Поезда, поезда и еще раз поезда: сможет ли инвестиция Eurostar в 2 миллиарда евро удержать конкуренцию на расстоянии?

Элеонор Батлер и Камиль Симонет

Ср, 11 февраля 2026 г., 22:08 по местному времени +9 2 мин чтения

С момента начала работы в 1994 году Eurostar перевезла более 400 миллионов пассажиров по Европе — и, похоже, скоро не собирается сдавать позиции

В 2025 году у них был рекордный год с 20 миллионами путешественников на борту.

Но после решения железнодорожного регулятора Великобритании выдать лицензии Virgin Trains на обслуживание того же маршрута между Великобританией и Европой, не под угрозой ли успех Eurostar?

В этом выпуске «Большой вопрос» Элеонор Батлер вместе с финансовым директором, стратегическим и трансформационным директором Eurostar, Матье Кюолле, обсуждают будущее международного железнодорожного гиганта.

Конкуренция на маршруте

Хотя Матье настаивает, что Eurostar не обеспокоен конкуренцией, он отметил проблемы, над которыми они работают, чтобы устранить их, так как в последние годы это могло вытеснить других операторов с маршрута.

«Вы не ездите только через канал — вы начинаете с одной станции, скажем, Gare du Nord или Brussels Midi, и едете до St Pancras. Поэтому нужно убедиться, что в станции достаточно места, а также в каждой из сетей», — объяснил Матье.

«И некоторые из этих сетей используются другими операторами, кроме Eurostar, например, для внутренних перевозок. Так что дело не только в Eurotunnel. Нужно убедиться, что везде есть место.»

Матье Кюолле из Eurostar присоединяется к Элеонор Батлер в студии — Euronews

Связанные материалы

Генеральный директор Citroën: смягчение запрета на выбросы — лишь начало прогресса

«Один из десяти человек работает в туризме»: что формирует будущее отрасли?

Планы Eurostar на будущее

Eurostar, похоже, делает ставку на свой будущий успех, объявив о знаковом инвестировании, которое может заложить основу для дальнейшего роста. Eurostar планирует вложить 2 миллиарда евро в расширение парка поездов, добавив 50 новых поездов к 2030 году и впервые в Великобритании запустив двухэтажные поезда.

Новые поезда будут иметь на 20% больше пассажирской вместимости, что, по словам Матье, приведет к более доступным билетам для путешественников.

Расширяется не только парк поездов, но и маршруты и направления. Ожидается, что к 2030 году начнутся прямые рейсы из Лондона в Франкфурт и из Лондона в Женева.

Хотя уже сейчас можно доехать из Лондона в Кельн на Eurostar, с пересадкой в Брюсселе, Матье подтвердил, что также разрабатываются планы о прямом поезде без пересадок.

«В будущем Eurostar соединит шесть разных стран, так что, вероятно, это будет самая международная высокоскоростная железнодорожная компания в мире», — заключил Матье.

Большой вопрос — серия от Euronews Business, в которой мы беседуем с лидерами отрасли и экспертами о наиболее важных темах сегодняшнего дня.

Посмотрите видео выше, чтобы увидеть полное обсуждение с Матье Кюолле из Eurostar.

Условия и Политика конфиденциальности

Панель управления конфиденциальностью

Подробнее