоюзов пилотов и бортпроводников, которые вместе представляют около 40 000 членов экипажа.

На этой неделе два руководителя операций American Airlines встретились с профсоюзом, чтобы обсудить недавние проблемы, и профсоюз заявил участникам: «Наши пилоты больше не примут пустых слов, пустых обещаний и отсутствия решительных действий».

Президент Ассоциации профессиональных бортпроводников Джули Хедрик 27 января сказала, что Исом, ставший генеральным директором в 2022 году, «отсутствует человеческий фактор», и что «многие из нас здесь очень давно, и мы не видим конца, который поставил бы нас в лучшее положение».

Исом признал проблемы, с которыми столкнули экипажи American во время январского шторма, парализовавшего большую часть США, и назвал погоду «наверное, самой значимой» за его долгую карьеру в компании.

Роберт Исом, генеральный директор American Airlines Group Inc., выступает во время интервью Bloomberg Television в Нью-Йорке, США, в среду, 10 декабря 2025 года.

Christian Monterrosa | Bloomberg | Getty Images

История двух техасских авиакомпаний

2025 год для American был особенно трудным, начавшись с столкновения вертолета армейского черного ястреба с одним из региональных самолетов перевозчика, который прибыл в аэропорт Рональда Рейгана в Вашингтоне, где погибли все 67 человек на обоих рейсах. Также в конце прошлого года авиакомпанию и ее конкурентов затронул правительственный шатдаун в США.

«Мы начали год быстро, основываясь на тенденциях бронирования, которые наблюдали в январе, рекордных за первые три недели года», — сказал Исом аналитикам во время звонка по итогам отчетности 27 января.

Но инвесторы также хотят видеть подтверждение прогресса авиакомпании.

Акции American в этом году практически не изменились. Ее конкурент, Southwest Airlines, расположенная всего в 20 милях, также пытается перестроиться, и ее акции выросли более чем на 30% в 2026 году. Акции United и Delta выросли более чем на 3% и более 8% соответственно за год.

Прогноз Southwest о возможном четверном увеличении прибыли в этом году вызвал у инвесторов бычью активность. Эта авиакомпания недавно завершила крупнейшую трансформацию за почти 55 лет полетов (что вызвало недовольство некоторых путешественников): впервые назначила места, ввела плату за багаж, а также запустила базовые эконом-классы и другие изменения. Уверенность инвесторов подтолкнула акции Southwest к почти четырехлетнему максимуму в прошлом месяце после публикации результатов.

Подробнее о планах по развороту American Airlines

• American Airlines опоздала к буму роскошных путешествий. Смогут ли они догнать Delta и United?
• American начала летать на самом дальнем узкофюзеляжном Airbus. Что внутри
• American прогнозирует рост доходов в 2026 году, но не оправдывает ожидания по прибыли за четвертый квартал
• American Airlines оставила требования к статусу участника программы лояльности без изменений, как и конкуренты